Generátor grantů: údržba a výměna

Provoz palubní sítě automobilu Lada Grant zcela závisí na generátoru. Vyrovnává ztráty elektřiny baterií a má řemenový pohon z pohonné jednotky Stroje. V průběhu času generátor přestane vydávat požadované vlastnosti, což vede k poruše elektrického systému. Jak identifikovat problémy v rané fázi a odstranit je, tento článek vám řekne.

Co je generátor"grantu"

Na Lada grantu je nainstalován třífázový generátor, který produkuje střídavý proud. Chcete-li jej převést na konstantní, je zařízení vybaveno usměrňovačem a regulátorem napětí.

Ložiska hřídele jsou stlačena do krytů skříně a nevyžadují mazání po celou dobu provozu. Na přední straně hřídele je namontováno oběžné kolo, které fouká vinutí. Kromě toho je na hřídeli kladka ovládaná řemenem.

Jak často generátor selže

Při vytváření vozu Lada Grant se konstruktéři vydali cestou snižování nákladů na výrobu: mnoho sestav a jednotek, které se osvědčily, bylo zjednodušeno. Totéž se stalo s generátorem "grantů". Správně sloužící montážní obvod generátoru u předchozích modelů byl nahrazen systémem s nedostatkem nastavení pásu. Tato okolnost vedla k několika problémům:

1. Rychlé opotřebení pásu.
2. Předčasné selhání ložisek.
3. Vytí při práci.

Hnací řemen na tomto autě je v neustále přetažené poloze. V normálním stavu, když je stlačen uprostřed pásu při síle 10 kg, měl by se ohýbat o 8-12 mm.

Během provozu je pás vytažen a pomocí nastavení jsou dosaženy potřebné parametry, ale protože na" grantu " byla regulační jednotka zrušena, vývojáři se rozhodli nastavit napětí, které zjevně překračuje požadované vlastnosti. To bylo provedeno s ohledem na další uvolnění a uvolnění pásu.

Jak vyřešit problém pásu

Během výroby automobilu byla tato otázka opakovaně řešena na tematických fórech. Problém selhávajícího generátoru "grantu" vyřešili motoristé, ale ne výrobce, který v případě potřeby upřednostňoval pouze výměnu nedokončené sestavy v záruce.

Racionalizační myšlenka motoristů se pohybovala v následujících směrech:

1. Výměna nativního generátoru "Lada granty" KZATE 115A produktem společnosti Bosch o výkonu 110 a.
2. Výměna šroubu, který upevňuje generátor v držáku. Smyslem je vybrat nejmenší průměr se stejnou délkou. Poté díky vůli v upevňovacím otvoru získá pás volnější napětí.
3. Změna upevnění. V tomto případě je volný pohyb přidán v důsledku rozšíření upevňovacích otvorů držáku generátoru kulatým pilníkem. V tomto případě je držák posunut směrem k řemenici klikového hřídele. Ukazuje se malé nastavení. Tato metoda je lepší než ta předchozí, ale změnou konstrukce automobilu můžete ztratit záruční servis.
4. Výměna držáku. Tato možnost poskytuje náhradu za upevňovací prvky "Lada Kalina". Má nastavovací napínací kladku. Současně se změní držák generátoru "granty", nainstaluje se držák napínacího válce a v budoucnu se použije pás z "viburnum Lada".

Cena této úpravy je asi 2000 rublů. Tato možnost také zbavuje tovární záruky.

Jak vyměnit pás při zachování nervového systému

Nedostatek nastavení generátoru grantu způsobil, že výměna pásu byla velmi problematická. Nový pás, který není zcela natažený a má dostatečnou tuhost, je často nemožné natáhnout osobu bez zkušeností.

První, na co potřebujete všimnout si: v prodeji jsou řemeny generátoru pro "grant" pro 8 a 16 ventilů. Jsou různé. Pásy s čísly 825 v označení jsou instalovány obtížněji než s čísly 823. Problém spočívá ve špatné elasticitě. I když je lze nainstalovat, ložiska generátoru následně rychle selžou.

Chcete-li vyměnit pás, musíte stroj umístit na rovný povrch. Spodní upevňovací šroub by měl být uvolněn, horní šroub by měl být zcela odšroubován a z očka odstraněn. Je snazší řezat starý pás nožem, než se ho snažit hodit přes kladku. Když je šroub uvolněn, alternátor má lehkou vůli, což usnadňuje instalaci nového pásu. Nejprve se nasadí na řemenici generátoru a částečně se zachytí na horní části řemenice klikového hřídele.

1-řemenice klikového hřídele.

2-řemenice generátoru.

Auto je poté nastaveno na 5 rychlost a tlačeno dozadu, dokud se klikový hřídel neotočí o 360 stupňů. Poté jsou šrouby upevněny v očkách a utaženy klíčem 13. Při výměně generátoru "granty" se provádějí stejné práce.

Pokud instalace nového pásu vyžaduje velké úsilí kvůli špatné pružnosti, pak zkušení motoristé doporučují dát nový pás do hrnce s vroucí vodou po dobu 10 minut. To mu poskytne flexibilitu a usnadní instalaci.