"Infiniti qx70" diesel: recenze majitelů, technické specifikace, klady a zápory

Jeden z nejstylovějších a nejmódnějších crossoverů, který se stal symbolem, získal nový index motoru. Dieselový stroj s neuvěřitelně futuristickým vzhledem oslovil motoristy. A stejně jako u bývalého "příbuzného" s benzínovou jednotkou má nafta Infiniti QX70 recenze majitelů pozitivnější. Je tak dobrý jako dává to sladký pocit očekávání při pohledu na něj?

Klasika a inovace

Podle tradice se výrobce rozhodl opustit vzduchové formy automobilu. Podle pocitů nafty "Infiniti QX70", recenze majitelů, o kterých jsou mimořádně pozitivní, jsou prostě luxusní. Sportovnost, aerodynamické pomlčky původního "Dandy" zapadají do jeho zvýšených technických ukazatelů. Ideální tvary, pohodlí, vynikající dynamika-tento crossover lze tak stručně charakterizovat.

Celkový dojem

"Neuvěřitelný pocit pohodlí – - takové recenze o "Infiniti QX70" 3,0 d se nacházejí na fórech na internetu. Hlavním požadavkem je objem zavazadlového prostoru: indikátor menší než 400 l není vhodný pro cestování dlouhodobé povahy, ale má odnímatelnou polici. Zkosená zadní část zabránila konstruktérům vytvořit plnohodnotný velký kufr.

Otevřením dveří na straně spolujezdce si můžete okamžitě všimnout, že místa pro cestujících je dost. V autoservisu je vhodný pro řidiče, a to i v situaci, kdy člověk řídí působivou velikost. Prostornost prostoru je cítit i ve výšce. Dveře jsou poněkud těžší než u Mazdy a Lexusu, ale lehčí než u produktů německého automobilového průmyslu.

Tajemství technického plánu

Přístroj má k dispozici řadu 3 motorů. Nejslabší-"šest" ve tvaru písmene V od "Renault". Nejoblíbenější benzínový atmosférický motor ve tvaru písmene V využívající vícebodové vstřikování. Top V-8-pro milovníky řídit. Jednotky dodávají výkon od 238 do 400 litrů. s. a mají točivý moment 363 až 550 nm při 4000 ot / min. V kupé se sedmistupňovou převodovkou se motory dokonale projevují na dálnicích a vyvolávají mimořádně pozitivní emoce.

Pomocí ladění čipů lze motory zrychlit ještě silněji. Ale ne každý to potřebuje. Hlavními zákazníky tohoto ladění jsou amatéři řídit.

Někteří řidiči mají pocit, že existuje příliš mnoho otáček a box ne vždy zvládne velké zatížení. To lze pociťovat na prvním nebo druhém rychlostním stupni, ale pohodlí při jízdě nemá vliv. Můžete to cítit po průchodu 25 000 km.

Zvláštní nároky způsobují parkovací senzory přední a zadní. Výrobce je mohl učinit šťastnějším, zejména proto, že cena konfigurace je více než 2 miliony. RUB.

Vnitřní výzdoba

Vůz je koncipován spíše jako sportovní vůz, takže není vždy vhodný pro cestování s rodinou a dětmi. Ve srovnání s Lexusem má mnohem větší počet možností. Přístrojová deska je uspořádána tradičně, automobilka se neodchýlila od "klasiky žánru". Pohodlný multimediální systém, řídicí jednotka na volantu je podobná celé sbírce "Nisanů". Pro řidiče je jako opěrka nohou výsuvná police, jako u modelů BMW. Neexistují žádné dotykové spínače pro vyhřívání sedadel, jsou vyrobeny v klasickém stylu. Mírně Zmenšená velikost řídítek. Odpůrci umístění zrcadel byli nalezeni: jsou příliš blízko, aby viděli situaci na trase, musíte otočit hlavu.

Funkce řízení

Sedadla jsou masivní, o čemž svědčí recenze majitelů" Infiniti QX70 " Diesel 2014 a dalších let výroby, mají dobrou boční podporu. Multirol je vybaven třemi paprsky. Motor se spouští z tlačítka. V této verzi je kormidlo vybaveno posilovačem řízení. Vývojář upřednostňoval použití kvalitní kůže k opláštění ráfku. K dispozici je dešťový senzor, snadné ovládání mlhových světel.

