Třmen na vaz-2108: zařízení, typy, opravy

Efektivní brzdění je jednou ze složek bezpečného pohybu. Většina moderních strojů používá ve své konstrukci brzdový kotouč a třmen. VAZ-2108 není výjimkou.

Situace, kdy auto začne zastavovat se zkosením na jedna strana vinou tohoto zařízení-častý jev. Článek se bude zabývat příčinami nerovnoměrné inhibice a technikami odstraňování problémů.

Jakou funkci má třmen

V brzdovém systému, kde je hlavní součástí brzdění kotouč, hraje třmen roli základny, na které jsou upevněny brzdové obložení a prvky, které je pohánějí.

Při jízdě autem jsou písty tlačící podložky uvnitř třmenu. V této poloze je drží pružina. Při sešlápnutí brzdového pedálu začne hydraulická kapalina proudit do vnitřku pístů. Ti zase tlačí brzdové obložení. Vzhledem k tomu, že jsou umístěny na obou stranách brzdového kotouče, začnou jej pevně ovíjet, zatímco tlumí točivý moment kola a snižují rychlost automobilu.

Přední třmeny VAZ-2108 jsou pevně upevněny 2 šrouby na otočném kloubu. Proto nejen přebírají brzdnou sílu, ale také ji přenášejí na podvozek automobilu.

Zařízení třmenu

V rodině vozidel s pohonem předních kol VAZ na přední nápravě jsou kotoučové brzdy, respektive třmeny, instalovány pouze na nich. Na zadní straně jsou bubnové brzdy.

Třmen VAZ-2108 je dobře viditelný, pokud je volant otočen úplně a kola jsou v úhlu k ose vozidla. Je také jasně viditelný s odstraněnými předními koly. Masivní část, která obepíná brzdový kotouč, a je zde třmen. Skládá se z následujících prvků:

1. Pevná kovová konzola. Hraje roli rámu, na kterém je sestavena celá konstrukce. Připevňuje se k otočné pěsti.
2. Pohyblivá vzpěra. Pohybuje se relativně pohyblivým pomocí spojovacích prstů, které slouží jako vodítka.
3. Pracovní válec. Jedná se o podlouhlý kus, ve kterém je umístěn hydraulický píst. Upevněno na pohyblivém držáku brzdového třmenu-VAZ 2108. Pracovní válec má armaturu pro čerpání a odvzdušňování vzduchu. A také spojení s hydraulickým brzdovým systémem.
4. Brzdové obložení. Pomocí závlaček jsou upevněny v pohyblivém držáku.

Kromě uvedených částí existuje několik šroubů, které slouží k upevnění třmenu.

Jaké jsou problémy

Když třmen VAZ 2108 začne selhávat, změní se povaha brzdění automobilu. Místo přímočarého provozu může jezdit. To je patrné zejména v zimě-auto se začíná otáčet při brzdění.

Dalším znakem je píst hlavního válce zaseknutý v pracovní poloze. V tomto případě bude konstantní zvuk třecích brzdových destiček a velmi vysoká teplota brzdového kotouče. Navíc taková porucha může způsobit její deformace. K tomu dochází v okamžiku, kdy vozidlo s horkým brzdovým kotoučem vstoupí do louže. Prudký pokles teploty vede k deformaci povrchu. V důsledku toho se při brzdění začne cítit tlukot. Noha umístěná na brzdovém pedálu bude cítit otřesy.

Důvody vedoucí k nesprávnému fungování mohou být dvou typů:

1. Rez. Kvůli hluboké korozi brzdový píst přestane normálně fungovat. Buď se zasekne v počáteční poloze, což vede ke slabému brzdění, nebo se nevrátí do původní polohy, což způsobí, že se brzdové destičky neustále otírají o disk.
2. Deformace třmenu v důsledku nárazu. V tomto případě se píst zasekne kvůli nesprávné poloze dílů v montážní jednotce.

V případě koroze se můžete pokusit obnovit vlastnosti pomocí remkompletu třmenu VAZ-2108. Deformaci v důsledku nárazu nelze odstranit opravou - pouze výměna dílů.

Obnovení starého zařízení

Třmen VAZ-2108 pracuje v náročných podmínkách. Neustálý prach a nečistoty létající z kol, mrazicí cykly v zimě vedou k předčasnému selhání. Nejhůře fungující třmen však lze obnovit.

Nejprve musíte přesně zjistit, že problémy s brzděním jsou způsobeny třmenem. K tomu musíte dát auto na zvedák a požádat ho, aby několikrát sešlápl brzdový pedál. V tomto okamžiku je třeba sledovat, jak se brzdové destičky pohybují ve směru brzdového kotouče: existuje zaseknutí, jak volně se vracejí zpět. Při tom se můžete pokusit otočit kolo sledováním jeho zastavení působením brzdy. Fuzzy práce překryvů bude okamžitě patrná. Kromě toho lze vidět tlukot brzdového kotouče. Pokud má nepravidelnosti, pak kromě opravy třmenu musíte na soustruhu brousit disk. Jinak brzdění zůstane neúčinné.

