Přepravní daň 150 l. S. - vzorec výpočtu a načasování platby

Když si lidé vyberou auto, které si koupí, vyhodnotí značku, model, vlastnosti podvozku, náklady a mnoho dalších parametrů dopravní prostředek (dále jen TC). Velká pozornost je věnována výkonu motoru. Je pravda, že poslední parametr je důležitý nejen z hlediska dynamiky automobilu, ale také z hlediska výpočtu daně z automobilu pro toto vozidlo.

Jak se mění výše daně z motorových vozidel ze změny výkonu motoru, je podrobně popsáno v tomto článku. Článek poskytne odpovědi na různé otázky motoristů. Zruší například dopravní daň?

Úvod

Pokud má vozidlo nebo jiné vozidlo vlastníka ve formě právnické nebo fyzické osoby a je také registrováno na území země, musí být zdaněno. Výše daně a její postup jsou stanoveny jak federálními zákony, tak regionálními zákony.

Můžete se seznámit s pojmem "daň z dopravy" ve St. 356 NK RF. Tento typ daně musí být vyplácen majiteli automobilů každý rok a jeho velikost je regulována speciálními úrokovými sazbami.

V mezích, které stanoví zákoník práce Ruské federace, subjekty státu nezávisle určují, kolik, jak a kdy účtovat daň z motorových vozidel. Mají také právo poskytovat různým kategoriím občanů výhody pro platby poplatků do státní pokladny.

Například orgány Federálního subjektu mají právo zvýšit daň z dopravy, ale její výše nesmí překročit desetinásobek původně stanovené federálními orgány.

Zruší dopravní daň? Je nepravděpodobné, ale místní úřady mají právo zcela zrušit dopravní protokol (pro vozidla s nízkým výkonem) a v současné době jsou řídící orgány některých regionů Ruska připraveny vynulovat daň z dopravy pro hybridní a elektrická vozidla.

Výše daně

Pokud víte, na základě jakých parametrů se vypočítá daň z dopravy, můžete si vybrat nejekonomičtější auto:

• Za prvé, tento typ daně závisí na území, na kterém subjektu země se nachází registrační vozidlo státního orgánu. Jak již bylo uvedeno výše, výše daně z dopravy v jednom regionu země se může velmi lišit od daně podobné v jiném subjektu Ruské federace.
• Za druhé, daň z dopravy se vypočítá na základě kategorie, do které vozidlo patří (nákladní auto, osobní nebo samohybné).
• Zatřetí, při výpočtu se nutně bere v úvahu výkon motorové jednotky vozidla. Čím vyšší je, tím vyšší a výše roční platby do státní pokladny.
• Začtvrté, výše daně z dopravy závisí na období výroby automobilu a na jeho životnosti.
• Za páté, výše daně je ovlivněna dobou, po kterou je vozidlo ve vlastnictví jedné nebo druhé osoby.

Při primární registraci se berou v úvahu pouze tři provozní doby, a to:

• zcela nová auta;
• auta, která jsou provozována méně než 8 let;
• auta, která jsou provozována více než 8 let.

Typy TC zdanitelné

Dopravní daň se účtuje pouze pro vozidla, která byla zaregistrována způsobem stanoveným zákonem Ruské federace. S takovými stroji se můžete seznámit v prvním odstavci 358 článku daňového zákoníku.

Vozidla, za která budete muset zaplatit daň:

• mechanické bezkolejné, pracující na spalovacím motoru;
• vzduch, kterým pro provoz je nutné zařízení, které poskytuje výkonový tah;
• létající, kteří mají zvedací konstrukci (například vrtulníky);
• námořní a říční (jako jachty a čluny, motorové lodě a parníky);
• vodní skútry;
• motorový člun;
• tažená vozidla (vozíky, plovoucí plošiny) ;
• sněžný skútr;
• Moto sáně.

