Koncepce systému dopravních smluv v občanském právu. Vlastnosti a pravidla pro uzavírání dopravních smluv

Občanský zákoník Ruské federace, jakož i zákony upravující dopravní spojení, obsahují ustanovení o dopravních smlouvách. Kromě toho mluvíme nejen o těch, které jsou uzavřeny pro nákladní, zavazadlovou a osobní dopravu, ale také o organizaci dopravy, uzlové dohody o používání infrastruktury, údržbě příjezdových cest atd. Nazývají se systém dopravních smluv nebo dopravní závazky. Někdo považuje tyto dohody za samostatné kategorie, které jsou součástí jednotného systému smluvních závazků. Jiní považují tento názor za chybný. Seznámíme se s tímto konceptem a také s různými úhly pohledu podrobněji.

Zastánci jednotného systému

O přidělení dopravních smluv do samostatné kategorie rozhodly ve své době kolektivy autorů pracujících v Moskevské státní univerzitě a Petrohradě. Jejich zastánci se domnívají, že takové závazky mají jak soukromé, tak veřejné právní charakteristiky. Zůstává však nejasné, jak mohou smluvní závazky občanskoprávní povahy obsahovat veřejně-právní základy a jak se projevují.

V systému dopravních smluv existují dvě kritéria, na jejichž základě jsou vytvořena. První spočívá v předmětném složení těchto vztahů. Patří mezi ně odesílatelé a příjemci nákladu, dopravci, cestující a pronajímatelé. Druhým je zaměření závazku. Příslušné smlouvy se uzavírají na pohyb nákladu nebo cestujících nebo zajišťují přepravu.

Rozpory systému

Pokud však porovnáme uvedená kritéria, lze najít rozpor. Například smlouvy o expedici, tažení a přepravě jsou sloučeny do jediného systému. První dva se však nemohou zařadit do systému dopravních smluv, protože se nehodí podle prvního kritéria. Jejich stranami jsou zasílatel a zákazník a odesílatel a remorkér.

Neexistuje úplná náhoda a pokud jde o zaměření. Ačkoli se tažná smlouva v mnoha ohledech shoduje s dohodou o přepravě nákladu, má také rozdíly. Týkají se momentů, ke kterým dochází při pohybu plovoucích objektů (kde je přítomna jejich posádka), jakož i metod (tlačení nebo tah). Proto je vhodnější považovat tuto smlouvu za samostatnou dohodu.

Totéž lze říci o expediční smlouvě. Obsahuje takové složky, jako je přeprava, skladování, provize, provize a agentura. To dává důvod považovat ji za samostatnou dohodu a také za jeden z typů smluv o poskytování služeb.

Opačný pohled

Zároveň se v zákonech o dopravě nacházejí informace o jiných smlouvách, které jsou relevantní pro činnosti s dopravou, ale liší se typy a typy. Ostatní právní vědci proto popírají Sjednocení systému dopravních smluv do jedné kategorie. Takové pokusy považují za umělé a ve své podstatě nesprávné.

Tato pozice se zdá být oprávněnější. To samozřejmě neříká, co potřebujete odmítnout termín "přepravní smlouvy". Stojí však za to přesněji pochopit, jaký význam je do něj investován. Právníci, kteří zastávají tuto pozici, ji nepovažují za právní kategorii, která je vytvořena na základě občanského zákoníku Ruské federace, ale za teoretický základ. To umožňuje hlubší prozkoumání různých smluv, které jsou spojeny s dopravou.

Sjednocující znaky a klasifikace

Tyto smlouvy kombinují takové vlastnosti, jako je regulace vztahů pro přepravu zboží, cestujících a zavazadel, jakož i příslušnou organizaci procesu. Tyto dohody se však liší v předmětech, formě a obsahu. Vzhledem k cílovému zaměření lze tyto smlouvy rozdělit do následujících skupin:

• Dopravní doprava.
• Služby pro jejich organizaci a zajištění.
• Smlouvy mezi dopravními společnostmi o zajištění nákladní dopravy.

