"Peugeot 107": specifikace, recenze

Při pohledu na vlastnosti "Peugeot 107", lze poznamenat, že jde o vozidlo s nízkým objemem motoru, je obvykle tří nebo pětidveřové. K dispozici v hatchbacku, pro všechny modely byl vyvinut jedinečný podvozek, přední a čelní sklo dveří. A také prvky kabiny byly dostatečně přepracovány a staly se kvalitnější. Kromě benzínového motoru od svého konkurenta Toyota Yaris vzal Peugeot 107 také prvky odpružení a řízení. Přestože je vůz postaven z poloviny na základě jiného automobilu, je ve své třídě docela jedinečný a dobrý. V tomto článku se podíváme na další charakteristiky "Peugeot 107".

Motor

Pro modely byl připraven nejoblíbenější benzínový motor přesně o sedmdesát koní. K dispozici byla také druhá možnost, jmenovitě padesát silný dieselový motor, a šel okamžitě s turbodmychadlem. Obě modifikace byly vždy vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou, což je velmi dobré, protože dynamika se díky převodovce výrazně zlepšila. Zvláště pokud majitel provedl nějaké ladění čipů. U "Peugeot 107" specifikace jsou dost dobré.

Benzínový motor

Řadová tříválcová jednotka, která měla hliníkový blok válců, byla vyvinuta jinou korejskou společností. Byl vybaven elektrickými systémy. Také to mělo takovou funkci jako zapalování individuálními cívkami. Stojí za zmínku, že tato modifikace motoru se vyznačuje velmi svou provozní hmotností, protože je pouze asi sedmdesát kilogramů, ne více. Je třeba připomenout, že auto spadá do řady velmi levných a levných automobilů. Palivo, které se doporučuje vsadit na "Peugeot 107", - samozřejmě, 95. benzín, ale přesto každý majitel dává svému koni, aby se spokojil pouze s levnou devadesátou druhou.

Tato benzínová jednotka se několikrát stala vítězem ceny a držitelem určité ceny a titulu nejlepšího motoru do jednoho litru. Tento stroj byl vždy známý svou udržitelností. Koneckonců, ona může vyhodit do vzduchu ne více než sto tři gramy na kilometr cesty. To je velmi dobrý výsledek a byl také zaznamenán jako případový rekord. Ano, vlastnosti "Peugeot 107" působivý.

Dieselový motor

Řadový čtyřválec o hmotnosti sedmdesáti kilogramů s řetězovým pohonem vačkového hřídele patří do rodiny běžných řadových čtyř. Bosch vybavil tento motor svým systémem, který přímo vstřikoval palivo jejich firmy. A obecně byla tato modifikace doplněna různými společnostmi o jejich inovace, ale zapomněli dát Mezichladič. A to velmi výrazně snížilo parametry a odhady na některých statistikách. Vzhledem k tomu, že šetrnost k životnímu prostředí poklesla, Peugeot 107 začal z továrny zásobovat filtrem pevných částic ze dvou tisíc šestého roku. Pád vlastnosti a recenze "Peugeot 107" - dobrý stroj.

Prodej této úpravy však byl pozastaven ve dvou tisících desetinách roku, protože určitá společnost PSA, která vyráběla některé části důležité pro společnost, uznala, že náklady na tento motor jsou zcela nevhodné. Důvodů bylo mnoho. Například hospodárnost a spotřeba paliva ve srovnání se dvěma úpravami nepřinesly vůbec žádné velmi silné a dobré výsledky ve prospěch dieselového motoru. Také, síla prostě chyběla. A posledním bodem, jak dostat toto auto z pultů, bylo, že manuální převodovka se ukázala jako něco jiného než koňská síla stroje "Peugeot 107", a tak dieselový motor nebyl vůbec nutný. Výrobce odmítl financovat tento model a úpravu, což zastavilo výrobu. Technické charakteristiky "Peugeot 107" Automat je dost dobrý. Její dynamika ve výšce.

Podvozek

Podvozek na "Peugeot 107", vždy měly charakteristický tvar moderních malých automobilů. Brzdový systém na zadní straně vozu byl vždy se dvěma okruhy, s vakuovým posilovačem. Vpředu byly kotoučové brzdy. Parkovací brzda, aka ruční brzda, byla kabelová. Model z továrny je vybaven běžnými pneumatikami o velikosti 155/65 R14.