Honda dio zx 35: specifikace, recenze

3 generace skútrů Dio jsou známy přesně modely Honda Dio ZX 35. Začalo se vyrábět a prodávat již v roce 1994. Model získal výrazné rozdíly od svého předchůdce. Nový motor, podvozek-všechno bylo změněno. Transformace byly také v designu: nová Honda Dio ZX 35 se stala mnohem lepší, její tvary přitahovaly kupující. Křišťálová optika byla pro tyto časy velmi módní. Ploché dno v kufru je novinkou pro devadesátá léta.

Modifikace

Byly vyrobeny takové modely Honda Dio ZX 35:

1. Základní.
2. S košem vpředu (městský).
3. S kombinovaným brzdovým systémem (sportovní).

Nejčastěji se samozřejmě braly základní modely, protože byly levné a velmi pohodlné.

Nejlepší verze je Honda Dio ZX 35 AF, byla sportovní. Měla olejové tlumiče a krásná kola z lehkých slitin. Do designu skútru byl zahrnut také spoiler a další, výkonnější motor. Stojí za zmínku, že tato varianta prošla restylingem v roce 1998 a samotný model byl vyroben až do roku 2005.

Charakteristiky

Nyní zvažte vlastnosti Honda Dio ZX 35. Objem motoru tohoto skútru byl pouze 50 kostek. Válec je pouze jeden, takt-dva. Motor byl chlazen nuceným vzduchem. Výkon motoru byl přesně 8 koňských sil při 6400 otáčkách za minutu.

Převodovka Honda Dio ZX 35 byla variabilní a zapalování a nastartování motoru bylo provedeno pomocí elektrického startéru. Plynová nádrž měla objem přesně 5 litrů. Maximální rychlost, kterou lze na takovém skútru dosáhnout, je šedesát kilometrů za hodinu. Celková hmotnost Honda Dio ZX 35-sedmdesát kilogramů.

Výhody

Od roku 2019 Honda pokračuje ve svém prodeji skútrů. Nicméně, mnoho technické charakteristiky Honda Dio 35 ZX se dnes velmi liší. Navenek se také výrazně změnil.

Nyní je základní verze mnohem silnější a "hravější" než dříve. Pohyb po městě je zábava a práce jako kurýr je obecně elegantní. Všechno proto, že kufr v něm je velký a pohodlný, nikdy nezklame doručovatele zboží. V přední části byla také přidána další malá přihrádka. Některé úpravy z továrny mají také koš, do kterého můžete umístit malé věci.

Řada AF - 35 SR CB poprvé zahrnovala kombinovaný brzdový systém. Podstata je jednoduchá: 30% brzdné síly pochází z zadního kola a 70% pochází z předního kola. To zvyšuje stabilitu při náhlém zastavení a zabraňuje řidiči "odletět" ze skútru při jízdě po městě, laving mezi jinými vozidly. To je však nejvíce zapojeno pro začátečníky, kteří nemají mnoho zkušeností s řízením takové techniky.

Sportovní verze

Zaslouží si zvláštní zájem, protože jeho odpružení se velmi liší od základních modelů. A také na něm jsou nainstalovány zcela jiné olejové tlumiče. Nahradili staré, pružinové. Terén pro tento skútr přestal být problémem, protože zdvih přední vidlice byl již více než 100 milimetrů.

Převodovka byla také přestavěna s lehčími váhami pro variabilní hnací ústrojí a přilnavostí skútru tužší. Za zmínku stojí také následující věci: sportovní tlumič výfuku, který byl pouze v této verzi, a kola z lehkých slitin, které jsou velmi unikátní. Jak bylo uvedeno výše v článku, tento model dostal svůj spoiler.

Skútr byl vybaven proti krádeži, konkrétně blokátorem stupačky.

Honda Dio ZX 35 ve sportovní verzi si zachovala své výhody starších základních modelů. Vždy byla charakteristická:

1. Spolehlivost.
2. Snadná oprava.
3. Dostupnost, levné díly.

Díky 7 koňským silám u skútru, což je rekord pro padesát kubických motorů, je Honda Dio ZX 35 snadno Laditelná. Převodovka je také spolehlivě uspořádána: CVT kvalitativně přenáší točivý moment.