"Fluence" : recenze majitelů, klady a zápory automobilu

Poprvé bylo na autosalonu v Paříži v roce 2004 představeno auto Renault Fluence, jehož recenze se dozvíme dále. V té době bylo vozidlo verzí se dvěma dveřmi. Uvedený koncept byl brzy přeměněn na kupé Laguna a jeho jméno se rozhodlo dát golfové sedanové řadě. Zvažte vlastnosti tohoto automobilu, jeho výhody a nevýhody a reakce majitelů o různých úprav.

Exteriér

Jak můžete zjistit z recenzí o "Fluence", každá nová generace se stává prostornější. Za zmínku stojí, že tento model má o něco větší rozměry než standardní analogy golfové Kategorie. Podle některých parametrů je stroj podobný sérii "Megan", ale výrobci tvrdí, že se jedná o zcela odlišné modifikace. A to není bezdůvodné. Rozdíl je viditelný po měření rozměrů těla.

Dotyčný model je delší o 120 milimetrů a širší o 30 mm. "Reno Fluence" má plynulejší a zaoblenější rysy. Po podrobném zvážení můžeme hovořit o jeho účinnosti, ale někteří uživatelé považují tento prvek za docela kontroverzní. Boční a zadní část jsou dokonale provedeny, ale "obličej" a princip, podle kterého byl vyvinut, způsobují zmatek. Takový dojem, že se designéři pokusili spojit nesourodé prvky.

Přední část obsahuje podrobnosti o zcela odlišných konfiguracích. Mezi nimi:

• kulaté mlhové světlomety;
• úzká mřížka chladiče;
• oválné přívody vzduchu;
• špičatá optika hlavy.

Štítek s logem firmy podle velikosti dohání velikost světlometů. Ostatní majitelé si všimnou originality stylu vpředu a poukazují na nový" evropský " trend. Auto vypadá skvěle v bílém barevném provedení, které co nejvíce zdůrazňuje všechny linie exteriéru.

Vlastnosti těla "Fluence"

Recenze některých motoristů naznačují, že design automobilu není nijak zvlášť složitý, více zaměřený na rodinné lidi, kteří dávají přednost praktičnosti a pevnosti. Nechť se názory na tento účet liší, jedna věc je jasná-design není vůbec nudný.

Karosářská část vozu se zdá být docela kvalitní díky myšlenkám francouzských inženýrů, které zahrnují zmenšené mezery většiny prvků, pěkný povrch a některé další drobnosti. Pokud si prostudujete recenze "Fluence" 2012. do., tělo má drobné nedostatky. Patří mezi ně měkkost kovu, velké stěrače a impozantní závěsy zavazadlového prostoru. Někteří uživatelé zaznamenávají návrhovou chybu spojenou se zhoršenou viditelností.

Ve snaze zlepšit aerodynamické vlastnosti konstruktéři výrazně "zaplavili" přední vzpěry. Právě kvůli tomuto bodu trpěla viditelnost. Například na přechodech pro chodce si nemůžete všimnout osoby malé výšky, která pomalu přechází silnici. Kromě toho, když se pohybujete úzkými ulicemi, abyste viděli obrubníky ze stran, musíte být přiváděni na torpédo. Díky zadnímu sklu není viditelnost také nejvyšší z důvodu" špatného " automobilu.

Vnitřní uspořádání

Jak ukazují recenze majitelů Fluence, v kabině je dostatek prostoru. Interiér je uspořádán podle typu třídy "C", zatímco růstový rys je patrný i zvenčí. Sedadla jsou pohodlná a měkká, sedadlo řidiče je nastavitelné v několika polohách, což umožňuje řidiči jakékoli výšky pohodlně řídit auto. Volant lze také upravit pro individuální vlastnosti uživatele. Majitelé poznamenávají, že sedadlo řidiče je zaměřeno na dlouhé cesty, záda v něm neunikne a boky nebolí.

Mezi nevýhody interiéru dotyčného automobilu patří: poměrně těsná rukojeť pro úpravu sklonu opěradla sedadla; sklouznutí některých nastavovacích pák v ruce. Nejedná se o kritické nevýhody, protože nastavení se obvykle provádí jednou.

Z interiéru vozu fouká svěžest a vysoké náklady. V dekoraci byly použity výhradně vysoce kvalitní materiály. Plastové prvky jsou měkké a příjemné na dotek, vrzání a vůle chybí. Vybavení je promyšleno do nejmenších detailů, inženýři odvedli vynikající práci na zvukové izolaci. Navzdory některým nedostatkům je kabina pohodlná, jako doma.

Umístění ovládacích prvků

V recenzích Fluence z roku 2013 majitelé poukazují na formální změnu interiéru automobilu ve srovnání s předchůdci. Páka převodovky se základnou je zakončena chromem. Na volantu kolo je přítomno perforace a prošívání s bílými nitěmi. Mezi nevýhody ovládacích prvků patří Umístění tlačítek na volantu, přičemž tento bod se týká všech úprav dané série.

