Na čem závisí interval mezi službami-vlastnosti — vlastnosti a recenze

Věčný motor ještě nepřišel. Mnoho řidičů proto chce vědět, zda se intervaly mezi technickou kontrolou železného koně zvyšují? Obyčejní lidé se nesnaží zasahovat do fungování televize nebo hudebních reproduktorů, roky se nezajímají zdraví své pračky nebo mikrovlnné trouby. Není tedy možné provádět údržbu automobilu méně často, například každé dva nebo tři roky? Pokusíme se odpovědět na tuto otázku v našem článku.

Jsou nové modely lepší

Každý další model, který přichází jako náhrada za starý, je vždy zaručeno, že bude vylepšen a mnoho z jeho možností je vylepšeno. Motoristé si však mohou myslet, že to také znamená spolehlivost. Možná u některých modelů Ano, ale ne u všech. Každý výrobce slibuje, že nový stroj je mnohem úspěšnější než ten předchozí a jeho díly jsou levnější. Proč pak v posledních padesáti letech zůstal interval mezi službami stejný a majitelé automobilů stále dost často přicházejí ke svému oficiálnímu prodejci na technickou kontrolu?

Jak to bylo před 50 lety

V době SSSR, konkrétně ve vzdáleném tisíc devět set sedmdesátém roce, kdy se objevily nové domácí stroje značky "Zhiguli" objevily se i nové oleje. V tomto případě byl interval mezi službami asi deset tisíc kilometrů. V té době to byl fantastický průlom. Před vydáním se tento model Doporučuje například u starších "Moskvan" vyměňte olej a provádějte technickou kontrolu stroje každých čtyři tisíce kilometrů najetých kilometrů. A ještě dříve (před vytvořením modelu "Moskvan") interval mezi službami byl menší tři tisíce najetých kilometrů. Přední zavěšení auto muselo být opraveno u autorizovaného prodejce každých tisíc km. To jsou velmi skromné výsledky i pro ty časy.

Co prodejci automobilů skrývají

Hodnota movitého majetku je velmi důležitým faktorem, kterému při nákupu věnuje pozornost mnoho motoristů. Není však tak snadné zjistit od prodejce, kolik vás technické kontroly a výměna dílů stojí. Ano, můžete si přečíst informace na internetu, ale není to vždy spolehlivé. Nejlépe vyhledejte oficiální informace o mezerách mezi službami. Stojí za zmínku, že oficiální webové stránky pro prodej strojů nemusí tato data zveřejňovat pomocí marketingových taktik a podrobně vysvětlovat nejnovější funkce a možnosti stroje.

Servisní termíny

Je mnohem snazší, aby se běžný motorista vypořádal ne s náklady na údržbu, ale s jeho termíny. Od roku 2019 se toto číslo bohužel ve srovnání se sovětskými časy nesnížilo. Majitelé automobilů zpravidla jezdí na čerpací stanice každých patnáct tisíc kilometrů najetých kilometrů. Je pravda, že existují společnosti, které na tomto ukazateli zaznamenávají rekordy. Tak, koncern "Peugeot-Citroën" vydal model, na kterém může být interval mezi službami více než dvacet tisíc najetých kilometrů.

Nicméně bez poškození pro auto to nebude stát, protože olej musí být vyměněn každých deset km. Ve Francii je tento ukazatel velmi vysoký: až třicet tisíc kilometrů najetých kilometrů lze provést autem "Citroën", poté se zastavte. Francie je od nás daleko. Česko je mnohem blíž. Mnoho automobilových nadšenců se zajímá, co má "Škoda" interval mezi službami. Dostatečně velký-15 tisíc kilometrů. To však není limit. Konstruktéři se snaží, aby byl stroj ještě odolnější a kvalitnější, odolný vůči poruchám.

Otázky a odpovědi

Mnoho lidí se ptá na načasování služeb, tj. meziservisních intervalů automobilů, které jezdí výhradně v Evropě, a poté je porovnávají s odpověďmi v Ruské federaci. Existují také otázky týkající se elektrických automobilů. O těchto vozidlech budoucnosti nikdo nemůže dát jasnou odpověď, protože právě začínají zvládat naše silnice. Možná za deset až patnáct let drasticky změní svět a zdvojnásobí interval mezi službami.

