"Lada concept" (lada c concept): popis, specifikace

LADA C-společný plán "AvtoVAZ" a kanadské společnosti. Předpokládal vytvoření řady strojů ze třídy. Byl přítomen v Ruské federaci od roku 2003 do roku 2010.

"Projekt Lada C" byl stanoven jako pro stávající modely "AvtoVAZ", takto bylo vytvořeno 11 sérií automobilů pod sovětskou značkou. Spuštění "svěžích" verze v hromadná výroba byla plánována na rok 2009. Předpokládal se vývoj kolektivního podniku, jehož vedení měl převzít jediný viceprezident Rostechnologie Maxim Nagaitsev.

Pozadí spolupráce

Dne 21. listopadu 2006 byla podepsána dvoustranná smlouva mezi Státní korporací Rostechnologie a kanadskou společností Magna International o spolupráci při výrobě zaměstnanců automobilů za účelem provedení finálního projektu.

V roce 2009 byla spolupráce revidována ve prospěch japonské aliance, kromě toho francouzská společnost Renault získala 25% cenných papírů domácího automobilového gigantu. To vše vedlo k dočasnému zastavení projektu C od roku 2009 kvůli obtížné finanční situaci AvtoVAZ OJSC. Platforma LADA C a několik dalších vývojů oceli základem pro nový model LADA Vesta.

Lada C Concept

Jaký je tento model? Jedná se o takový koncepční vůz, který je představen v hatchbacku. Je sportovní, má formu sportovního vozu. Za zmínku stojí společný vývoj "AvtoVAZ" Magna International. Předpokládali nový koncept "Způsob" ještě na začátku dvou tisícin.

Již v roce 2007 byla představena nová varianta. Byl to on, kdo byl uveden na Ženevském autosalonu. Byly zde uvedeny jeho vlastnosti a motor. Objem motoru - 2 litry, maximální rychlost-210 kilometrů za hodinu. A podle rozměrů to bylo stejné jako ty současné "Způsob" - délka 4 metry 20 centimetrů, šířka 1 metr 80 centimetrů a výška-jeden a půl metru.

Vzhled a siluetu navrhli nejlepší návrháři. Byli vyškoleni v oddělení technického rozvoje "AvtoVAZ". Za zmínku stojí, že navrhli logo Lada. Obecně se stylem nebylo možné propadnout, stejně jako s cenou. Všechno se s tím ukázalo skvěle: pouze 450 tisíc ruských rublů mohlo představovat náklady na nový koncept "Způsob", kdyby vstoupil na trh. To poskytlo modelu jasné výhody oproti zahraničním značkám.

Za zmínku stojí i koncept "Lada Vesta", o kterém se bude dále hovořit v článku.

Lada C-cross

Toto je další verze známého automobilu a byla představena jako koncept "Lada X Rey". Takto byl vytvořen další Crossover ruské výroby. Předpokládalo se to jako doplnění modelové řady Lada C.

Předvedli ho poprvé na premiéře v Moskvě v roce 2008. Stroj se ukázal s mnoha výhodami:

• Může se snadno pohybovat po městě i v terénu.
• Verze je kompaktní i prostorná současně. A to vše proto, že kufr byl asi 400 litrů objemu. Ano, ne tolik, jak bych chtěl, ale je to jen možnost, která nikdy nešla do volného prodeje. Bohužel žádný z nápadů "projektu Lada C" nikdy nedosáhl konečného spotřebitele, i když modely strojů byly slibné.

Za zmínku stojí tato varianta konceptu "Způsob" byl pohodlný a přiblížil se k našim domácím silnicím. Odpružení bylo speciálně vyztuženo a byla použita pouze jedna verze ráfků: 18 palců. Poskytovali dobrou průchodnost pro toto auto jak v terénu, tak na asfaltu a dalších vozovkách.

Lada Siluet

Toto je další koncepční vůz od ruského výrobce. Byl vyroben výhradně s pohonem předních kol a byl uveden na Moskevské autosalonu v roce 2004. Pro tento stroj byla vyvinuta nová základna a platforma, na které bylo vozidlo sestaveno.

Stojí za povšimnutí, že v něm měl stát nový motor a převodovka řadicí páky. Výrobci udělali sklon k velmi nízké spotřebě paliva. Verze získala stylový design, chladný interiér, vynikající pohodlí, kvalitní a pevné dokončovací materiály, zvýšenou bezpečnost a pevnost těla. O motoru však nebylo vůbec řečeno. Celkově vzato, nová Lada Siluet zůstala v historii.

Nový model a prototyp z roku 2005

Již letos byla sestavena další výstavní kopie, nový koncept "Způsob". Vydání však začalo až o rok později. Byla to první série VAZ 2116. Zahrnovalo modely vyrobené ve 23 různých verzích karoserie a 19 prototypů. A byla tu ještě druhá série, která měla 2krát méně možností, ale ty nejlepší byly vybrány.

Koncept "Lada Grant" ukázalo se to v roce 2006, ale bylo to pouze výstavní představení, které demonstruje výhody nových modelů automobilového koncernu. Neměl ani výrazný interiér, ani" chutný " exteriér. Z technického hlediska je však uznáván jako jeden z nejlepších. Ukázal pouze prvotřídní vývoj, výhody, výhody a inovace nových modelů. Obecně to naznačovalo, že koncept bude brzy "Lada Vesta".

Nový model a prototyp z roku 2006

Již rok po minulém modelu byl představen nový. Byl tam ještě propracovanější exteriér stroje, design, styl. Lidem se to ještě líbilo. V interiéru byly přidány nové dokončovací prvky. Jak poznamenali účastníci autosalonu, cítili se v konceptu "Způsob", jako v letadle.

Obecně byla provedena velmi časově náročná práce, během níž se nejnovější prototyp stal téměř skutečným prodejem. Stojí za zmínku, že tvůrci také pracovali na technických částech automobilu. Koeficient aerodynamický odpor bylo to až 0,32, což je hodně. Ve skutečnosti to bylo 0,36, ale v nových modelech byly zachovány na 0,33. Na takovém prototypu byly také nové prvky stroje: předkamery chladiče, dvouproudový tlumič výfuku. To se v tuzemských autech nikdy nestalo "Způsob".

VAZ 2116

Výrobce "AvtoVAZ", který nikdy neuvedl do volného prodeje žádný z předložených prototypů, chce využít jejich technologie, inovace a výhody pro nové sedany "Způsob". Proto se pustili do výroby VAZ 2116, která byla bohužel v roce 2014 zcela zrušena.

Jeden koncept však "Způsob" byl představen: VAZ 2118. Byly zde zohledněny nejnovější inovace: motor s výkonem 111 koňských sil a objemem 1.8 litrů, také nová převodovka řadicí páky a samozřejmě skvělý design. Jak je však uvedeno výše v článku, takový koncept "Způsob" ukázalo se to pouze ve výstavní verzi a ani jeho výroba ve volném prodeji nezačala.