Výměna řemenice klikového hřídele: pokyny, nástroje, postup práce

Ice jsou vybaveny dodatečným vybavením-jedná se o generátory, kompresory klimatizace, Čerpadlo pro chladicí systém. Všechny tato zařízení získají točivý moment z klikového hřídele přes řemenici. Ten se časem kvůli přirozenému opotřebení stává nepoužitelným. V důsledku toho auto potřebuje výměnu řemenice klikového hřídele. Podívejme se, jak provést tuto operaci.

Jmenování

Kladka je určena k přenosu točivého momentu na další jednotky. Za tímto účelem mají tyto jednotky kladku odezvy. K klikovému hřídeli je připevněn pomocí hmoždinky a fixace se provádí maticí nebo šroubem.

Kladka je ploché kolo se speciálním kanálem, do kterého je nainstalován gumový pás. Při dostatečném napnutí řemenu je pevně zapojen do řemenice a díky tomu řemenový pohon pracuje a přenáší rotaci. Tyto prvky pro moderní automobily jsou vyrobeny převážně z oceli, hliníku, méně často z litiny.

Poruchy a kontrola

Před výměnou řemenice klikového hřídele je nutné vyhodnotit stav součásti. Řemenice a řemenové pohony fungují díky síle trní, která vzniká mezi kontaktními povrchy. Jeden z nejčastějších příčin poruchy jsou výsledkem přirozeného opotřebení na pracovních plochách. Vzhledem k neustálému dynamickému zatížení je kov pokryt prasklinami, odštípnut.

Další typickou poruchou je vůle klíče ve spoji kladky a klikového hřídele. Příčinou vůle je opotřebované uložení prvku s hřídelí. Upevnění v důsledku vibrací se neustále otáčí, což dále zvyšuje vůli.

Pokud takovou řemenici používáte po dlouhou dobu, drážka pro pero se bude vyvíjet ještě silněji a nakonec se jednoduše zhroutí. To je často doprovázeno odšroubováním šroubu řemenice klikového hřídele. Sestava se poté otočí a zcela zničí tělo řemenice, spoj a klikový hřídel.

Jak diagnostikovat?

Chcete-li zkontrolovat stav řemenice, odstraňte pásy, vizuálně vyhodnoťte stav okrajů a pouzdra-musíte se pokusit vidět praskliny a známky opotřebení. Dále by měla být kladka otřesena – pokud existuje kritické vůle, bude to cítit dobře. Pokyny k motoru nutně obsahují parametry a rozměry přípustného opotřebení. Nebude zbytečné kontrolovat shodu dílů s těmito rozměry.

Co brání odstranění mechanismu?

Diagnóza tedy ukázala, že je nutná výměna řemenice klikového hřídele. V jakýchkoli knihách o opravách automobilů je tento postup popsán velmi stručně, což vyvolává myšlenky na jednoduchost operace. Nicméně, to není.

Tento proces je komplikován nepohodlným umístěním této řemenice pod kapotu automobilu. Mechanismus skrytý za generátorem. Přístup k němu je velmi omezený. Kladky jsou tlumicí a konvenční-první jsou vybaveny vnějším kroužkem pro tlumení vibrací. Abyste získali přístup k upevnění řemenice, měli byste uvolnit napínací šrouby řemenů na pohony dalšího vybavení. Při demontáži je nutná opatrnost, pokud jde o použití síly. Je důležité nerozbít prvky, které obklopují řemenici.

Při instalaci kladky v továrně je upnuta šroubem nebo maticí s velkou silou, aby byla zajištěna spolehlivá spojka. Během provozu spalovacího motoru přispívá pravý závit na klikovém hřídeli, respektive matici nebo šroubu řemenice, k dalšímu posílení svorky. Vysoká teplota, životní prostředí, čas-to vše urychluje proces ničení. Za zmínku stojí také vystavení oleji a korozi. Odšroubování matice řemenice klikového hřídele bez znalosti speciálních technik může být docela obtížné.