Další možnosti kabiny

Docela očekávaný výsledek inženýři přinesli recenze "Infiniti QX70" 2018. Potěšil plný elektrický balíček: na zrcátkách, sloupku řízení. Židle jsou vybaveny dvěma pozicemi paměti, na dveřích je umístěna aktivace centrálního zámku, blokování zadních oken. Automaticky se spouštějí jediným dotykem. Zrcátka jsou elektricky nastavitelná, namontovaná s vyhřívaným a elektrickým provozním sklopením.

Vnější kouzlo

Páka pro otevření kapoty je na levé straně pod volantem. Nahoře je stroj vybaven elektrickým proudem a kolejnicemi. Rámy dveří mají chromované lemování. Recenze nafty "Infiniti QX70" přitahují pozornost: majitelé dopravy mají rádi zadní světla s LED vložkami, které vytvářejí módní, stylový vzhled. Výfukový systém má dvojité trysky. Poznávací značka se rozsvítí, je zabudována zadní kamera. 20palcová kola jsou vyrobena z lehkých slitin, což usnadňuje hmotnost a ovládání vozidla. Do autosalonů přichází model s gumou Bridgestone.

Jaká optika se používá?

Vývojář upřednostňoval uvedení čočkových světlometů s bixenonem. Optika je vybavena ostřikovači. Na přední straně jsou halogenová mlhová světla, která podle recenzí nafty "Infiniti QX70" nevypadala příliš moderně. Optika dokonale zapadá-harmonický design, chromované mřížky chladiče s velkým znakem.

Výbava 2014

Pokud jde o model Infiniti QX70 2014 Diesel - recenze majitelů se týkají hravosti, jasného řízení. Produkt viděl světlo na mezinárodní scéně, představené s výkonovou částí 408 l. s. s variantou V-8 nebo "šest" v 222"koních". Potěšil objem motoru - od 2,5 do 5,6 litru. Zařízení běží na pohonu zadních kol RWD nebo Full AWD, ve spojení s automatickou převodovkou.

Nejdůležitější výhodou podle recenzí majitelů o Infiniti QX70 2014 jsou odolné převodovky. Názor na toto auto je následující: silný podvozek, podpůrná ložiska trpí, uvízne ve sněhu kvůli pohonu zadních kol. Co říkají o dalších úpravách?

Vydání 2017

O formátu "Infiniti QX70" 2017 recenze nejsou špatné. Prémiová třída, automat, pohon všech kol – co jiného si přát v podmínkách městské infrastruktury! Lidé ocenili úsilí automobilových designérů, rádi využívali vynikající dynamiku, elegantní exteriér, vysoce kvalitní zvukovou izolaci. Oceňují "vlaštovku" pro promyšlenou vůli, která neumožňuje uvíznutí ve sněhu. Na malém kufru se objevilo několik stížností.

Je zajímavé číst recenze majitelů Infiniti QX70 3 na fórech.0 d v provedení"Limited". Existují určité rozdíly oproti běžným crossoverům. Je to úplně jiný přední nárazník přepracovaná mřížka chladiče, pro tónovaná světla v pozadí. Japonci se rozhodli vyměnit standardní ráfky kol za speciální lití R21. Salon je těsný kombinací pravé kůže z béžové a černé palety, která vypadá reprezentativně, jasně. Středový tunel je mírně přepracován, kovové obložení je namontováno na pedály. Ve výchozím nastavení je zajištěno větrání křesel. Dobrá funkčnost je možná díky předchozímu motoru o výkonu 325 koní s benzínem 3,7 l. Zahájení prodeje začalo v roce 2016 a na americkém trhu se ocelový kůň prodává za 60 000.

Výhody "Infiniti Q 70" 2018

Pouze "BMW X6"s ním může sáhnout po výhodách.

1. "Nezničitelné" – takto popisují pozastavení majitelé. "Pohádkové" auto se vyznačuje dobrou hodnotou.
2. Sportovní tóny se cítí ve všem od designu po řízení.
3. Za navigační mapu Nemusíte platit měsíčně instalací jednou. Dopravní zácpy jsou zobrazeny rádiovým signálem, i když navigační technika je poněkud "moudrá".

Pokud se podíváte na recenze majitelů Infiniti QX70 z roku 2018, můžete vyvodit závěr-výkonný stroj s 315-320 "koňmi", přeplňovaným "srdcem". Víko zavazadlového prostoru-elektricky ovládané. Objem nákladového prostoru 555 litrů s možností jeho zvětšení. Světlá výška – 217 mm. Bohužel chybí "pomocníci" SUV. CVT, který plynule mění rychlostní stupně, dodává provozní vlastnosti pohodlí. CVT má nízkou hmotnost a dává hladký chod. Při řazení nedochází k trhnutí, což prodlužuje životnost sestavy převodovky. Jednoduchá konstrukce je dostatečně spolehlivá, ponoří řidiče do plynulého a klidného prvku pohybu.

