Ford transit s pohonem všech kol: funkce, specifikace a recenze

Na moderním trhu užitkových vozidel není mnoho zástupců, kteří dávají svobodu pohybu v terénních podmínkách. "Ford Transit" s pohonem všech kol je jedním z těch, který umožní přepravu nákladu po "směr" naší zemi. Kromě zlepšené průchodnosti má oproti konkurenci řadu výhod.

Exteriér

Design automobilů v této kategorii je nejméně významným kritériem při výběru. Výrobci se však snaží odolat jednotnému stylu v celé řadě vyráběných automobilů. V návaznosti na aktualizaci exteriéru osobních modelů byl přepracován a "Ford Transit" - 2017 (pohon všech kol). Ačkoli se navenek neliší od bratří s pohonem všech kol.

Jako "Kuga", "Trik", "Mondeo" a další osobní "Fords", Transit získal optiku složitého tvaru, zvětšenou šestihrannou mřížku chladiče a jiné ražení kapoty. Díky těmto změnám získal vůz moderní a stylový vzhled. Na boku vynikají dveře nákladového prostoru, které rostly na šířku. Nyní je 1300 mm, což umožňuje nakládání europalet nejen přes zadní bránu. Vzadu jsou rozdíly ještě menší-mírně upravená optika a to je vše. "Ford Transit" (pohon všech kol) 4x4 vyniká AWD štítkem na pravých zadních dveřích.

Rozměry

Pro "Transit" k dispozici jsou tři úpravy základny:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

První znamená základnu střední délky. Celková délka je 5531 mm, šířka 2474, maximální výška 2550. S rozvorem 3300 mm jsou Rozměry nákladového prostoru nejlepší ve třídě— 1784*1885*3200 (w * b * d). Prostorný objem se rovná 10 kostkám. m a přípustná hmotnost nákladu je 1300 kg. V tomto případě může" krátká " verze pojmout 4 europalety.

L3h3-modifikace dlouhé fáze. Ačkoli to může pojmout ne více než čtyři palety, možný objem nákladu dosahuje 13 kostek. m. A nosnost-až 1400 kg. Délka takového automobilu je 5981 mm, šířka-2474, výška — 2786. Parametry těla— 1784*2125*3494.

Super dlouhá základna L4H3 je skutečným gigantem komerční nákladní dopravy! Zde se již vejde 15 kostek nákladu a až pět palet o rozměrech 1200 * 800 mm. Hmotnost přepravovaného nákladu dosahuje 2170 kg. Šířka a výška je podobná sérii s dlouhým rozvorem a délka je 6704 mm. Nákladní kabina se rozprostírá na 4217 mm, ostatní rozměry jsou stejné jako u L3H3.

Převodovka a pohon

"Ford Transit" pohon všech kol nebo jedna náprava je k dispozici s jedinou převodovkou. Jedná se o spolehlivou, časem prověřenou šestistupňovou mechaniku. Jeho jednoduchost a trvanlivost je prokázána miliony ujetých kilometrů, v různých silničních a povětrnostních podmínkách.

Pro základnu L4H3 je k dispozici pouze pohon zadních kol. Ostatní stejné "Transit" může být s pohonem všech kol, zadním a předním. Dodávky s jedním pohonem se mohou pochlubit jakoukoli automobilkou užitkových vozidel a Formule 4x4 je vzácná. Je implementován následujícím způsobem: zadní kola jsou trvale tažena autem a přední kola jsou připojena v době prokluzu zadních kol. Tímto způsobem se výrazně zlepšuje přilnavost a stabilita vozidla. Nemluvě o, co můžete zapomeňte na hodiny prostojů ve zasněžených dvorech.

Zavěšení

Víceprvkové přední zavěšení. To zajišťuje plynulost nácviku nerovností a pohodlí pro lidi v kabině. A na cestách vám Multilink zapomene, že to není osobní auto.

Existuje mnoho variací zadního zavěšení. Vše záleží na požadované nosnosti. Nejjednodušší verze je vybavena jednolistými pružinami. Jak se hmotnost nákladu zvyšuje, lze také nastavit vícelisté. U verze s maximální nosností je k dispozici vzduchové odpružení zadní nápravy. Díky vzduchovým polštářkům nezávisí clearance na hmotnosti a zvyšuje se také šance na zajištění neporušeného nákladu. Protože tento typ odpružení je mnohem lepší při tlumení nárazů při jízdě značnými jámami a klouby než pružiny.