Elektromobily lze nyní obsluhovat levněji než vozidla na klasických palivech. Koneckonců, svíčky a brzdové destičky se v nich nenosí kvůli regenerativnímu brzdění a olej také nemusí být naplněn. Elektřina je navíc ještě levnější než benzín. Ale v dnešní době většina motoristů jezdí ve všech autech známějších. Interval mezi službami u "Mercedes" (prestižní a drahé auto) poměrně vysoká - více než patnáct tisíc kilometrů. To je jedna z nejlepších metrik, ale pro mnoho modelů je stejná. Tak, interval mezi službami y "Volkswagen" také dost velký - 15 000 km, ale mají to. A u nás (podle recenze majitelů automobilů) musíte jít na čerpací stanici již s kilometrem 10 000 km.

Jak bylo napsáno výše, zatím není každému jasné, co je elektrické auto. Jak s ním pracovat? Domácí řemeslníci zatím nemají dostatek zkušeností s jejich údržbou a speciální stanice v naší zemi ještě nebyly postaveny. To v zahraničí elektromobily překonávají prodejní rekordy. To Američané nemají jen speciální sto pro auto "Tesla", ale také tankování na 400 km je zdarma. A v Rusku to všechno není. Pokud náš majitel elektromobilu náhle selže baterie, Co dělat? Napište ji z Ameriky nebo jiné země, kde jsou takové podrobnosti již v prodeji.

Hybridní automobily jsou v tomto ohledu také poměrně jedinečné. Musí být udržovány stejným způsobem jako stroj se spalovacím motorem.

Co je důležité pochopit

Někteří považují za zbytečné čekat na technickou revoluci, která poslouží k tomu, aby se interval mezi službami několikrát zvýšil. Výrobci mají svá vlastní pravidla a nápady. Lze je pochopit - koneckonců se bojí problémů. Kromě toho pravidelné návštěvy u oficiálního prodejce kvůli technický servis pouze vás ochrání před nepředvídanými problémy a poruchami. Zejména na našich silnicích se auta rozpadají rychleji. Tento názor však není zcela pravdivý. Proč? O tom vám řekneme dále.

Mnoho lidí se ptá, Jak zrušit interval mezi službami. To je možné i pro nezkušeného řidiče. Stačí resetovat kilometr v nastavení stroje. Pro začátečníky v tomto oboru poskytujeme podrobné pokyny:

1. Vypněte zapalování.
2. Stiskněte příslušné tlačítko (jako na fotografii níže).
3. Zapněte zapalování.
4. Stiskněte a podržte tlačítko.
5. Počkejte, až se resetuje hodnota intervalu.

U některých modelů se algoritmus může mírně lišit, ale princip zůstává stejný.

Výhody

Nyní je v zemi dobře rozvinutá síť bank, kde si můžete půjčit. Mnoho občanů se proto snaží koupit si auto, ale nemyslí si, že získávají nejen kus železa, ale téměř živý "bytost", což bude nutné pravidelně "krmit", to znamená naplnit benzínem, starat se o něj, umýt ho, vyměnit gumu atd. Možná to někdy bude muset "léčit" (opravovat). Aby se to nestalo, bude nutné provést preventivní prohlídky, což znamená, že s ním přijedete na čerpací stanici a dáte ho do rukou odborníků.

Všechny tyto manipulace vyžadují finanční investice. Je třeba si to jasně představit ještě před nákupem. Ne tak důležité, zakoupili jste domácí auto nebo zahraniční. Každý potřebuje pravidelnou kontrolu. Někteří se zajímají, u "Škoda Octavia" interval mezi službami který. Je to zhruba patnáct tisíc kilometrů. To zahrnuje výměnu oleje, filtrů atd. Výrobce vložil do systémů stroje přesně takový interval, takže když se přiblížíte k cennému limitu, indikátor začne svítit. Při aktivním provozu stroje, zejména v obtížných podmínkách, však můžete projít 10 000 km, dokonce i po sedmi tisících. Bezpečnost z toho bude mít prospěch.

Pravidla

Celkové pravidla pro mnoho lidí a motoristů je: obsah prestižního automobilu je mnohem dražší než rozpočet. Pohon všech kol-dodatečné finanční náklady na palivo i opravu dílů. Hybridní stroj - zbytečné plýtvání elektrickým motorem. Slavní lidé o mezerách mezi službami mluví různými způsoby. Například Wolfgang Siebart (ředitel oddělení Jaguar Land Rover) věří, že se zvýší tento ukazatel je možno. K tomu však musí být stroje vybaveny pokročilými díly, technologičtějšími motory, AB atd. Kromě toho musíte používat pouze ty nejkvalitnější oleje a palivo.

Na pozadí toho překvapí některá domácí auta. Například Gazela má interval mezi službami, dalo by se říci, rekordní. Je to 20 000 kilometrů. Řidiči však ve svých recenzích a na fórech uvádějí, že na našich silnicích je téměř nemožné dosáhnout tohoto ukazatele. Proto kvůli vlastní bezpečnosti mnoho lidí jede na sto mnohem dříve.

