Lada vesta s pohonem všech kol: vlastnosti, fotografie a recenze majitelů

Lada Vesta s pohonem všech kol se nazývá jednou z nejkontroverznějších a nejočekávanějších domácích novinek v automobilovém průmyslu. Celá řada uvedené řady je uvedena v karoserii kombi. Olej je nalit do ohně sliby výrobců, které způsobují určitou rezonanci ve znalých kruzích. Přední automobiloví experti však v těchto zásilkách vidí rozumné zrno a neskrývají, že všechna přesvědčení budou zcela nebo zčásti oprávněná. Tato důvěra je dána úspěchem standardního sedanu, který získal uznání od domácích spotřebitelů.

Bude mít pohon všech kol Lada Vesta?

Podle prohlášení generálního ředitele "AvtoVAZ", zahájení prodeje uvedeného vozidla je plánováno v první polovině letošního roku. Takové informace mnoha znalcům domácího automobilového průmyslu přinesly inspiraci a naději na změnu tradičního kombi na kompaktní SUV "místního úniku". Ať už je to všechno růžové, zkusme to zjistit dále.

Abychom byli spravedliví, je třeba poznamenat, že inženýři mlýna požádali o vydání vylepšené variace stávajícího vozu "Cross", který bude vybaven dvěma hnacími nápravami, vylepšeným odpružením a doprovodnými prvky zaměřenými na zlepšení míry odpružení pro jízdu v terénu. Pokud bude slib dodržen, Lada Vesta s pohonem všech kol má všechny šance stát se jedním z nejlepších zástupců, kteří opustili domácí montážní linky "AvtoVAZ".

Ekonomická složka

Výstup Lada Vesta s pohonem všech kol je výrazně omezen finančními a ekonomickými ukazateli, které se na domácím trhu projevují velmi nestabilně. Kombinace je silně závislá na státních dotacích a dalších infuzích. V každém případě problémy finanční povahy dávají vědět o sobě, což je smysluplně zobrazeno na výkonnosti a výkonnosti podniku.

Například vydání hatchbacku bylo posunuto o pár let dopředu, což může být způsobeno narušením ekonomických vazeb identifikovaných s problémy v blízkém zahraničí. Takové zpoždění při vydávání propagovaného modelu zaselo mezi potenciálními kupci určitou paniku. Existují informace, že Lada Vesta s pohonem všech kol vyjde výhradně na základě stávajícího vozu. Jak je to oprávněné, ukáže čas.

Technický popis

Vzhledem k tomu, že neexistují žádné přesné informace o ukončení plnohodnotné modifikace Lada Vesta s pohonem všech kol, je předčasné vést debatu o vlastnostech, ekonomickém prospěchu a dalších "úspěších". Je docela možné, že k zesílenému sedanu s větším objemem motoru bude jednoduše připojen pohon všech kol. Co to dá, zkusme to zjistit dále.

S fakty je těžké se hádat, stejně jako s recenzemi potenciálních majitelů Lada Vesta Cross s pohonem všech kol. Mezi rysy jsou umístěny následující body:

• standardní kombi je prototyp s mírně upravenou karoserií a podvozkem;
• motory zároveň zůstávají téměř beze změny a vydávají stejných 106 "koní" s objemem 1,6 litru;
• sestava převodovky zůstala ve formě pětimístné manuální převodovky nebo robotického automatu;
• možná dojde ke změnám některých charakteristik stávajícího sedanu, ale dosud o tom nejsou k dispozici žádné jasné informace.

Co čekat ve skutečnosti?

Pokud jde o crossover Lada Vesta SV s pohonem všech kol, je tu stejný příběh. Kompletní sada technických parametrů zůstává tajemstvím, kde je více otázek než odpovědí. Podle znalých lidí bude pohon všech kol fungovat instalací motoru se zvýšeným výkonem. V tomto směru předpovídají model Nissan s výkonem 118 "koní" nebo domácí protějšek ze sportovní varianty, jejíž výkon dosahuje 140 litrů.s.

Předpokládá se, že dotyčná modifikace by se měla stát pohodlnější v řízení, dynamičtější a agresivnější. Jedinou věcí, která vyvolává určité otázky – je, zda koncern dokáže realizovat zamýšlené perspektivy.

Nuance

Aby se zvýšila průchodnost očekávané novinky, rozhodli se rozšířit světlou výšku o několik milimetrů ve srovnání se základní úpravou. Aktualizované měkké zavěšení zvedne dno dopravní prostředek nad rozvorem kol. Díky takové transformaci může stroj mnohem snadněji překonat problematické překážky různých postav. Vybavení interiéru a inovace v interiéru jsou otázkou, která je na pořadu jednání sotva řešena.

Stojí za zmínku, že zavazadlový prostor se určitě zvýší kapacitou a samotný interiér se prodlouží. Horká debata a diskuse o vybavení a vlastnostech Lada Vesta Cross SV s pohonem všech kol probíhají na různých fórech a v diskusních místnostech automobilových znalců. Jakýkoli zvýšený předmět pozornosti se tomuto osudu nemůže vyhnout, takže humbuk je zcela pochopitelný, zejména mezi domácími motoristy.

Mnoho z nich považuje takové provedení těla za nejpraktičtější, což odůvodňuje jeho současnou absenci touhou konstruktérů vytvořit skutečně skutečný prototyp, který umožní vyřešit většinu problémů s provozem, pohodlím a náklady, aniž by zanedbával názor běžných spotřebitelů.

Tyto všechny spory a předpoklady dávají důvod si myslet, že myšlenka nevychází v létě, ale vstoupí na skutečný trh. Terénní modifikace bude ve skutečnosti docela reálnou alternativou k čínským a domácím protějškům, které nejsou tak ekonomické a praktické. Čas ukáže, kdo má pravdu a kdo ne. V každém případě zatím nezbývá než čekat na rozhodnutí vedoucích představitelů koncernu.

Na závěr

Ceny pohonu všech kol "vesta" s karoserií kombi jsou diskutovány stejně aktivně. Ruští uživatelé věří, že budou nepřiměřeně nadhodnoceni. V tomto případě takové zvěsti pouze dělají reklamu na auto, které zatím nelze spolehlivě charakterizovat. Není pochyb, že pokud budou všechny slíbené inovace zavedeny, bude stroj docela zajímavý a praktický.