"Lada-kalina": schéma elektrických zařízení, technické vlastnosti

S příchodem automobilu, jako je Lada-Kalina, se ruští řidiči ujistili, že ruský automobilový průmysl může vytvářet dynamické a moderní modely. Vozidlo patřící do třídy B je žádané díky široké škále variací. Majitel automobilu si může vybrat kombi, sedan nebo Hatchback podle svého vkusu.

Historie vytváření modelu

Společnost AvtoVAZ plánovala výrobu automobilu již v roce 1993. Představení nového modelu se však uskutečnilo až v roce 1999. První z montážní linky byl vzorek hatchbacku, který byl více žádaný. V budoucnu společnost v intervalech jednoho roku uvedla na trh sedan a kombi. Hromadná výroba první generace začala v roce 2004. Poprvé byly použity moderní počítačové technologie pro výrobu "Lada-Kalina". Schéma elektrických zařízení a motorů bylo věnováno zvláštní důležitosti.

Na rozdíl od očekávání vývojářů nebyly první modely úspěšné hlavně kvůli designu, který autokritici přezdívali "laughing Dolphin". Postupem času se to rozhodlo opustit, takže linie těla byly rovnější. Jméno Kalina, na které byli všichni tak zvyklí, původně chtělo psát jako Calina, ale takové hláskování bylo stále opuštěno kvůli odlišné výslovnosti anglického písmene "C".

Generace

První sedany Lada Kalina sjely z montážní linky 18. listopadu 2004 a na konci července 2006 vstoupily do autosalonů první hatchbacky Kalina 1119. Inženýři společnosti se rozhodli, že inovace, které byly použity na samém začátku, nestačí a již v roce 2007 přidali do řady motorů novou variantu s objemem 1,4 litru a 16 ventily. Aby bylo vozidlo konkurenceschopné, byl do bezpečnostních systémů přidán ABS. Ve stejném roce však muselo být na úkor společnosti Bryansk Lada opraveno více než 6 000 automobilů v sedanu, protože byla zjištěna závažná vada sloupku řízení. Některé modely navíc vykazovaly poškození vodičů zapalovače cigaret.

Po zjištění problémů provedli inženýři společnosti důkladnou práci na chybách a již v roce 2009 byla Kalina na čtvrtém místě v seznamu vyhledávaných modelů. Nové transformace byly provedeny v polovině roku 2010. Nejprve vytvořili stylovější interiér a zdobili jej černým povrchem. Od té doby byly i standardní konfigurace vybaveny moderním zvukovým systémem.

V roce 2012 představili vývojáři na moskevském autosalonu druhou generaci. To se radikálně lišilo od předchozího, který trval na automobilovém trhu až 9 let. Transformace se netýkaly pouze vzhledu. Poprvé představený Hatchback "Kalina" měl stylovou oranžovou barvu a luxusní výbavu. Jako základ byla použita karoserie první generace, mírně upravená. Prototypem pro druhou " Kalinu "byl"Grant". Vývojáři viděli, že tento model má větší úspěch mezi řidiči, a tak si od něj vypůjčili následující prvky:

• zesílené tělo;
• negativní odklon podvozku;
• řada motorů;
• řízení.

Od roku 2013 začaly být instalovány tři typy motorů, které se lišily výkonem-87, 97, 106 koňských sil. Poslední pohonná jednotka byla výrazně vylepšena a byla transformovanou úpravou starého 16ventilového motoru o objemu 1,6 litru z předchozí verze Kaliny. Schéma elektrického zařízení mu umožnilo být výkonnější. Hlavní novinkou bylo nastavitelné sání, které pomohlo dosáhnout větší dynamiky při přetaktování.

Základní výbava vozu 2. generace byla vybavena airbag, Nachází se v blízkosti předních sedadel. Kromě těchto inovací byla přidána denní svícení a přední okna, vyhřívaná sedadla, zesílené vodiče na zapalovací svíčky, senzorový Zvukový systém, navigační lišta, senzory světla a deště, další balíček izolace hluku.

V roce 2013 se společnost AvtoVAZ rozhodla zahájit výrobu automobilů v karoserii kombi. Tato verze se stala více vyhledávanou díky dalším možnostem, které zahrnovaly elektrický posilovač řízení, tepelně pohlcující skla, ovládání oken na předních dveřích. Nový model byl vybaven ekonomickým benzínovým motorem s výkonem 87 koňských sil. Jednotka měla odlehčenou skupinu ojnic a pístů a 8 pracovních ventilů.

Exteriér

Vzhled Lada Kalina, který byl uveden na trh v posledních letech, má hladké linie. V přední části vyniká klínovitá část, která kontrastuje s plochými bočnicemi. Stylové světlomety představují moderní design. První auta měla směšný vzhled podobný smíchu delfína. Další práce na designu a půjčování některých rysů od jiných modelů od Lada pomohly dosáhnout požadovaného účinku. Nyní vypadá moderněji.

Aby se auto mohlo bezpečně pohybovat po jakémkoli terénu, byla provedena nadměrná světlá výška dosahující 160 mm. Z vnější strany to vypadá nepřiměřeně, ale vozidlo klidně překonává téměř jakékoli překážky. Řidiči, kteří používají tento model, uznávají, že Kalina je velmi obratná a díky své malé velikosti se v ulicích města cítí skvěle.

