Při volnoběhu svítí kontrolka tlaku oleje: odstraňování problémů a jejich odstraňování

Co může tato situace znamenat, když se při volnoběhu rozsvítí kontrolka tlaku oleje? Na panelu každého dopravní prostředek existují odpovídající indikátory, které indikují poruchu konkrétního systému automobilu. Uvedená lampa má tradičně červené podsvícení. Pokud se toto světlo rozsvítí během provozu motoru, existuje jasný náznak, že řidič je včas všimnout si na stávající problém a přijal všechna nezbytná opatření.

Stojí za to znovu připomenout, co může ignorovat tento signál? Situace může skončit vážnými problémy. Z tohoto důvodu musí každý řidič vědět, co dělat v takových případech.

Obecné informace

V prvních letech byla přístrojová deska téměř všech osobních vozidel vybavena speciální "obrazovkou", kde byl zobrazen tlak v pohonné jednotce. Zde byla stupnice podle určité měrné jednotky-kgf / cm². A čím vyšší jsou otáčky klikového hřídele, tím větší je hodnota tlaku.

Pokud klesla pod přípustné limity, pak se nemusíte divit, že svítí kontrolka tlaku oleje při volnoběhu. Řidič tak obdržel signál, který indikoval přítomnost poruchy.

Jak se nyní daří moderním automobilům? Tuto obrazovku již nemají a velmi dlouho. U některých modelů UAZ jsou pravděpodobně zachovány, ale pokud existují, bude jich jen velmi málo. Řidiči však musí znát tlakové parametry, které odpovídají normě.

Co se nakonec ukáže?

Zatímco motor běží v volnoběhu — a to je obvykle 800-1000 ot / min - úroveň tlaku neklesá pod 0,5 kgf / cm². U většiny motorů se 16 ventily může být prahová hodnota o něco větší, až 0,6 kgf / cm². Tyto motory jsou obratnější a olej, který v nich cirkuluje, je tekutější.

Za monitorování systému odpovídá speciální mechanický snímač tlaku oleje. V případě odchylky od normy vyšle signál k rozsvícení indikátoru. Řidič, když ho viděl, si uvědomí, že s pohonnou jednotkou není vše v pořádku. Při snížení tlaku na hodnotu menší než 0,4 kgf / cm² lampa bliká nebo krátce svítí.

Potřeba kontroly tlaku oleje

Pokud řidič detekuje na přístrojové desce světelný indikátor, který se týká nouzového tlaku oleje v motoru, musí okamžitě přijmout vhodná opatření, aby se předešlo problémům. A první věc, kterou musí udělat, je vypnout motor.

Pokud i když se rozsvítí kontrolka tlaku oleje, bude stále fungovat, může to skončit velmi žalostně, až do úplného selhání. A to jsou již nepřiměřeně velké výdaje, které nikoho netěší.

To je přesně to, co vysvětluje takové nucené a nouzové opatření, protože motor je ve skutečnosti nejdražší zařízení, které je v autě. Samozřejmě je plná dalších uzlů, mechanismů, ale kromě katalyzátoru (pokud existuje) je to nejdražší a nejsložitější zařízení.

Funkčnost

Systém zásobování olejem automobilu hraje v provozu pohonné jednotky zdaleka poslední roli. Mezi jeho nejdůležitější funkce patří:

• Mazání třecích částí: kroužky, písty, klikový hřídel, vložky, ventily.
• Částečné odvod tepla ze spalovací komory.
• Spláchnutí třísek s následným přepravou do palety.
• Vytvoření filmu, který chrání kovové povrchy před rozvojem korozního procesu.

Nyní si můžete představit obrázek, který se ukáže, pokud včas nereagujete na situaci, kdy při volnoběhu svítí kontrolka tlaku oleje. Všechny tyto a mnoho dalších úkolů se provádějí, pouze pokud jsou v motoru udržovány optimální parametry. Současně se žárovka nijak neprojevuje, což naznačuje provozuschopnost celé jednotky.

Pokud je tento indikátor aktivní, existuje pádné důvody. Tlak oleje, který je nižší než normální, je nouzová situace, protože pohonná jednotka v tomto případě pracuje pod příliš velkým zatížením. Kromě toho je chladič výrazně snížen, což ohrožuje přehřátí bloku válců. Nelze také vyloučit úplné selhání skupiny pístů.