Charakteristiky

Je třeba poznamenat, že existují různé typy intervalů mezi službami: pevné, flexibilní, zvětšené. Co to je? Jak se tyto ukazatele liší? Fixní jsou čísla, která výrobce vystavuje každému modelu. Například interval mezi službami BMW je 15 000 km. Nelze se však zaměřit pouze na dobu stanovenou výrobcem. Nezapomeňte vzít v úvahu provozní podmínky automobilu, použité oleje a benzín, klima regionu.

Co se rozumí provozními podmínkami? Za prvé, kvalita silnic. Pokud pravidelně jezdíte po" zabité " trati, pak o jakém pevném intervalu mezi službami můžeme mluvit? Za druhé, zohledňuje se také dopravní zácpa. Pokud se stroj používá hlavně v venkova nebo na předměstí, motor a všechny mechanismy běží ve stejném režimu. Pokud majitel dopravní prostředek musíte denně čelit dlouhodobému přetížení (dopravní zácpy), situace je velmi odlišná.

Interval mezi technickými službami je flexibilní

Co se rozumí takovým termínem? To znamená, že řidič sám upravuje, kdy musí jet na čerpací stanici. Právě tento graf je pro naši zemi nejdůležitější. Znamená to, že nemusíte (ani nemůžete) čekat, až se na indikátoru objeví nápis "inspekční služba".

Flexibilní interservice iterwal v zahraničí znamená takzvaný Long Life. To znamená prodloužení na hodnotu 30 tisíc. kilometrů a navrženo na 2 roky. Připomeňme, že doba trvání pevného intervalu je 1 rok a je vypočtena na 15 tisíc. km. Téměř u všech modelů zámořských automobilů je tento ukazatel indikován. Například interval mezi službami "Polo" (model "Volkswagen") - 15 000 kilometrů.

Dodržujte nebo ne flexibilní harmonogram průchodu pak? To zcela závisí na stavu automobilu. Pokud řidič nechce utratit další peníze v servisním středisku a snaží se samostatně prodloužit dobu, pak nalitím nového oleje do auta, například, riskuje život nejen jeho, ale všech účastníků silničního provozu.

Prodloužená mezera mezi službou pak

Je možné dodržovat zvýšený interval mezi službami pro ty, kteří mají stroje posledních let výroby, to znamená, že jsou vybaveny potřebnými indikátory. Patří mezi ně senzory kvality oleje nebo například opotřebení podložek na obou nápravách. Kromě toho nyní existují různé programy pro zvýšení intervalu mezi službami, například na Škoda Octavia. Co to vyžaduje? Nejprve navštivte servisní středisko. Bez toho bohužel nic. Výjimkou je situace, kdy jste našli soukromého, který je prvotřídním čestným specialistou na opravy vozidel, ale jeho práce bude také stát peníze.

Ve středu byste měli provést upgrade vozidla (pokud je to možné pro váš model). Tato akce zahrnuje výměnu baterie za pokročilejší, přeprogramování kombinace interakce zařízení, změnu displeje. Samozřejmě budete muset použít pouze ty nejkvalitnější oleje a maziva. Pokud je vše provedeno, pak u automobilů s benzínovými motory lze interval mezi službami zvýšit na 30 tisíc. km a s diesely-až 50 tisíc. km. Displej bude třeba vynulovat. Jak resetovat interval mezi službami, řekli jsme výše. Ve středu to však udělá odborník, pokud na svůj stroj nainstalujete všechna vylepšení.

Reference

Co si majitelé automobilů myslí o meziservisního intervalu? Někteří to považují za zjevně předražené pro mnoho modelů s cílem odčerpat peníze od řidičů. To platí zejména pro situaci, kdy se auto používá hlavně v zahraničí, kde jsou všechny podmínky pro řízení velmi dobré. Mnozí doporučují pouze výměnu oleje včas. Řidiči, kteří provozují svá auta v obtížných podmínkách, doporučují rozdělit uvedený interval mezi službami na dva, to znamená snížit jej na 7,5 tisíc. kilometrů.

Pokud jde o olej, který má být doplněn, odborníci doporučují nemíchat různé značky, protože mohou používat přísady, které neinteragují jeden s druhým. Mnoho z nich je skeptických a nedoporučuje se ke zvýšenému intervalu, protože v autě je třeba vyměnit nejen olej, ale i další části, které se během provozu bohužel opotřebovávají. Úspora na službě může ztratit mnohem více.