Pokud spojku vypnete, klikový hřídel lze snadno otočit klíčem. Proto, než se pokusíte odšroubovat matici, musíte řemenici bezpečně upevnit-tímto způsobem je eliminováno otáčení během procesu odšroubování matice. Na čerpací stanici jsou k tomu speciální zařízení-prvek je přišroubován do technologických otvorů a je vytvořen doraz z otáčení.

Pokud neexistují žádná zařízení, problém je vyřešen spolehlivými zarážkami pod koly a zařazením čtvrtého rychlostního stupně na převodovku. Setrvačník můžete také upevnit velkým šroubovákem nebo páčidlem.

Jak odšroubovat kladku?

Tento mechanismus je obvykle upevněn na konci hřídele výkonovým šroubem nebo maticí. Ten lze nalézt na vozidlech s pohonem zadních kol, může mít speciální výstupky pro instalaci "startovací křivky". Chcete-li odtrhnout matici, odborníci používají klíče 36 nebo 38 se svařovanou dlouhou trubkou. Používají se také různá zařízení, která upevňují řemenici. Do doma postup pro výměnu řemenice klikového hřídele bude následující.

Nejprve je auto instalováno na jámě nebo nadjezdu. Čtvrtý převodový stupeň se poté zapne na převodovku – to se provádí tak, aby se vyloučilo otáčení klikového hřídele během procesu odšroubování matice nebo šroubu. Také nebude zbytečné utahovat ruční brzdu.

Šroub nebo matice jsou broušeny kladivem, dříve můžete upevňovací prvky naplnit tekutými klíči. Pokud máte plynový hořák, můžete se pokusit jemně zahřát šroub nebo matici. Dále je matice nebo šroub posunuta z místa pomocí koncové hlavy podle velikosti ze sady klíčů a prodlužovacího kabelu ostrým silným pohybem proti směru hodinových ručiček. Dále můžete mechanismus odšroubovat.

Druhý způsob

Pokud v prvním případě nic nefungovalo, navrhuje se následující metoda. Převodovka je nastavena do neutrální polohy a poté je svorka odstraněna ze spínače nebo svíčkových vodičů ze svíček, aby se vyloučila tvorba jisker.

Dále položte hlavu klíče na matici a položte páku na zem nebo na nosníky tak, aby kladka neměla možnost otáčení doprava. Krátce včetně startéru se klikový hřídel otáčí. Obvykle stačí několik pokusů, aby se matice uvolnila ze svého sedadla.

Jak odšroubovat šroub na kladce?

Většina modelů s pohonem předních kol má místo matice šroub. Zde se pokyny pro výměnu řemenice klikového hřídele budou mírně lišit.

Nejprve zvedněte pravou stranu automobilu zvedákem, demontujte kolo. Poté odstraňte vzduchový filtr spolu s jednotkou, odstraňte hnací řemen generátoru, demontujte všechny prvky, které mohou bránit snadnému přístupu k řemenici. Pro upevnění mechanismu v klikové skříni je setrvačník blokován.

Dále pomocí vhodná koncová hlava ze sady klíčů s prodlužovacím kabelem s několika ostrými snahami na levé straně dokáže odtrhnout šroub. Pokud pokus o ruční odvrácení nevedl k ničemu, můžete zkusit výše uvedenou zkušenost se startérem.

Jak odstranit kladku?

Chcete-li vyměnit řemenici klikového hřídele, musíte ji odstranit přímo z hřídele. Je velmi pevně připevněn k náboji a je také upevněn pomocí hmoždinky. Jen z ruky řemenice z hřídele nevyjde.

Doporučuje se použít speciální stahovák. Přípravek má patky pro uchopení okrajů řemenice a středovou zarážku, která spočívá na středu hřídele. Pokud ne stahovák, řemenici můžete odstranit dvěma držáky. Při demontáži je důležité nevyvíjet nadměrné úsilí a nepoškodit dýhu a drážku pro ni.

Je nutné nainstalovat novou řemenici zpět na hřídel pouze po mazání sedadel, aby nedošlo k velkému úsilí a nenarušování řemenice na hřídeli.

Závěr

Zvažovali jsme tedy, jak vyměnit řemenici klikového hřídele. Jak vidíte, tuto operaci lze provést vlastními rukama.