Co může způsobit?

Činnost nouzového indikátoru může sloužit jako důvod pro plánovanou údržbu nebo může být důsledkem počátečních příznaků poruch. Pokud se tedy rozsvítí kontrolka tlaku oleje, je nutné co nejdříve identifikovat a opravit poruchu.

Jinak to dříve nebo později může skončit nevyhnutelnými problémy, které budou mít nejzávažnější povahu. Smrt motoru majitele automobilu pravděpodobně nebude potěšit.

Důvody aktivního projevu nouzové lampy v režimu volnoběhu pohonné jednotky mohou být několik. A někdy se výstražná kontrolka může rozsvítit na několik sekund a poté zhasne kvůli zvláštním případům nastartování motoru, například při silném mrazu.

Při nízké teplotě je olej hustý a čerpadlo je obtížné pumpovat systémem. Začalo to být, vytváří tlak pod normálem. To je indikováno nouzovou lampou. Ale po několika sekundách nebo minutách teplota oleje v motoru stoupá a přijímá tekutý stav. V důsledku toho jsou parametry normalizovány, žárovka zhasne.

Pokud k tomu nedojde, dojde k poruše. Níže se podívejme, co přesně to může být způsobeno.

Olej a pánev

Samý běžná příčina - jedná se o snížení tlaku oleje v pánvi nebo jeho úplné vytékání. Bohužel mezi mnoha majiteli automobilů (to však platí i pro majitele různých zařízení) existuje jeden špatný zvyk, který by se měl zbavit. Je to ignorování provozní předpis.

Tento dokument jasně stanoví, že před odjezdem z garáže, parkoviště, parkoviště byste měli zkontrolovat hladinu všech kapalin motoru. Při odchylce od normy by měla být ztráta okamžitě kompenzována. Jinými slovy, je nutné pravidelně kontrolovat motor, stejně jako celý motorový prostor pro únik a únik. A pokud kontrolka tlaku oleje svítí při volnoběhu, může být příčina okamžitě objevena.

Každý majitel svého železného koně by měl pečlivě zkontrolovat parkovací místo pod jeho dnem. Existují olejové skvrny, které nejsou na zemi, asfaltu, ochranném štítu motoru? Taková událost vám umožní včas identifikovat únik oleje a chránit se před zvýšenými náklady.

Pokus o úsporu

Výrobci, kteří zacházejí se svou prací s náležitou pozorností, si váží své pověsti. Proto se snaží, aby jejich výrobky byly co nejspolehlivější. Bohužel však existují "řemeslníci", kteří se rozhodně nestarají o kvalitu.

V důsledku toho se v prodeji objevují olejové filtry za velmi nízkou cenu. Takové úspory však neslouží dobře: tyto výrobky nejsou schopny odolat tlaku během provozu motoru. Moderní a vysoce kvalitní filtry se vyrovnávají se svým úkolem i za takových podmínek. Tato skutečnost by neměla být zlevněna, protože to je také důvod, proč při volnoběhu svítí kontrolka tlaku oleje.

Po vypnutí motoru zůstává v původních částech trochu oleje, což zabraňuje hladovění oleje v okamžiku jeho dalšího spuštění. V případě řemesel jezdec zcela odtéká do palety, aniž by přetrvával, což je způsobeno technologickou strukturou. Výsledkem je, že při spuštění pohonné jednotky se zvyšuje riziko vzniku třecích povrchů. Z tohoto důvodu motor selhává rychleji.

Porucha snímače tlaku

Indikátor nouzového oleje namontovaný na palubní desce automobilů se rozsvítí ze senzoru, protože jsou oba napájeny jedním drátem. A pokud je tlak v systému nižší než normální, pak je lampa zkratována na hmotu. Když jsou parametry v normálním rozmezí, senzor je otevřený, pak kontrolka nesvítí.

Porucha mechanického snímače tlaku oleje způsobuje, že je neustále zavřená a lampa je po celou dobu aktivní. Ať už je normální tlak v systému nebo ne, senzor jednoduše nedokáže otevřít kontakt. Vadný senzor bohužel nelze opravit a pokud problém spočívá právě v něm, jednoduše se změní na nové zařízení.