Na levé straně volantu je regulátor tempomatu, který je vybaven nejdražšími úpravami. Vpravo jsou tlačítka pro výběr možností palubního počítače. Jsou označeny písmeny " Q " A "B". Přístrojová deska zůstala nezměněna. V tomto případě se podsvícení stalo jinou barvou.

Chcete-li analyzovat nevýhody řízení na silnici, měli byste studovat recenze "Fluence" (automat) přímo od majitelů. Obecně se stroj chová sebevědomě a dynamicky, ale nedostatky jsou okamžitě patrné. Týkají se hlavně ovládacích prvků standardního rádia a kvality zvuku. Systém R-Link je nainstalován pouze v "luxusních" variantách.

Parametry technického plánu

Jako pohonná jednotka může být dotyčné vozidlo vybaveno následujícími motory:

1. Benzínové modely o objemu 1,6 / 2,0 litru. Jejich výkon je 105/109 nebo 138 koňských sil.
2. Dieselová verze o výkonu 1,6 l 130 "koní".

Poslední motor-nejúspornější, spotřebuje v průměru asi 4,8 litru paliva na 100 kilometrů. V Rusku nejsou dieselové modifikace oficiálně nabízeny. Recenze Fluence (1,6) s mechanikou a naftou sledují více pozitivity než negativity. Navzdory vibracím a hluku charakteristickým pro takové motory jsou spotřebitelé potěšeni nízkou spotřebou paliva ve srovnání s benzínovými protějšky.

Transmise

Dotyčné vozidlo je vybaveno automatickými i mechanickými převodovkami. U manuální převodovky s 5 a 6 režimy uživatelé zaznamenávají spolehlivost. U raných verzí automobilů však došlo k trhnutí automobilu během startu po dlouhém stání v přetížení. Uvedený problém byl vyřešen pouze výměnou spojkové jednotky.

Verze s "automatem"

Na toto vozidlo byla také instalována čtyřcestná Automatická převodovka s CVT. Recenze "Fluence" s tímto uzlem nejsou vždy pozitivní. Majitelé poukazují na ne nejlepší výkon "automatu". Jeho nedostatky jsou vyjádřeny v trhnutí a tlačení při řazení. Zdroj uzlu závisí na způsobu jízdy a správné údržbě. Samotný variátor Jatco působí lepším dojmem než klasický protějšek, má však řadu nedostatků. Při významném a dlouhodobém zatížení se zvyšuje riziko selhání převodovky v důsledku deformace kuželů a řetězu.

Nevýhody, které jsou stále zaznamenány v recenzích Fluence (2011)

Majitelé dotyčných automobilů různých let výroby zaznamenávají přibližně stejné nedostatky automobilu. Nejvíce jich však mají úpravy z roku 2011. Přestože je vůz poměrně prostorný, velký a relativně levný, za více než 600 tisíc rublů bych chtěl lepší shodu rozměrů, interiéru a dynamických ukazatelů.

Řada motorů navíc nenabízí dostatečně výkonné pohonné jednotky pro dopravní prostředek, jehož délka je 4,16 metru. Kvalita výbavy je objektivní, ale nijak zvlášť působivá.

Aby bylo možné co nejpodrobněji identifikovat všechny nedostatky automobilu, je nutné poukázat na několik slabých míst zaznamenaných v reakcích spotřebitelů. Mezi nimi:

1. Nedostatečný indikátor dynamiky. Pro znalce rychlosti je uvedené auto stěží vhodné. Upřímně řečeno: objem motoru 1,6 litru fyzicky nestačí pro vysokorychlostní závody. Pro jízdu po městě je auto docela vhodné, ale na tratích při předjíždění jsou nevýhody dynamiky okamžitě patrné.
2. Fungování převodovky. V tomto ohledu je chování automobilu v zimě považováno za vážnou nevýhodu. Při 30stupňovém mrazu je spuštění motoru velmi problematické. Pokud jde o provoz převodovky, nebo spíše o její nevýhody, mechanici mají problémy se zadním převodem, "automat" má výrazné otřesy při zapnutí rychlosti. Kromě toho CVT pracuje poněkud zpomaleně.
3. Zvuková izolace. Ne všichni majitelé jsou spokojeni s hlukem, který se cítí uvnitř automobilu při jízdě vysokou rychlostí nebo na špatných silnicích. To je částečně způsobeno rozpočtovou gumou na kolech, která je vybavena strojem z továrny.

Shrnout

Dotyčné auto se osvědčilo sebe jako docela spolehlivé, pohodlné a nenáročné vozidlo. I po dlouhodobém provozu zůstává většina dílů téměř v perfektním stavu. Abychom byli spravedliví, je třeba poznamenat, že v recenzích Fluence uživatelé poukazují na některé nedostatky, které k jejich odstranění nevyžadují značné kapitálové investice. Pokud provozujete auto opatrně a berete v úvahu jeho příslušnost k golfové třídě, můžete zavřít oči mnoha nevýhodami.