Hitlerův stroj: značka auto, popis s fotografiemi a historická fakta

Tento článek řekne čtenáři o ikonickém způsobu dopravy své doby – "Mercedes" Adolf Hitler, který cestoval do různých koutů země, byl ztracen, ale nakonec nalezen.

Který vládce nyní, a kdykoli, nechtěl prokázat svou nadřazenost nad ostatními? Chlubí se svými sídly, vilami, exkluzivními vozy a vypadají o krok výše než jejich protějšky. Mnozí však chtějí ukázat nejen luxusní věc, ale zdůraznit skutečnost, že výrobcem tohoto produktu je jeho země.

Mercedes-Benz 770K-tak se jmenuje hlavní postava článku. Navzdory svému" důchodovému " věku cestoval půl světa: z Berlína do Taškentu, z Taškentu do Ruska a poté znovu do Německa a poté do Ruska. Jak to vyšlo? Nyní zjistíte, které auto řídil Hitlerův diktátor Třetí říše, příběh tohoto dopravní prostředek.

Historie stvoření

V roce 1938 byl model představen v Německu jako stroj nové generace. Za zmínku stojí, luxusní auto milovalo hlavy různých států. Zamilovaný do auta byl i říšský kancléř. Proto si ji chtěl koupit sám. Mimochodem, tehdy to byl jeden z nejdražších auta ve světě. Zapalování, palivový systém a další důležité prvky, bez nichž nelze vozidlo použít k zamýšlenému účelu, byly provedeny ve dvojím provedení, aby se porucha při jízdě nestala fatální, a navzdory všemu auto pokračovalo v jízdě.

Hitlerovo oblíbené auto se mohlo přeměnit z kabrioletu na limuzínu a naopak. Jeho láska k ní byla tak velká, že o rok později řekl, aby vyrobil dalších šest kopií automobilu pro první osoby Třetí říše.

Pár slov o TTX

Stroj Hitlera stálo přibližně 40 000 říšských marek. Pro srovnání: běžný model "Volkswagen Brouk" v té době to stálo asi 1 000 říšských marek.

"Hitler-Wagen" - tak se doprava častěji nazývala, bylo to nejtěžší a nejrychlejší auto v té době. Ztělesňoval touhu Země být prvním, jedním slovem nejlepším, a to nejen z hlediska výroby, ale také z politického hlediska.

Stojí za zmínku, že rezervace automobilu zůstala hodně žádoucí. V těchto letech byla prémiová auta vyráběna mnohem bezpečněji. Ale to neznamená, že Führer neměl náležitou ochranu. Díky speciální konstrukci karoserie se diktátor nemohl o nic starat.

Kromě toho byla skla vozidla obrněná o tloušťce 4 centimetry. Zadní část byla pancéřová opěradla navržená speciálně pro tento model. Inženýři dokonce přemýšleli, jak umístit rezervní kola stroje tak, aby sloužila jako brnění.

Blízko, ale daleko

V důsledku toho se Hitler zdál neopatrný, velmi blízko k lidem, ale ve skutečnosti byl spolehlivě chráněn před kulkami, jakoukoli agresí a kritiky. V případě nepředvídaného útoku měl kancléř jen sedět a řidič rychle odjel.

Taková tajná ochranná opatření byla samozřejmě použita výhradně pro Reichskanzler. Některé funkce byly přepracovány podle požadavků jeho osobního řidiče.

Jediným nechráněným místem v autě Adolfa Hitlera zůstal pouze otevřený vrchol.

Objem motoru super auta byl 7,7 litru a výkon byl 230 koňských sil.

Jak bylo napsáno výše, toto auto bylo nejoblíbenějším vůdcem nacistického Německa. Na něm se vydal na slavnostní přehlídky. Existují informace, že na něm dokonce navštívil okupované země. Svědčí o tom archivní fotografie Hitlerova stroje pořízeného na těchto místech v průběhu druhé světové války. Miláček však nebyl "vojenský". Pro tyto účely čekalo v jeho vozovém parku několik dalších železných koní.

Na okupovaných územích se Hitler často hlásil na pradědečku moderního Audi-na sportovním Horch 930. Byla jednou z Hitlerových nejoblíbenějších vojenských vozidel.

A také Maybach SW35. Mimochodem, Karl Maybach byl přítelem Adolfa Hitlera. Nový motor byl vyvinut speciálně pro něj a odborníci Spohn se zabývali designem. Toto auto bylo také vyrobeno v limitované edici a šlo k nejvlivnějším a nejvýše postaveným lidem nacistického Německa.

Dalším favoritem Adolfa byl Volkswagen Käfer. Na rozdíl od svých sousedů v garáži to bylo levné a praktické. Právě takový úkol si Hitler stanovil pro vývojáře a chtěl dát každému Němci příležitost mít vlastní auto. Nebyl však okamžitě předurčen k získání populární lásky.

Ve sbírce byl další "Mercedes" - zřejmě to byla Hitlerova oblíbená značka aut.