Přepravní smlouvy

Hlavní místo je přiděleno smlouvám o přepravě. Kombinují nákladní, osobní, zavazadlové, smíšené a obecné přepravy a charterové. Ty se používají pouze prostřednictvím silniční dopravy.

Přímá smíšená zpráva

Nákladní, osobní a zavazadlová doprava se často provádí uzavřením přepravní smlouvy v přímé smíšené komunikaci. Stává se to, když je zařízení přepravováno různými druhy dopravy. V tomto případě odpovědnost za přepravu nespadá na jednoho, ale na dva nebo více účastníků. Při přímé smíšené přepravě je nutné přetížení nebo přestup cestujících. Dohoda stanoví příslušná pravidla pro stanovení doby přepravy a postupu výpočtu za služby. Takové smluvní vztahy se liší složitější povahou ve srovnání se standardní přepravou.

Přeprava osob

Lidé mohou být přepravováni na základě smlouvy o přepravě nebo pronájmu. Přepravní smlouva s jednotlivcem je v prvním případě konsensuální. Spočívá v nákupu jízdenky cestujícím (jízdenka může být nominální nebo jednoduchá). Tato dohoda se vyznačuje zajištěním bezpečnosti a správné úrovně pohodlí cestujících, dodržováním příslušného harmonogramu a příjezdem v určitou dobu do cíle. Pokud má cestující zavazadlo, je vydáno samostatným zvláštním potvrzením.

V posledních letech se šíří smlouva o pronájmu, která je známější pod názvem "Charter". Stejně jako u Smlouvy o přepravě cestujících, při charterování musí pronajímatel poskytnout pronajímateli jedno nebo více vozidel nebo letů k přepravě osob a zavazadel.

Veřejná doprava

K samostatnému typu smluv patří dohoda o přepravě prostřednictvím veřejné dopravy. Tato klasifikace se nepoužívá ve vztahu k železniční dopravě, podle stejnojmenného zákona č. 17-FZ. Dopravcem v těchto dohodách je obchodní organizace, která je povinna přepravovat kteréhokoli občana nebo organizaci, která se obrátila, podle zákona nebo vydané licence. Tyto smlouvy jsou veřejné. O tom se mluví v ČT. 789 občanského zákoníku.

Jiné dohody

Účelem dalších dohod je zajistit, aby strany prováděly optimální plnění přímo přepravních smluv. Příklady takových dohod jsou smlouvy, které stanoví organizaci a zajištění nákladní dopravy. Tato skupina zahrnuje dohody o organizaci přepravy zboží, provozu železničních tratí bez obecného použití, podávání vozů, o službách pro použití infrastruktury železniční dopravy, provádění nakládky a vykládky, poskytování informací o přístupu nákladu, sanitárním zpracování vozidla a dalších.

Provoz železničních tratí

Smlouvy o provozu železničních vleček bez obecného použití jsou podepsány při přepravě zboží vhodnou dopravou. Řídí se statutem železniční dopravy. Příslušné smlouvy jsou nezbytné v souvislosti s existencí železničních tratí obecného a nikoli obecného použití.

Cesty, které nejsou obecným používáním, zahrnují ty, které sousedí s železničními cestami obecného použití a slouží k vykořisťování jednotlivých Uživatelů pro jejich potřeby na základě příslušných smluv. Mohou být použity pro podání vagony do skladů nebo speciálních ploch určených pro nakládku a vykládku. Právní vztahy mezi dopravcem a vlastníkem takové cesty jsou regulovány na základě smluv o provozu železniční trati, která není sdílena.

Podávání a čištění vozů

Smlouvy o poskytování přepravních služeb pro čištění a dodávku automobilů zahrnují nejen uvedené vztahy, ale také práci odesílatelů a příjemců zboží, kteří mají sklady nebo místa pro nakládku a vykládku na železničních tratích. Tyto smlouvy, stejně jako pro provoz železničních tratí, nejsou sdíleny, jsou uzavřeny po dlouhou dobu, ale maximálně 5 let.

Charta železniční dopravy rovněž stanoví dohodu poskytování služeb příslušné infrastruktury. V současné době by měla být uzavřena dopravní smlouva s ruskými železnicemi JSC.