Barevné schéma bylo navrženo speciálně pro tento stroj. Všechny odstíny nesou ovocná jména:

• pomeranč;
• kiwi;
• Mango;
• švestka;
• meruňka.

Tělo kombi vyrobené ve druhé generaci se stalo o něco delší a vyšší. Kromě toho byly na tomto modelu instalovány kolejnice pro přepravu nákladu.

Salón

Vnitřní prostor Lada Kalina má originální design. Zde byly použity levné materiály, aby byla cena automobilu přijatelná pro mnoho kategorií řidičů. Všechny však mají vysokou kvalitu. Základní verze jsou vyrobeny ve světlém provedení. V kabině byl použit plast, tkanina a koženka.

Návrháři se ujistili, že vnitřní prostor je pohodlný a ergonomický. Za tímto účelem byl změněn pohon řazení, sedadlo řidiče a spolujezdce vpředu. V případě potřeby jsou zadní sedadla sklopná nebo zcela odnímatelná a poskytují rozšířený zavazadlový prostor.

Motory a převodovky

Již v prvních letech výroby bylo vozidlo vybaveno motorem s výkonem 80 koňských sil. V kombinaci s objemem 1,6 litru a plastovým sacím potrubím vykazoval tento mechanismus dobrý jízdní výkon. Ovládání stroje s takovým motorem nebylo obtížné. K dalším možnostem navíc inženýři přidali posilovač řízení. Ve druhé generaci se objevily nové pohonné jednotky vypůjčené od Lada-Grant. V současné době je standardní modifikace vybavena benzínovým motorem, který má 87 koňských sil.

Pokud si řidič zvolí konfiguraci Lux, pak si může vybrat jednotku s výkonem 98 koňských sil nebo motor pro 106 koní. Tato elektrárna je velmi populární díky rychlému zrychlení na stovky kilometrů. Stroj potřebuje 11 sekund, aby dosáhl této rychlosti. Spotřeba paliva u těchto motorů je 7 až 9 litrů na 100 km, pokud se používá smíšený cyklus.

Od roku 2012 byla významně převedena standardní manuální převodovka. Stala se spolehlivější: místo tuhých tyčí byl nainstalován kabelový pohon. Automatická převodovka má virtuální pátý rychlostní stupeň, kdy vůz spotřebovává mnohem méně paliva než při jízdě na standardním čtvrtém rychlostním stupni. Tento režim se zapne již při rychlosti vyšší než 50 km / h, což zvyšuje životnost motoru na Kalině.

Schéma elektrického zařízení

Elektrické systémy na tomto vozidle jsou jedním z nejspolehlivější. Chcete-li najít poruchu kamen na "Lada-Kalina" nebo opravit poruchu jiné jednotky, musíte pečlivě prostudovat elektrický obvod, který je umístěn v příručce. Pomáhá najít proudový přijímač, který se stal nepoužitelným, a opravit tento uzel.

Pokud taková dokumentace neexistuje, bude obtížnější provést odstraňování problémů. Ačkoli elektrická zařízení na Lada Kalina jsou poměrně jednoduchá. Pokyny na palubním schématu načrtly zdroje energie. Jsou rozděleny do samostatných bloků a uspořádány do samostatného alba, aby byly výkresy čitelnější.

Ti řidiči, kteří si auto zakoupí na sekundárním trhu, si musí koupit příručku k opravě Lada-Kalina. Schéma elektrického zařízení uvádí, že napětí palubní sítě je 12 voltů. Všechny vodiče jsou spojeny čtyřmi svazky, které představují následující bloky:

1. Přístrojová deska, dráty z předního a zadního svazku se k ní také hodí. Je zapotřebí k ovládání motoru, montážní části a poplašné jednotky.
2. Přední postroj. Pomáhá připojit baterii ke sporáku na "Lada-Kalina" , bloku světlometů, generátoru, startéru. Připojení k přední straně je od něj upuštěno.
3. Zadní postroj. Spojuje spotřebitele elektřiny umístěné ve dveřích-elektricky ovládaná okna, podsvícení, centrální zamykání.
4. Řídicí jednotka různých systémů stroje. Spojil dráty z zapalovací svíčka, pojistka, světelné senzory, světlomety.

Bezpečnost

Vylepšený bezpečnostní systém je poskytován pouze v luxusních a normových úrovních výbavy. Zahrnuje systém ABC, model nouzového brzdění, navigační panel. Luxusní verze navíc poskytuje zařízení ESC společnosti Bosch. Tento systém je zodpovědný za směrovou stabilitu kontrolou informací o rychlosti a otáčení volantu pomocí senzorů.

Reference

Reakce většiny majitelů na provoz tohoto stroje jsou pozitivní. Chválí ekonomiku a pohodlí automobilu. Mezi výhody patří také jednoduchý elektrický obvod na "Kalině".

Nevýhody modelu se podle nich týkají nedostatečně kvalitních částí karoserie a rychlého opotřebení tlumičů.