Mercedes-Benz G4 není jen auto, ale skutečné terénní vozidlo! Všimnete si - nemá 4, ale 6 kol. Právě na něm Adolf Hitler, stojící na speciální krabici, přijal Unzigerovu kapitulaci. Auto je totiž velmi prostorné. Hitler, který nemá vynikající parametry, se v něm doslova utopil.

Ale na tom "Mercedes" v garáži nekončili. Další-Mercedes-Benz 24/100/140 PS-šel do Hitlera od německého reichsprezidenta Paula von Hindenburga. Stroj však na diktátora nezapůsobil a rychle se ho zbavil, nebo spíše změnil. Stále stojí za to si vzpomenout na Hitlerův stroj času - "zvon".

Smutné vzorce

Kupodivu Hitlerův vztah s šéfem Mercedesu nebyl příliš vřelý. Führerovi se jméno firmy nelíbilo, protože se jedná o Hebrejské ženské jméno. Požadoval okamžité přejmenování organizace. Pak se však dozvěděl, že existuje španělské slovo, souhláska "Mercedes", která se překládá jako "milost". Na to byla otázka uzavřena, protože Německo a Španělsko spojovaly nejteplejší vztahy.

Historie fascinující cesty

Kancléř, po nějaké době použití, dal auto diktátorovi Chorvatska-Pavelićovi. Poté, co byly země této a okolních oblastí osvobozeny, se k moci dostala další osoba. V důsledku toho bylo Hitlerovo bývalé auto znárodněno a po nějaké době nový vládce dal auto soudruhovi Stalinovi. Od té doby byl cenný dárek uložen ve speciální garáži. Takové cesty někdy dělají vojenské trofeje.

Stalin toto auto nejezdil ze zcela pochopitelných důvodů. Nejprve už měl limuzínu, která nebyla horší než Hitlerovo auto. Za druhé, jízda v čele vítězné země autem vůdce Třetí říše-mysl je nepochopitelná. Mercedes proto zůstal v garáži jako trofej.

"Dárky-dárky"

Po nějaké době se Stalin rozhodl předat exkluzivní auto tajemníkovi Ústředního výboru Uzssr. Pak auto odjelo do Uzbekistánu. Pravda, on také zůstal na chvíli. Protože auto nebylo sovětské výroby, bylo pro něj obtížné získat díly. Nový majitel se proto rozhodl jej předat svému šoférovi.

Takové manipulace velmi poškodily auto. Nový majitel se rozhodl" rusifikovat " auto, vyrobit z něj nákladní vůz a nahradit požadované dovážené díly domácími. Hitlerův kdysi špičkový stroj se stal technickou dopravou používanou pro zemědělské práce: s jeho pomocí byly přepravovány produkty k prodeji na trzích. Po ničivém provozu se auto porouchalo a majitel ho nechal žít na okraji uzbecké stepi. Tam stála až do začátku roku 2000.

Autu diktátora pomohly opotřebované cedule s čísly. Nyní jsou ve speciálním úložišti, protože jsou považovány za nejdražší prvky prémiového vozu.

Honba za exkluzivitou

O dva roky později začalo auto pronásledovat seskupení vedené Vadimem Zadorozhnym. Lidé chtěli podle dochovaných detailů sledovat vývoj vozů značky "Mercedes". Začal dlouhý proces dodávky stroje do Ruska. Když byl exponát dodán, ukázalo se, že postrádá tolik detailů. Mimochodem, bylo vyrobeno méně než 100 kusů takových kopií, což ještě více ztěžovalo již tak obtížný úkol.

Je neuvěřitelné, že se lidem podařilo získat a koupit potřebné díly, i když byli v různých koutech světa. Po 14 letech plodného hledání byla kompletní sada dílů dokončena na 90 %. Pro tento model bylo mnoho hledačů náhradních dílů, a proto, aby je bylo možné získat, museli se hodně potit.

Příběh v detailech

Zvědavý příběh je známý: jednoho dne Němec, který také koupil vzácné detaily, navštívil jedno z muzeí v Rusku, kde byly uloženy exkluzivní fragmenty. Když viděl detaily v muzeu, změnil se v obličeji, zazářil, stál dlouho, díval se na ně a přísahal, říkají, že Rusové zde uspěli.

Auto je stále v Rusku u Zadorozhny. Nyní probíhá obnova exponátu. Ale nyní to lze považovat za majetek Ruské federace, protože dnes existuje pouze pět kusů takových strojů na světě.

Návrat k životu

Samozřejmě již bylo provedeno mnoho práce, ale ještě více je třeba udělat. Například je třeba dlouhou práci na detailech, malování. Poté, když je vůz smontován, měli byste jej otestovat při jízdě. 300 kilometrů živého běhu bude muset ukázat, zda odborníci správně sestavili obnovený model.

A pak půjde do haly jednoho z muzeí. Navzdory temné a rušné minulosti diktátorského auta si turista, když ji uvidí, bude myslet jen na všechny děsivé, strašidelné události spojené s jejím majitelem, které zůstaly pozadu.