Problémy s redukčním ventilem

Redukční ventil v dobrém stavu by měl být vždy uzavřen. Postupem času se však může zaseknout nebo zamrzne. V tomto případě je ventil již otevřený a tlak v olejovém systému nemůže být udržován na požadované úrovni. Indikátor upozorní řidiče na přítomnost poruchy.

Situaci můžete napravit různými způsoby:

• Při natahování pružiny byste ji měli vyměnit.
• Pokud je ventil silně ucpaný nečistotami, vyčistí se a při absenci poškození je na místě.

Měla by být provedena profylaxe, která spočívá v včasné výměně olejového filtru a kontrole úrovně spotřebního materiálu. Jaký by měl být motorový olej? Pouze kvalitní a bez znečištění! Před výměnou spotřebního materiálu byste navíc měli celý systém propláchnout.

Olejové čerpadlo má ucpanou síť

Tento prvek je také povinný, protože chrání motor a olejové čerpadlo před znečištěním: prachem, třískami, brusnými částicemi.

Čistý a filtrovaný olej může hladce procházet filtračními buňkami. Když je spotřební materiál silně znečištěn a má mnoho mechanických nečistot, je obtížné projít filtrem. Výsledkem je, že olejový systém nevytváří požadovanou úroveň tlaku. A pokud je důvodem mřížka, musí být demontována, dobře vyčištěna a nainstalována zpět.

Kontrola tlaku oleje

Jak nyní víme, pro plný provoz motoru je nutné udržovat optimální úroveň tlaku v olejovém systému.

Provozní parametr je charakterizován následujícími údaji o provozních podmínkách pohonné jednotky:

• Volnoběh - 2 bary nebo 2,04 kgf / cm².
• Zvýšení otáček klikového hřídele — od 4,5 do 6,5 baru nebo 4,59-6,63 kgf / cm².

Odchylka v obou směrech hrozí smutnými důsledky ve vztahu k motoru. Jak zkontrolovat tlak oleje v motoru, pokud přístrojová deska není vybavena šipkou nebo digitálním indikátorem? K tomu stojí za to použít tlakoměr oleje.

Celý postup kontroly je následující:

• Nastartuje motor a zahřeje se na provozní teplotu (90 °C).
• Motor se zastaví, kapota se otevře.
• Nouzový snímač tlaku oleje je odpojen a místo toho je připojen manometr (musíte postupovat opatrně: teplota oleje v motoru je již vysoká).
• Nyní byste měli zkontrolovat hladinu spotřebního materiálu a v případě potřeby přidat olej.
• Znovu nastartuje motor.
• Měření tlaku se provádí: nejprve v volnoběhu, poté při zvýšených otáčkách klikového hřídele.

Pro přesnější data by měla být kontrola provedena 2 nebo 3krát a poté vypočítat průměr odečtů. Stojí za zvážení, že při odpojení manometru se může část oleje nalít, takže po zákroku stojí za to znovu zkontrolovat jeho hladinu na měrce a v případě potřeby doplnit spotřební materiál. Jen nemusíte kupovat motorový olej nízké kvality.

Malá, ale důležitá poznámka

U některých automobilů může palubní počítačový systém považovat vypnutí kontrolky za poruchu. Vozidlo se proto přepne do nouzového režimu.

V tomto případě není možné zvýšit počet otáček klikového hřídele, což nakonec neumožňuje kontrolu tlaku oleje. A pokud dojde k situaci, neobejdete se bez pomoci specialistů servisního střediska.

Závěr

Situace, kdy se rozsvítí výstražné světlo nouzového tlaku oleje, nemusí být vždy dramatická. Hlavní věc je reagovat včas na signál a co nejdříve hledat důvody. Měli byste krok za krokem vypracovat všechny možné možnosti. Jak zkontrolovat tlak oleje v motoru, bylo již uvedeno, takže pokud je to možné, měli byste začít s tímto postupem.

Pokud je problém nalezen a vyřešen samostatně, můžete se za odvedenou práci pochválit. To dá důvěru ve vlastní sílu a částečné poznání automobilu.

V případě potíží je lepší kontaktovat nejbližší stanici technický servis vozidel. Pro profesionály nebude obtížné najít příčinu a odstranit stávající poruchy.