Dobré zapalovací svíčky: hodnocení, popis, fotografie

Otázka výběru zapalovacích svíček přichází s žebrem po skončení životnosti automobilu u autorizovaného prodejce. Které zapalovací svíčky jsou pro motor lepší?

Porovnání všech svíček dostupných na trhu je iracionální; logičtější je vybrat konkrétní auto a na jeho základě provést hodnocení. Spolehlivost a nízká cena Renault Logan z něj učinily velmi populární na ruských tratích, a proto doporučení pro výběr zapalovací svíčky budou založeny na tomto modelu. Stejné tipy jsou vhodné i pro jiná auta-Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Škoda Octavia.

Dobré zapalovací svíčky s tradičním designem: 77 00 500 168200

Nenápadné označení skrývá pod sebou originální zapalovací svíčky Renault vytvořené speciálně pro motor Logan. V souladu s tím jsou jejich vlastnosti Ideální pro provoz s tímto motorem a stabilita kvality a spolehlivost jsou zaručeny přísnou kontrolou každé fáze výroby ze strany závodu.

Originální zapalovací svíčky vyrábí francouzská společnost Eyqiem-hlavní dodavatel většiny evropských automobilových koncernů. Konstrukce dobrých zapalovacích svíček je navržena s ohledem na několik bodů specifických pro osmiválcové motory:

• Stabilita zapálení směsi při jejím nerovnoměrné rozdělení podle válce při práci v některých režimech kvůli rozdílu složení směsi objem spalovací komory a její stěny jsou zajištěny velkým dosahem do spalovací komory centrální elektrody. Jiskrová mezera umístěná hluboko ve spalovací komoře přispívá ke stabilitě vznícení a zlepšuje ventilaci;
• Dvojice bočních elektrod zvyšuje životnost svíčky. Na rozdíl od běžného názoru je jiskra tvořena mezi dvěma, nikoli všemi, elektrodami s nejlepšími podmínkami-absence sazí, menší vzdálenost a další. Jiskření při nevyhnutelném opotřebení "pracovní" páry elektrod jsou přeneseny do druhého páru, i když se v praxi střídají mezi různými páry.

Originální zapalovací svíčky jsou dobrou volbou, což je způsobeno stabilitou jejich kvality. Zdroj v závislosti na kvalitě paliva a stavu motoru je maximálně 40 tisíc kilometrů.

Výhody:

• Trvale vysoká kvalita.
• Soulad s provozními podmínkami v konkrétním motoru.

Nedostatky:

• Cena u oficiálního prodejce je mnohonásobně vyšší než tržní cena a v autosalonech si můžete koupit na objednávku.

Denso K20TXR256

Dobré zapalovací svíčky japonské výroby téměř úplně kopírují původní, liší se pouze označením. Odolnost proti korozi a velký pracovní zdroj elektrod jsou zajištěny niklovým povlakem. Banální lupa vám umožní posoudit kvalitu výroby svíček: lisování bočních elektrod je rovnoměrné, adhezivní místa jsou elegantní, bez zkreslení. To poskytuje dobrým zapalovacím svíčkám Denso stabilní jiskření, které zaručuje ekonomickou spotřebu paliva a hladký chod motoru.

Obě elektrody jsou namontovány na standardní vzdálenost Renault-1 milimetr.

Výhody:

• Odolnost elektrod proti korozi jisker.
• Stabilní kvalita.

Nedostatky:

• Vysoké náklady-více než původní svíčky Renault.

Beru Z193149

Jednoelektrodová zapalovací svíčka známého výrobce, který je součástí koncernu Federal Mogul. Neměli byste od nich očekávat super důkaz a velký zdroj: hlavním úkolem je jít od toho k tomu-dokonale plní, ale ne více.

Ve srovnání s vůdci hodnocení, které jsou lepší pro motory zapalovacími svíčkami? Svíčky z193 mají tři nevýhody:

• Menší pracovní zdroj kvůli konstrukci s jednou elektrodou.
• Zkrácená Jiskrová mezera, s jedné straně, zjednodušuje spuštění motoru s vybitou baterií a na druhé straně snižuje výkon jiskry. Spolu s nekvalitním palivem to může vyvolat vynechání vznícení při práci v režimech vysokého zatížení.
• Centrální elektroda je poněkud zapuštěná, což negativně ovlivňuje ventilaci jiskrové mezery a podmínky vznícení. Skutečný rozdíl je však patrný pouze při testech zapalovacích svíček na momentových stojanech.