Potřebné nástroje k opravě

Chcete-li odstranit brzdový třmen VAZ 2108 a poté jej rozebrat a obnovit, budete potřebovat následující nástroje a materiály:

1. Balónkový klíč.
2. Rohové klíče nebo hlavy s límcem na 8, 13, 15, nástrčný klíč na 17.
3. Vnitřní Torx pro šroub 15 nebo 16, klíč pro odstranění brzdových hadic. Liší se od obvyklého rohového úplnějšího pokrytí maticí.
4. Svěrák.
5. Opravná sada pro třmeny. Vhodné od VAZ 2108-21099, VAZ 2113-2115, Kaliny, granty. Jedině potřeba všimnout si o průměru kol. VAZ-2108 potřebuje opravnou sadu pro modely s 13palcovými koly.
6. Nové vodicí prsty. Často po provozu mají malé deformace, stejně jako stopy hluboké koroze, která brání plovoucímu držáku volně se pohybovat. Proto je lepší vyměnit.
7. Nové odvzdušňovací armatury.
8. Vrták s drátěnou tryskou pro čištění rzi.
9. Rozpouštědlo, barva, převodník koroze, hadry.
10. Kompresor. Ne nutně, ale žádoucí.

Jak odstranit a rozebrat VAZ třmen

Chcete-li demontovat třmen, musíte po zavěšení auta na zvedák odstranit přední kolo. Poté byste měli odšroubovat matici spojující pružnou hadici brzdového systému s mosaznou trubkou. Brzdová kapalina vytéká z předního okruhu, proto byste pro ni měli předem připravit nádobu.

Pomocí nástrčného klíče 17 nebo límce s hlavou odšroubujte šrouby, které připevňují třmen k otočné pěsti. Jsou na vnitřní straně a jsou umístěny vedle prašníku granátu.

Poté posunutím brzdového kotouče lze třmen zcela vyjmout. Zbytek demontážních prací se provádí ve svěráku. Pokud nejsou k dispozici, demontáž se provádí přímo na místě bez odpojení třmenu od kloubu řízení.

Další demontáž

Po sevření třmenu ve svěráku odšroubujte dva šrouby pod torxovou hlavou a vyjměte vodicí prsty. Poté se montážní jednotka rozpadne na tři části: pohyblivou konzolu, Brzdový válec a pevnou konzolu.

Všechny tyto tři části je třeba předem vyčistit kartáčem upnutým do vrtačky. Poté musíte přistoupit k hlavní části opravy-obnovení mobility pístu. Chcete-li jej vyjmout z brzdového válce, postupujte takto:

1. Pomocí plochého šroubováku odstraňte pojistný kroužek, který zajišťuje prašník. Díky němu se nečistoty nedostanou do mechanismu.
2. Odstraňte prašník třmenu VAZ-2108.
3. Vyjměte píst. V ideálním případě je extrahován stlačeným vzduchem, který je přiváděn do otvoru pro podání brzdová kapalina. Pokud kompresor není k dispozici, pak je píst odstraněn pomocí kleští. Je nutné vyvíjet úsilí střídavě na opačné strany, aby nedošlo ke zkosení, což ztěžuje demontáž.
4. Demontujte odvzdušňovací armaturu.
5. Vyjměte O-kroužek mezi pístem a stěnami válce.

Oprava

Po předběžném čištění částí třmenu musí být odmaštěny a natřeny. Před nanesením barvy jsou všechny otvory utěsněny maskovací páskou. Musíte malovat v několika vrstvách. Aby se konečně zničily stopy koroze, které zůstaly po čištění kartáčem lze díly před lakováním leptat kyselinou ortofosforečnou.

Vyjmutý píst třmenu VAZ-2108 by měl být pečlivě zkontrolován, zda není poškozen. Poté je nutné vyleštit rozhraní této části a válce s vodou brusným papírem o zrnitosti 2000-3000.

Po zaschnutí je píst mazaný brzdovou kapalinou nainstalován na místě. Po cestě je umístěna nová čerpací armatura.

Sada na opravu obsahuje nová gumová těsnění, včetně gumiček, které chrání vodítka třmenu-VAZ 2108. Při montáži jsou všechny prašníky, O-kroužky, manžety umístěny nové.

Co věnovat pozornost při montáži

Před instalací pístu je umístěn O-kroužek. Ochranné pouzdro je instalováno ve dvou krocích: nejprve se jeden okraj zasune do drážky pístu, poté se po jeho instalaci druhý okraj napne na brzdový válec. Poté se oblékne pojistný kroužek.

Vodicí prsty musí být namazány. Pro tyto účely je vhodný "Uniol-1" nebo analogový.

Po montáži musíte nejen nalít brzdovou kapalinu do nádrže na úrovni, ale také pumpovat brzdy.