Dohody s vlastníkem infrastruktury

Mezi hlavní služby, které musí dopravce poskytnout majiteli infrastruktury, patří převod na právo používat železniční tratě, jiná zařízení, poskytování správy vlaků atd.

Článek 21 stanov železniční dopravy stanoví smlouvy o nakládce a vykládce. Tyto funkce jsou obvykle přiřazeny odesílateli nebo příjemci nákladu. Mohou však podepsat příslušné dohody s vlastníkem železniční infrastruktury a dalšími osobami.

Článek 34 Charty železniční dopravy stanoví smlouvu o poskytnutí předběžných informací o přístupu na adresu příjemce nákladu. Tyto informace jsou vyžadovány k provádění přípravných prací na přijímání a přepravě nákladu po silnici.

Článek 44 Charty železniční dopravy a 17 Charty silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy stanoví smlouvy o splachování a sanitaci vozidla. Tato povinnost je obecně svěřena příjemcům nákladu. Podle výše uvedených článků však může tuto funkci převzít dopravce, pokud se o tom strany dohodnou.

Dohody mezi dopravními společnostmi

Koncept systému dopravních smluv zahrnuje skupinu dohod, které jsou podepsány mezi dopravními společnostmi o organizaci zajišťování nákladní dopravy, mohou se týkat různých druhů dopravy. To je hlavní důvod pro potřebu takových dohod. Kromě právních vztahů mezi dopravci různých druhů dopravy jsou podepsány uzlové smlouvy, mimo jiné dovoz a vývoz nákladu centrálně.

Smlouvy o uzlech se týkají sladění akcí dopravců na různých dopravních prostředcích v místech, kde dochází k přetížení z jedné dopravy na druhou. Takové dohody tento proces optimalizují a přispívají k vyloučení zpoždění přenosu nákladu.

Smlouvy o dovozu a vývozu nákladu jsou centrálně potřebné, protože odesílatelé ani příjemci nákladu obvykle nemají své vlastní železniční tratě a Kotviště. Náklad musí být dodán na veřejná místa železničního nebo vodního vozidla. Používá se zpravidla automobilová doprava. Pokud je uzavřena příslušná smlouva, pak při přetížení z automobilů na vodní nebo železniční dopravu není nutná přítomnost odesílatele nebo příjemce nákladu, což značně usnadňuje postavení těchto stran.

Vodní doprava

Při používání tohoto druhu dopravy se často uzavírají smlouvy o tažení a pronájmu. V prvním případě je zvláštností, že tažný objekt není předán tažnému zařízení na příslušnou položku, ale je předložen. Zároveň zůstává v držení přepravce. V tomto případě může být uzavřena další dohoda o povinnosti řídit odtah kapitána.

Druhý případ zahrnuje smlouvy o pronájmu (s posádkou i bez ní). V obou případech je účelem poskytnutí plavidla Přeprava cestujících a nákladu. Pronajímatel je proto v budoucnu povinen uzavřít dohodu o přepravě cestujících nebo lidí.

Dopravní expedice

Na závěr bych chtěl říci několik slov o další dohodě. Samotný název smlouvy o přepravní expedici hovoří o jeho přímém vztahu k této činnosti. Dohoda je dodatečná k přepravě nákladu, protože její podstatou je poskytovat nebo organizovat poskytování služeb týkajících se nákladní dopravy. Občanský zákoník poskytuje velký seznam služeb, které lze zahrnout do smlouvy o expedici dopravy. Jedná se o organizaci přepravy, skladování, přijímání nákladu atd. Proto lze tuto dohodu rozdělit do řady odrůd.

Závěr

Navzdory různým hlediskům týkajícím se systému dopravních smluv v občanském právu je vhodné je studovat ve formě sjednocené Kategorie. Současně se tyto dohody týkají nejen dopravy, ale také jejich organizace, zajištění a různých procesů mezi dopravními organizacemi. Systém je proto rozdělen do různých skupin, v nichž jsou studovány konkrétní smlouvy.