Další výhody se staly širokou popularitou a dostupnou cenou.

Hlavní přednost:

• Dostupné náklady.
• Minimální úroveň padělání na trhu.

Nedostatky:

• Nevhodná konstrukce pro motory uvedených automobilů.

Bosch FR7LDC+

Dvouelektrodové dobré zapalovací svíčky 1 6-alternativa rozpočtu k továrním svíčkám. Doping centrální elektrody yttriem poskytuje vysokou odolnost proti erozi jisker a slušný pracovní zdroj.

Pokud jde o kvalitu výroby, svíčky nejsou horší než nejlepší zapalovací svíčky pro vázy a výše uvedená auta; pájecí linka elektrod je rovnoměrná, značení na kovové sukni je rovnoměrné v hloubce. Stížnosti způsobují pouze mezeru mezi elektrodami - je o něco menší než většina svíček v tomto hodnocení.

Svíčky Bosch ve svých provozních vlastnostech nejsou horší než levnější svíčky Beru. S ohledem na zdroj svíček nejčastěji není omezen pouze výrobní technologie a silně závislý na kvalitě paliva, hodnocení Bosch bylo sníženo s ohledem na vyšší cenu, což převažovalo i nad použitím legovaného kovu v konstrukci.

Výhody:

• Vysoký pracovní zdroj.
• Podobnost se standardními svíčkami ve většině parametrů.

Nedostatky:

• Větší frekvence padělků na trhu.

NGK BKR6EK (2288)210

Které zapalovací svíčky je lepší dát? Bohužel, někteří věří, že ne NGK svíčky vyrobené v Japonsku, ale ne kvůli nízké kvalitě, ale kvůli obrovskému množství čínského padělání vydaného na trhu pod touto značkou. Dříve většina prodejců automobilů, kteří se snažili ušetřit na nákupech, naplnila pulty nízkou kvalitou "levý" výrobky, které se snadno lišily od originálního značením nízké kvality a pokřivenými pájenými elektrodami.

Zapalovací svíčky NGK nejsou z konstrukčního hlediska horší než původní svíčky Renault: jejich mezery mezi elektrodami jsou umístěny ve spalovací komoře. Jejich nedostatky však stále můžete odhalit:

• V důsledku hrubého lisování bočních elektrod, které je nejvíce patrné z konců, dochází k rychlému zničení vyčnívajících okrajů. To vede k nestabilitě jisker, která se nejvýrazněji projevuje pod vysokým tlakem; ztráta výkonu motoru se v takových okamžicích stává hmatatelnou.
• Velikost jiskrové mezery je 0,9 milimetru, což je o něco méně, než je uvedeno. S ohledem na ne nejlepší kvalita a cena téměř totožná s kvalitnějšími svíčkami, NGK nedostává nejvyšší místo v žebříčku.

Přestože je BRK6EK téměř totožný s původními svíčkami Renault, v katalogu uvádí výrobce NGK pro motor K7M kompatibilitu pouze s jednoelektrodovými BKR6E. Tato možnost je však vhodnější z finančního hlediska: se stejnou kvalitou cena těchto svíček nepřesahuje 100 rublů.

Výhody:

• Prevalence v obchodech.

Nedostatky:

• Nestabilita kvality a hrubá výroba.
• Velké množství padělků v autosalonech.

Denso PK20PR-P8466

Japonské platinové svíčky, které patří mezi první místa v žebříčku nejlepších svíček potažených ušlechtilými kovy. Které zapalovací svíčky jsou nejlepší pro "Renault"? Díky téměř ideálním výkonovým vlastnostem jsou svíčky Denso nejlepší volbou pro instalaci do motorů Renault: velký zdroj je zaručen platinovým povlakem bočních a středových elektrod a vysokou kvalitou zpracování. Stížnosti způsobují pouze velikost mezery mezi elektrodami, která je také menší než požadovaný Renault-pouze 0,8 milimetru. Je pravda, že nákup drahých iridiových zapalovacích svíček, které se vyznačují větší odolností proti erozi díky vysoké tvrdosti a bodu tání iridia, je v civilním provozu iracionální.

Výhody:

• Dostupné náklady.
• Vysoký pracovní zdroj.