Terminologie

Právní praxe ukazuje, že termín "daň z dopravy", navzdory jeho definici právními předpisy Ruské federace, lze interpretovat třemi různými způsoby. Standardní zacházení uvádí, že daň z dopravy je platba stanovená regionálními orgány ve vztahu k vozidlům s motorem nebo přepravním jednotkám s plachtou pro fyzické osoby a právnické osoby.

Druhá interpretace pojmu popisuje termín jako povinný daňový poplatek, který se vztahuje na všechny kategorie vozidel, které jsou oficiálně registrovány na území určité oblasti Ruské federace, v závislosti na výkonu motoru vozidla.

Konečné zacházení s pojmem představuje daň z dopravy jako částku, kterou občané každoročně platí ve prospěch státu za vozidla, která mají ve vlastnictví.

Závislost velikosti daně na výkonu motoru

Existuje mnoho parametrů pro klasifikaci automobilů. Někdo rozděluje auta podle typu motoru, někdo podle typu pohonu, někdo podle objemu motoru. Základní klasifikace je založena na výkonu pohonné jednotky. Zároveň stojí za zvážení, že výkon lze vyjádřit v různých jednotkách.

Například v evropských zemích je výkon motoru obvykle měřen v kilowattech-jedná se o standardní měrnou jednotku tohoto parametru v regionu. Někde se síla počítá v koňských silách. Existuje univerzální způsob, jak převést některé jednotky na jiné: převést kilowatty na L. s. a pro převod l. s. the kilowatty poskytuje určité koeficienty proporcionality, kterými je třeba vynásobit vypočítanou hodnotu výkonu.

V Ruské federaci je standardní jednotkou výkonu motoru koňská síla. 1 koňská síla je přibližně 735,5 W. Proto se 1 W rovná 0,0014 l. s.

Nejžádanější na světě jsou automobily, jejichž výkon motorů je přibližně 150 L. s., nebo 110,3 KW. Proč je to tak? Protože tato vozidla, jak to dopadlo historicky kombinují jak dostupnost, tak vysokou úroveň pohodlí a kapacity. Současně stroje s motory o objemu 150 litrů. s. jsou rozděleny do dvou kategorií:

• auto průměrné náklady;
• auto Premium.

Oba dynamické, pohodlné, pohodlné a obecně splňují všechny požadavky, které na ně spotřebitelé kladou.

Příklady strojů s motory o objemu 150 litrů. s.:

• Toyota model RAV4.
• Citroën C3 Aircross.
• Opel Vectra.
• Nissan Qashqai.

Daň z automobilů, jejichž výkon motoru je 150 L. s.

Výše daně z dopravy účtované za auto o 150 koňských sil se počítá jako součin daňové sazby stanovené podle doporučení Federálního nařízení o výkonu pohonné jednotky měřené v koňských silách.

Ukazuje se, že hlavním parametrem, který ovlivňuje výši daňové sazby, je výkon motoru stroje.

Regionální sazba daně z auta 150 L. s. závisí také na sociálních parametrech regionu, například na:

• úroveň průměrné mzdy v daném subjektu státu;
• průměrné příjmy občanů v konkrétním regionu subjektu;
• kupní síla občanů.

Pokud výkon motoru vozidla nepřesáhne 70 koňských sil, mají orgány subjektu státu právo snížit daňovou sazbu nebo ji zcela zrušit pro tuto kategorii vozidla.

Jaká daň na 150 L. s. vypláceno v různých subjektech státu?

Dále bude uvedena tabulka, která obsahuje daňové sazby pro automobily, jejichž výkon motoru je 150 koňských sil, pro různé regiony země.

Pravda, daň se může změnit. V roce 2019 je daň z vozidla 150 L. s. může růst kvůli celkovému růstu cen v zemi v důsledku zvýšení daně z přidané hodnoty z 18 % na 20 %.