Motor

Při výběru pohonné jednotky si nemusíte lámat hlavu. Pro Rusko existují dvě možnosti a obě nafty. A to je dobré! Koneckonců, benzín má nesmírnou chuť k palivu, zatímco tah nemůže překvapit.

Známý a osvědčený motor-2,2 turbodiesel. Poskytuje skromných 125 koní a 350 Newtonů tahu, ale to je dost pro město a příměstské lety. Je známá svou nenáročností a trvanlivostí. S včasným průchodem můžete na tento motor jednoduše zapomenout. Instaluje se na všechny verze kromě superdlouhé. Jen s tím "srdcem" "Ford Transit" možná na pohon všech kol.

Druhá možnost-vylepšená první. Stejný objem 2,2 litru s turbínou vyvíjí 135 litrů. s. a 355 n / m. Čísla se nezměnila tolik jako pocit z jízdy. Sebevědomý start a přetaktování téměř v jakémkoli rozsahu rychlostí, a to i při plném zatížení těla.

Potěší ukazatele spotřeby paliva těchto motorů. Ve smíšené smyčce "Ford Transit" s pohonem všech kol ukazuje spotřeba pouze 9,7 litru na sto. Verze s pohonem všech kol spotřebují 8-9 litrů na 100 km.

Salón

Jakmile vstoupíte do kabiny dodávky, okamžitě zapomenete, že nejste v osobním autě. Inženýři přesunuli a upravili výzdobu "Trik" do kabiny "Transit". Stejný volant, stejné klíče a torpédo. Dokonce i multimediální systém s dotykovým barevným displejem je stejný. Nastavení sedadla řidiče v osmi směrech a možnost změny polohy "baranki" výška a hloubka umožňují pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti. Koneckonců, řidiči tohoto typu dopravy často tráví celý den za volantem.

Bezpečnost

Množství všech druhů elektronických asistentů může zastavit jakékoli nedostatky nezkušeného řidiče.

Systém Hill Start Assist pomůže při rozjezdu. Udržuje auto na brzdě 2,5 sekundy poté, co řidič uvolní pedál.

Dynamická stabilita (ESC) automaticky rozděluje točivý moment mezi kola, když je vůz v zatáčce.

Pomoc při nouzovém brzdění pomůže zastavit auto, pokud řidič nevyvíjí dostatečné úsilí.

Sledování vzpřímené stability-systém pomůže vyrovnat dodávku při převrácení působením přes brzdu nebo naopak přidáním tahu.

Kontrola trakce zvyšuje přilnavost. Zvláště užitečné při startu na kluzkých površích.

Adaptivní řízení zatížení sestavuje algoritmus pro provoz všech výše uvedených systémů v závislosti na hmotnosti nákladu.

Ceny

Cena tohoto nákladního vozu je docela demokratická. To je odůvodněno lokalizací velkoobjemové sestavy v Elabugu. Neexistují žádné stížnosti a stížnosti na tuto rostlinu: z montážní linky vycházejí vzorky slušné kvality.

Hodnota "Ford Transit" s pohonem všech kol začíná na hranici 2,371 milionu. rublů za průměrnou základnu a 2,407 milionu. rublů-za dlouhou. Na pohon předních nebo zadních kol můžete odjet za 1,856 milionu. rublů. Super dlouhá základna začíná na 2,137 milionu. rublů.

Názor majitelů automobilů

O "Ford Transit" s pohonem všech kol recenze řidičů velmi kontroverzní. Mezi nimi však můžeme rozlišit hlavní negativní a pozitivní vlastnosti vozu.

Stížnosti způsobují:

• náklady na údržbu (to je doprava pro podnikání a majitelé chtějí utratit méně a vydělat více);
• Zvuková izolace kabiny;
• docela kontroverzní nárok na plastovou podlahu v nákladovém prostoru.

Mezi výhody tohoto automobilu patří řidiči:

• trakční a ekonomický motor;
• ergonomie interiéru;
• kapacita zavazadlového prostoru;
• vynikající výkon brzdového systému;
• práce optiky (potkávací / dálková světla);
• chování na silnici;
• snadné nakládání a vykládání.