Vlastnosti konstrukce a opravy startéru vaz-2114

V tomto malém článku se pokusíme co nejpodrobněji pochopit, jak je startér opraven na VAZ-2114. Je to zařízení, které umožňuje nastartovat motor. Startér je elektromotor, který otáčí klikovým hřídelem motoru. Díky své konstrukci je připojen k ozubenému kolu klikového hřídele až po otočení klíče zapalování. Ale co když se najednou při otáčení klíče nic neděje? V tom budeme rozumět.

Vazba

Tam, kde je startér nainstalován na VAZ-2114, je několik dalších prvků-vzduchový filtr, termostat atd. Proto, abyste získali volný přístup ke všem uzlům spouštěcího systému, budete muset odstranit některé části. Konstrukce startéru se skládá z těchto komponent:

1. Zadní kryt.
2. Bronzové pouzdra.
3. Měděné kartáče.
4. Kotva s vinutím (rotor).
5. Stator s vinutím.
6. Bendix-volnoběžka, vidlice a ozubené kolo.
7. V převodových startérech je planetový mechanismus.
8. Přední kryt.
9. Zatahovací relé.

Dále pokračujeme v popisu fungování mechanismu.

Jak startér funguje?

U automobilů VAZ-2114 jsou nejčastěji instalovány startéry s planetovou převodovkou. Umožňují výrazně zvýšit výkon aplikovaný na korunu setrvačníku. A nejdůležitější je, že tento design umožňuje použití nízkoenergetického elektromotoru. Práce probíhá podle takového algoritmu:

1. Když otočíte klíč zapalování, napětí je přivedeno na relé.
2. Kontakty jsou sepnuty a napětí je aplikováno na nasávací relé.
3. Pod vlivem magnetického pole je jádro zataženo a silové kontakty jsou uzavřeny.
4. Souběžně s tím se ozubené kolo na bendixu pohybuje podél osy a je zasunuto do záběru s korunkou setrvačníku.
5. Napětí je přiváděno do vinutí elektromotoru, rotor se začíná otáčet.
6. A pokud ne žádné poruchy, motor automobilu nastartuje.

Stává se však také, že VAZ-2114 nezačne a startér se točí. V tomto případě je třeba poruchu vyhledat v zapalovacím systému, časovacím pohonu, přívodu paliva.

Typické poruchy

Pokud startér neotočí na VAZ-2114, je možná přítomnost takových poruch:

1. Kartáče byly vymazány.
2. Vybitá baterie.
3. Přerušení vinutí kotvy nebo statoru.
4. Porucha nasávacího relé-zničení vinutí.

Všimněte si, že když dojde k poruše bendixu a volnoběžky, startér se bude i nadále otáčet, ale s korunkou nebude žádný háček.

Často je důvodem, proč se startér mírně otáčí, špatná hmotnost nebo nízká baterie. V tomto případě budete muset vyměnit bronzová pouzdra a drát, který spojuje převodovku a záporný terminál baterie. Všimnete si že napájecí obvod vinutí startéru není chráněn pojistkou. Proto je nezbytné včas vyměnit kartáče a vyčistit lamely. Tím se zabrání zkratu, který způsobí nevyhnutelné selhání startéru.

Nyní můžete začít opravovat startér VAZ-2114. Chcete-li jej kvalitativně provést, budete muset mechanismus zcela rozebrat.

Co je třeba změnit?

K provedení opravy musíte zakoupit sadu náhradních dílů. Zejména budou vyžadovány takové komponenty:

1. Kartáč.
2. Objímka.
3. Bendix.

Obecně tyto prvky nejčastěji selhávají. Pokud dojde k poruše vinutí nebo části pouzdra, bude mnohem snazší (a efektivnější) nainstalovat nový startér nebo použitý, ale funkční.

Jak opravit?

Rotor nebo startér můžete převinout sami, ale to je problematické. Kromě toho mohou být lamely opotřebované na rotoru-ani instalace nových kartáčů nepomůže. Postup opravy startéru VAZ-2114:

1. Demontujte nasávací relé odšroubováním 2 nebo 3 šroubů pomocí šroubováku.
2. Sejměte zadní kryt odšroubováním dvou šroubů.
3. Poté odšroubujte dvě matice klíčem na "10" a odpojte tři části pouzdra.
4. Odstraňte kartáče, odpojte je od vinutí.
5. Vyjměte pojistný kroužek ze zadní části rotoru a sejměte kryt.
6. Z přední části rotoru je také nutné odstranit pojistný kroužek. Teprve poté můžete kotvu zcela vyjmout.

Všechny prvky startéru jsou demontovány, zbývá pouze provést závadu. Všechny vadné díly je třeba vyměnit za nové. Věnujte pozornost lamelám-pokud jsou vymazány, pak je zbytečné je obnovovat. Bude snazší koupit nový rotor. Po opravě je nutné všechny díly sestavit v opačném pořadí.