Výpočet daně

Legislativa Ruské federace stanoví obecný systém, kterým se vypočítává daň z dopravy v různých subjektech země. Současně orgány regionu Ruské federace, opět v rámci federální legislativy, samy stanoví postup výpočtu u placení daně za vozidla ve vlastnictví někoho. V tomto případě je frekvence výběru daně přísně stanovena – 1krát ročně.

Opět stojí za to připomenout, že regiony mají právo rozlišovat výši daně na auto 150 L. s. v závislosti na lokalitě, kde je účtována, a na sociální situaci ve Federačním subjektu.

Při výpočtu se berou v úvahu ukazatele jako:

• výkon pohonné jednotky;
• celková kapacita vozu;
• proudový tah motoru;
• registr tun stroje.

Protože se při výpočtu bere v úvahu životnost vozidla, stojí za zmínku, že se berou v úvahu pouze celé měsíce. Dny a týdny se nepočítají. To má zjednodušit všechny byrokratické postupy spojené s poplatkem za automobilovou daň.

Existuje rozšířený vzorec pro výpočet daně z dopravy, který zohledňuje nejen daňový základ a daňovou sazbu, ale také různé další parametry. Vzorec je následující:

• H = B * C * DS * K_do * K_d – (L₁ + L₂ + L₃ + P).

Dále budou podrobně popsány veličiny použité v tomto vzorci.

• H - velikost daně z dopravy.
• B-daňový základ pro auto různých kategorií. Záleží na výkonu motoru.
• C-daňová sazba. Tento parametr závisí na regionu, ve kterém je vozidlo zaregistrováno.
• DS - podíl vlastníka ve vlastnictví vozidla. Pokud má auto jednoho vlastníka, je tento parametr uveden jako 1/1. Pokud jsou majitelé dva, pak 1/2.
• K_do - věkový koeficient. Charakterizuje dobu, po kterou je vozidlo ve vlastnictví daného občana (je uveden počet měsíců).
• K_d - doplňkový faktor, jehož účel je popsán v následující části článku.
• L₁-L₃ - velikost různých výhod pro placení daně z dopravy poskytovaných regionálními úřady. Například daň z dopravy pro velké rodiny může být výrazně snížena.
• P-poplatek účtovaný nákladním automobilům systémem Platón. Relevantní pro vozidla, jejichž hmotnost je více než 12 tun.

Stroje se zvýšeným daňovým koeficientem

Od roku 2015 existuje na celém území Ruské federace zvýšený koeficient, který se bere v úvahu při výpočtu daňových plateb za vozidla, pro automobily, jejichž hodnota přesahuje 3 000 000 rublů. Která auta patří do prémiové třídy? Tyto informace naleznete na webových stránkách Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace, kde se nachází pravidelně doplňující seznam takových automobilů.

Dále bude uvedena tabulka, která obsahuje přírůstkové koeficienty pro auta prémiové třídy různých nákladů.

Jak je vidět z údajů uvedených v tabulce, čím novější a dražší auto, tím větší daň za něj musí být zaplacena ročně.

Inovace roku 2019

Stojí za zmínku, že od 1. ledna 2019 jsou přírůstkové koeficienty 1,3 a 1,5 pro jednotlivce nahrazeny koeficientem 1,1. Ukazuje se, že výše daně z dopravy pro nová vozidla třídy premimum konkrétně této hodnoty nebude záviset na věku automobilů.

Také od 1. ledna přestane fungovat federální výhoda pro právnická osoba. Dříve to umožnilo snížit daň z dopravy o výši odpočtů v systému "Platón". Nyní budou právnické osoby povinny platit jak dopravní daň, tak odpočty v Platónu.

Daň pro auta s různými motory

Všechny výše uvedené informace jsou relevantní pro motory, jejichž výkon je 150 koňských sil. Co můžete říci o motorech, jejichž výkon je větší nebo menší než 150 litrů. s.? Kolik by například obyvatelé Moskvy měli platit za každé l. s. v závislosti na výkonu pohonného systému? Jaká je daň nad 150 L. s.? V tomto případě se mohou daňové sazby v jiných regionech výrazně lišit.