Nedostatky:

• Rozdíl mezi elektrodovými mezerami s požadavky Renaultu.

NGK BKR6EIX (6418)522

Které iridiové zapalovací svíčky jsou lepší? NGK zde není horší - její iridiové svíčky BKR6EIX jsou považovány za jedny z nejlepších v kvalitě výroby, ale stále se neshodují s požadavky Renaultu na velikost mezielektrodové mezery-pouze 0,8 milimetru. Takové svíčky jsou ideální pro instalaci na nový motor bez nadměrné spotřeby oleje-stabilní jiskření spolu se sníženou mezerou vám umožní nastartovat motor i při téměř úplném vybití baterie.

Pracovní zdroj iridiových svíček s kompetentním výběrem paliva může dosáhnout 50 000 kilometrů. Pro časté používání auta v různých pokyny je lepší koupit dvě sady standardních svíček za stejnou cenu, protože selhání drahé sady svíček v důsledku použití nekvalitního paliva bude iracionálním řešením.

Hlavní přednost:

• Stabilita jiskření.
• Potenciálně velký pracovní zdroj.

Nedostatky:

• Nesoulad požadavků automobilky na mezeru mezi elektrodami.
• Příliš velká cena.

Počet a typy elektrod

Na trhu je široká škála zapalovacích svíček, které se liší několika parametry. Podle designu jsou zapalovací svíčky rozděleny do tří kategorií:

• Jednoelektrodové.
• Dvouelektrodové.
• Multielektrodové.

Rozlišují se boční a centrální elektrody. Mohou se lišit podle typu materiálu, ze kterého jsou vyrobeny: ocel legovaná niklem nebo manganem. Drahé modely jsou pokryty platinou, niklem nebo iridiem.

Rozměry zapalovacích svíček

Důležitou roli při výběru svíček hrají jejich rozměry: zapalovací svíčky, které jsou lepší pro "Chevrolet", nemusí být vhodné pro jiná auta podle typu a délky závitu, velikosti hlavy a průměru. Závisí však na třech hlavních třídách délky závitu:

• Krátké-12 milimetrů.
• Dlouhé-19 milimetrů.
• Podlouhlé-25 milimetrů.

Zapalovací svíčky jsou vybírány na základě rozměrů. Při jejich nesouladu můžete poškodit nejen nové díly, ale také konstrukci motoru automobilu.

Kdy je nutná výměna svíček

Doporučení automobilových koncernů ohledně výměny žhavicích svíček jsou poměrně jasná: každých 10-15 tisíc kilometrů pro levné díly, 25-35 tisíc-pro drahé. Potřeba výměny svíček je určena jejich stavem: přítomnost sazí, celková barva, "děrování" jiskra. Načasování výměny silně závisí na stavu motoru automobilu a kvalitě použitého paliva.

Interval výměny

V dřívějších dobách byly operace čištění nebo výměny zapalovacích svíček považovány za standardní pro motoristy, bohužel však tyto postupy jsou minulostí, stejně jako umění posuzování přesnosti ladění karburátoru podle barvy uhlíkových usazenin na elektrodách. Moderní systémy vstřikování díky přesnému dávkování paliva zaručuje vypracování úplného intervalu mezi tím, co je v průměru 15 tisíc kilometrů (někteří výrobci automobilů, například Škoda, nastavují větší interval výměny zapalovacích svíček-asi 30 tisíc kilometrů). Potřeba naléhavé výměny nastává v důsledku použití nízkokvalitních zapalovacích svíček nebo nekvalitního paliva, o čemž svědčí červený uhlík na elektrodách způsobený ferrocenovými přísadami.

Závěr

Ušetřete na zapalovacích svíčkách, které lepší pro "Priory" a zahraniční automobily nestojí za to - nejsou tak drahé: sada pro stejný Logan bude stát maximálně tisíce rublů, pokud si zakoupíte originální díly od oficiálního prodejce. Výběr dílů na základě popularity a propagace značky také nestojí za to; jasným příkladem je značka NGK. Nejlépe stavět na zkušenostech majitelů automobilů podobných značek a modelů a servisních specialistů, kteří mohou navrhnout, které zapalovací svíčky jsou pro VAZ lepší. Výše uvedené hodnocení bylo založeno především na názorech odborníků a inženýrů automobilových koncernů a společností na výrobu zapalovacích svíček.