Navzdory nedostatku offroadových zámků, přídavných zařízení existujících v SUV, auto dobře překonává vyvýšeniny, což nelze říci o typech CVT na konkurenčních zahraničních vozech, jako jsou robotické Hyundai Tucson.

Alcantarové vnitřní vložky jsou příjemné na dotek

Přítomnost dvou displejů působí dojmem. Špičkové úrovně výbavy používají vysoce kvalitní specializovaný materiál, respektive náklady se mnohonásobně zvyšují. Někdy není spokojen s grafikou, hustotou pixelů, jasností obrazu horního monitoru. Sedadla mají paměť. S čím je třeba bojovat?

O nedostatcích

Stojí za rezervaci, při pečlivém provozu, mírném chování a včasných problémech s vozidlem nevznikají žádné zvláštní problémy. V ostatních případech se problémy nikam nedostanou. Motor 3.7 obecně spolehlivý, i když jsou omezovače odstraněny, může se otáčet o 9 000 otáček, vačkové hřídele to umožňují. Časté používání vysokých otáček vede k" stravování " oleje. To se nalije do maximální hodnoty 1,5 l od výměny po výměnu. Je lepší vyměnit olejovou kapalinu po 7-8 tis. km.

Náladový charakter se liší škrticí klapky. Po ujetí 120 000 km se doporučuje vyměnit řetěz spolu s napínáky. Tento postup pomůže chránit motor před předčasným opotřebením a poškozením, aniž by došlo k nákladné výměně. V zásadě se objevují chyby, protože majitel automobilu je nedbalý ohledně vozidla. Jedná se o znečištěné filtry, zejména pro motor 333 l. s. Američané a Japonci pro svůj trh dodatečně namontovali radiátory, které přispívají k dlouhodobému životnost.

Rada

Bývalí majitelé doporučují koupit nejběžnější VAZ radiátory. Na tomto autě chci jezdit na principu "pantoflí na podlaze", což výrazně přehřívá mazivo motoru, krabice. Instalace chladičů před radiátor mnohem usnadní řízení, zvýší životnost mechanismů. Bez tohoto zařízení teplota stoupne na 145 stupňů, což nepříznivě ovlivňuje dobu používání.

Olejová kapalina se mění každých 50 tisíc. km. Vysoká pravděpodobnost nahrazení 150 tisíc. km již nepomůže a bude muset změnit celou převodovku. Podobná situace je s výměnou v převodovce, převodovkách.

Auto, ohlédnutí za recenzemi majitelů dieselových motorů Infiniti QX70, je vhodnější pro městské prostředí nebo pouze pro snadné off-road, je lepší experimentovat na těžkých stezkách. U modelů s pohonem všech kol je pohon zadních kol více zapojen, přední se zapíná při prokluzu. Je dobré vyměnit výfukový systém kvůli příliš tenkým výfukovým trubkám, kolektorům, protože atmosférický model G35 rád "dýchá", je pro něj důležitý dobrý výfuk. Je oprávněné provést vysoce kvalitní firmware, přímý vstup. Navzdory údajům uvedeným v dokumentaci v 316 "koních" ve skutečnosti vydává 300. Po ladění můžete dosáhnout parametru 380. V praxi bylo zrychlení bez radiátorů a zdokonalení atmosféry 6 sekund, po tuningových postupech se tento indikátor změní na 3 sekundy.

Hmotnost stroje je dvě a více tun, spotřeba paliva ukáže 18 litrů na"sto". Za volantem je plný pocit jízdy, auto se osvědčilo v různých povětrnostních podmínkách. Do "data", přesně tak láskyplně volal motoristé tuto značku v recenzích na "Infiniti QX70", majitelé nafty mají od prvních minut zvláštní lásku a nechtějí ji změnit na jiné motorové vozidlo. Tento importovaný" mozek " japonského automobilového průmyslu se okamžitě postavil řadě fanoušků a během výletů rezignoval na bzučení nafty. Skvělá ergonomie je cítit i v maličkostech, poruchy jsou tomuto vozu odpuštěny kvůli zvýšeným pohodlným provozní vlastnosti.