Auto "lifan" - země-výrobce, technické vlastnosti a recenze

Motorová vozidla "Leafan" stále častěji je vidět na ruských silnicích. Vzhledem k tomu roste zájem o samotná auta, která se také liší nízkou cenou ve srovnání s protějšky ve svém segmentu. V tomto článku pochopíme, kdo je výrobní zemí "Lifana". Recenze majitelů nebudou ponechány bez povšimnutí.

Historie

Název se překládá jako "Jděte na všechny plachty", odtud musí být značka značky. Čína-země výrobce "Lifana", samotná skupina společností je však v soukromém vlastnictví. Specializuje se na výrobu čtyřkolek, motocyklů, skútrů, autobusů a samozřejmě automobilů. Sídlo se nachází ve městě Chongqing. Jeden z fotbalových klubů s názvem "Chongqing Lifan", sponzoruje společnost, vystupuje v čínské Superligě.

Závod v Rusku

Země-výrobce automobilů "Leafan" otevřela několik továren v zahraničí, zejména v Rusku. Karachay-Čerkeský automobilový závod "Dervais" v roce 2010 začala výroba automobilů této značky a v roce 2014 již počet vyrobených automobilů dosáhl 24,8 tisíc kusů ročně. Následující rok však tržby prudce poklesly a vydání bylo sníženo na polovinu. Také vydání nového modelu "820" byl v tomto ohledu přesunut.

Ve stejném roce 2015 zástupci země výrobce "Lifana" zavili o touze vybudovat vlastní továrnu v Rusku. Plánovali jej umístit do zvláštní ekonomické zóny G. Lipecká a start automobilky se předpokládal v létě 2017. Stavba závodu bohužel nikdy nebyla zahájena.

Přesto v Ruské obranné továrně pojmenované po Degtyarev g. Kovrov už přestal sestavovat vlastní techniku. Nyní sestavují pouze některé modely z komponent značky "Leafan".

X60. Kompaktní crossover

Země producentů "Lifana X 60", stejně jako ostatní automobily této značky je oficiálně Čína, ale montují ji v Čerkessku v továrně "Dervais". Výroba byla zahájena v říjnu 2012, ačkoli prodej automobilů začal ve své vlasti již v létě 2011. Montáž v Čerkessku se provádí z komponent dodávaných z Číny, ale v samotné továrně se kromě montáže provádí svařování a lakování automobilu.

"Lifan X60"- to kompaktní crossover, vybaveno benzínem 1.8-litrový motor, pětistupňová převodovka. Pohon předních kol. Čínští inženýři při vývoji vzali jako základ "Toyota RAV4", na rozdíl od svého "praotec" a většina ostatních crossoverů, "X60" vyrobeno pouze s pohonem předních kol.

Ačkoli vztah k zemi producentů "Lifana" pokud jde o auta poněkud zaujatá, recenze crossoveru jsou docela dobré. Z výhod je zaznamenána dobrá ergonomie, prostorný interiér, který se snadno transformuje, vysoce kvalitní, pro celkovou cenu automobilu, materiály pro výzdobu interiéru, dobré vybavení a samozřejmě téměř nejdostupnější cenu ve svém segmentu. Z mínusů jsme zaznamenali pomalou dynamiku, "vatový" brzdy a průměrná ovladatelnost.

Země výrobce automobilů "Leafan" prováděla cresh testy "X60". Crossover získal 4 Hvězdičky C-NCAP.

Smily

Další model, který lze častěji než ostatní vidět na ruských silnicích. Ve výrobní zemi "Leafan 320" prodává se pod tímto názvem a v Rusku získala další - "Lifan Smily". Na první pohled je pochopitelné, že čínští inženýři při vytváření automobilů používali exteriér Mini Cooper jako základ. Možná je to kvůli vzhledu, který se ruským motoristům tolik líbil - takové auto přitahuje pozornost v naší zemi. Výrobce "Lifana 320" tvrdí, že pod kapotou "minika" - ICE na základě licence Toyota 8a-FE 1.3 litry a kapacita 94 "koník".

Dokonce i nejchudší výbava má klimatizaci, elektricky ovládaná okna na každé dveře, elektrický posilovač řízení, ABS systém, dva airbag, přední a zadní mlhová světla, otevírání z interiéru palivové nádrže, kapoty a kufru, rezerva, vyhřívání zadního okna, Zvukový systém se čtyřmi reproduktory, imobilizér, rezervní kolo. Obecně lze říci, že některá zahraniční auta se mohou pochlubit pouze v luxusních úrovních výbavy.