Platba daně

Pro jednotlivce, kteří vlastní registrovaná vozidla, je výše daně z vozidla 150 L. s. vypočítá se Internal Revenue Service. Výpočet lze samozřejmě zpochybnit, i když je lepší to udělat v pořádku líčení.

Oznámení o účtování daně je vydáno jako potvrzení o platbě a doručeno do poštovní schránky místo registrace Občan, v jehož vlastnictví je TS.

Zaplatit přijatou daň 150 L. s. je možno různými způsoby. Vše pro pohodlí občanů. Platbu lze provést pomocí bankovních údajů, které jsou uvedeny v platebním dokladu zaslaném na adresu majitele.

Zaplatit daň 150 L. s. můžete buď na webových stránkách státních služeb, nejprve se zaregistrovat na tomto portálu a aktivovat účet, nebo na webových stránkách Federální daňové služby Ruska.

Existují také speciální terminály pro platby za tento druh služeb, které lze také použít. Nejoblíbenější způsob platby daně 150 L. s. mezi občany-bankovní terminál nebo pokladna, kde skenováním čárového kódu můžete rychle převést požadovanou částku.

V tomto případě právnické osoby, na rozdíl od fyzických osob, nezávisle vypočítávají výši daně z dopravy a vyplňují zvláštní přiznání k její výplatě. Tento dokument byl schválen nařízením Federální daňové služby Ruské federace ze dne 20. února 2012 pro číslo MMV-7-11/99.

Vlastní výpočet daňových odpočtů

Pokud existují pochybnosti o správnosti výpočtu daně pro určité vozidlo, lze výši platby vypočítat sami. K tomu můžete použít speciální online kalkulačku, která je na webových stránkách FTS.

Běžná chyba při výpočtu výše daně

Jednou z nejčastějších chyb, které fyzické i právnické osoby dělají, když se snaží zjistit, jaká daň na auto 150 L. s., je nesprávné určení doby, po kterou je vozidlo ve vlastnictví.

Pokud bylo auto zaregistrováno před 15. dnem účetního měsíce (včetně) nebo staženo z registrace po 15. dni, pak je za celý měsíc přijat měsíc registrace automobilu nebo jeho odstranění z účtu.

Závěr

Z výše uvedeného vyplývá, že výpočet a platba daně z dopravy nejsou zdaleka nejsložitějšími byrokratickými procesy, kterým mohou občané Ruské federace čelit.

Existuje jako zjednodušený vzorec pro vlastní výpočet daně z dopravy 150 L. s., která zohledňuje pouze daňový základ a daňovou sazbu v této oblasti země, a rozšířený vzorec, ve kterém se berou v úvahu také různé přírůstkové koeficienty, výhody a odpočty v systému"Platón".

Daň z auta pro jednotlivce vypočítávají zaměstnanci Federální daňové služby. Právnické osoby výše jakékoli daně (včetně daně nad 150 L. s.) Vypočítejte sami a proveďte jeho platbu ve formě určitého prohlášení. Abychom lépe porozuměli tomu, co představuje daň z vozidla, je lepší se obrátit na článek 358 daňového zákoníku Ruské federace, jehož ustanovení pomohou odpovědět na mnoho otázek.

Je třeba připomenout, že orgány subjektů země mají právo samostatně rozhodnout, v jaké výši účtovat občanům za vlastnictví vozidla. Zároveň nemají právo ustoupit od předpisů stanovených federálními zákony. Například maximální sazba daně v regionu se nemůže lišit od federální sazby více než 10krát. V regionu může být samozřejmě zrušena daň z dopravy. Je pravda, že pouze pro automobily s nízkým výkonem, jejichž motory jsou slabší než 70 litrů. s. Také vedení regionů může poskytovat výhody pro platby za dopravu daně pro velké rodiny.