Solano

Toto je název modelu "620" v našem státě. Výrobce "Leafan" zahájil výrobu tohoto pětimístného sedanu v roce 2007. Největší tento vůz je populární, kromě svých rodných míst, v Rusku, Brazílii a Vietnamu. U nás "Solano" objevil se v prodeji v roce 2010. V exteriéru je položen evropský automobilový styl, tělo zjednodušeného tvaru. Základem designu přední cti je linie ve tvaru písmene U, která vede od kapoty k nárazníku a rozděluje se před auto do několika rovin. Auto je vybaveno LED optikou, na okrajích světlometů předního světla jsou modré LED žárovky. Šikmá střecha dává vozu zjednodušené obrysy. Kapota "Solano" dlouhý a zadní konec zkrácený, s jasnými obrysy. Kufr o objemu 386 litrů.

Řada motorů je reprezentována třemi možnostmi. Jedná se buď o vstřikovací benzínový šestnáctiventilový spalovací motor o objemu 1500 "kostek" a s kapacitou 94 l.s. (k dispozici po restylingu v roce 2014), nebo 1.Šestiválcový vstřikovací šestnáctiválec o výkonu 106 L.s. Největší objem - 1.8litrový benzínový motor o výkonu 125 koní.

Myway

V roce 2017 byl oznámen začátek prodeje "Lifan Myway" v našem státě. Výrobci "Lifana" rozhodli jsme se konkurovat autu "Nissan Terrano". "Myway" - jedná se o sedmimístný crossover se čtyřválcovým benzínem 1.8-litrový motor, který vyvinuli čínští inženýři společně s firmou Ricardo. Tento Ice produkuje výkon 125 "koník" a točivý moment 161 Nm. Přední - nezávislé zavěšení (vzpěry "McPherson"), ale Zadní zavěšení je závislé. Pohon je zadní, protože toto auto používá rozvor pohonu zadních kol minivan.

Reference

Jak bylo uvedeno výše, postoje k čínským automobilům jsou zkreslené a možná z dobrého důvodu. Poté, co se objevili na ruském trhu, okamžitě upoutali pozornost svou cenou, designem a "plněné" kompletace. Ten nemůže nabídnout žádný stroj z jiných výrobních zemí. "Leafan", mnozí však byli nespokojeni, zejména v prvních letech, a recenze jsou obecně protichůdné. Vypadá to, že někdo z kupujících měl prostě štěstí a bylo to jejich auto, které bylo dobře sestaveno. Na druhé straně první auta "Leafan", objevily se v naší zemi, byly stále čínské sestavy, nyní se v naší zemi vyrábí montáž z čínských komponent. Ukazuje se, že musíte hřešit na ruské shromáždění?

U jednoho majitele "Lifan Smile" kolo doslova spadlo na cestách-ložiska se rozpadla. Někteří majitelé automobilů tvrdí, že za 80-100 tisíc. km. při včasné výměně součástí nedošlo k žádným vážným poruchám. Téměř každý si stěžuje na špatnou zvukovou izolaci a odpružení a špatnou hospodárnost ve srovnání s jinými moderními vozy. V tomto případě stojí za připomenutí, že auta "Leafan" jsou vybaveny Ice vyrobenými na základě japonských licencí, jedná se však o poměrně staré členy svého druhu. V japonských autech byly používány v 80. letech.

Závěry

Tato auta jsou někdy dvakrát levnější než protějšky jejich segmentu! A pokud k tomu přidáte také dobré vnitřní vybavení, můžete k úsporám přidat dalších asi 100 tisíc rublů. Možná ihned po zakoupení musíte provést úplnou diagnostiku automobilu, abyste věděli, s jakými "nemoc" bude muset čelit. U "Lifanov" (na rozdíl od domácích strojů) velmi malý zdroj provozu v náročných podmínkách. Podle majitelů toto auto vyžaduje pozornost a včasnou výměnu spotřebního materiálu (olej, filtry atd.).d.), a pouze v tomto případě nebude vytvářet problémy. Další výhodou čínských automobilů "Leafan" před "spolužák" je nízká cena náhradních dílů, srovnatelná s domácími.