Indikátor baterie: princip činnosti, schéma zapojení, zařízení

Trvale nabitá baterie (baterie) nejen zajistí spolehlivé nastartování motoru automobilu ,ale také udrží provozuschopnost po dlouhou dobu. Proto je nutné neustále sledovat úroveň nabití baterie. Existují různé metody-provozní, které nevyžadují vyjmutí baterie z boku automobilu, a ověřovací práce s použitím dalších kontrolních zařízení. Článek popisuje provozní metody kontroly, které je třeba pravidelně používat.

Typy indikátorů nabíjení autobaterie

Ne mnoho motoristů zná digitální hodnoty napětí baterie dostatečné pro sebevědomé nastartování motoru automobilu. Tento problém je zvláště důležitý pro začátečníky. Palubní počítače moderních automobilů dávají spotřebiteli velké množství potřebných informací, mezi nimiž je také napětí volnoběhu baterie. Analogové voltmetry starších automobilů mají stupnici poskytující informace o napětí baterie.

Proto je nutné mít indikátory schopné posoudit připravenost baterie ke spuštění motoru a informovat řidiče o výsledcích ve formě vizuální zprávy. Lze rozlišit následující typy takových indikátorů:

• vestavěný, zobrazující stav baterie umístěný přímo na pouzdru baterie;
• ukazatel nabíjení akumulátoru, vyráběné výrobci třetích stran, které mají stupnici přípustných a zakázaných pro zahájení spouštění hodnot napětí baterie, úroveň nabití vyjádřená jako procento její plné hodnoty.

Vestavěné mají baterie střední a vysoké cenové stupnice převážně bezúdržbového typu. Pro použití indikátorů třetích stran je nutné provést další práce na jejich instalaci v interiéru automobilu (na viditelném místě) a připojení k bateriové sběrnici elektrického vedení automobilu.

Vestavěný indikátor nabíjení

Tento indikátor baterie se nazývá mnoho motoristů "výstražné světlo", představuje hydrometr. Jeho kulaté signální okno je na horním krytu pouzdra baterie. Hlavním citlivým prvkem plovákového zařízení je koule zelené barvy, pohybující se podél profilu-trubice zabudovaná do výztuže a tvarovaná jako trojúhelník. Jeho úhel směřuje svisle nahoru k ose pouzdra baterie. Míč se pohybuje v prostředí elektrolytu, který vyplňuje vnitřní dutiny přihrádek na baterie.

Z oka (okna) indikátoru baterie je vedena trubice světlovodu. Její spodek končí kuželovým hranolem naproti hornímu rohu Profilové trubice, podél které se signální koule pohybuje. Světlovod je určen k vizuální kontrole jeho polohy.

Trubka-profil zabudovaný do armatury, světlovodu, čočky oka indikátoru tvoří jednu konstrukci, která má upevnění na pouzdro baterie šroubovým připojením v oblasti oka. V případě extrémní potřeby může být vytažena ven (což je velmi nežádoucí).

Princip činnosti integrovaného indikátoru

Zelená koule je vyrobena z materiálu o hustotě (1,26-1.27) g / cm³. Hustota elektrolytu plně nabité baterie za normálních podmínek je 1,27 g / cm³. Na senzor působí tlačná síla úměrná hustotě kapaliny, ve které je umístěna.

Hustota elektrolytu v baterii závisí na stupni jejího nabití. S vybitou baterií není vytvořena dostatečná tlačná síla a koule je pod vlivem gravitace "sklouzávat" do dolního bodu profilu, kterým se pohybuje. Oko je natřeno černě-barva materiálu, ze kterého je profil vyroben.

Jak se baterie nabíjí, zvyšuje se hustota elektrolytu. Počínaje úrovní náboje 65 procent maximální hodnoty protlačovací síla elektrolytu překonává složku gravitace působící na kouli a začíná se pohybovat profilem směrem k jeho nejvyššímu bodu. V něm, s dostatečným osvětlením, můžete vidět zelenou barvu oka. "Kontrolka baterie svítí" - tento výraz lze někdy slyšet z úst zármutku-znalců baterií automobilů.

Možná situace, při které indikátor baterie je bílý. V tomto případě lze v oku pozorovat povrch elektrolytu. V tomto případě musí být provoz baterie ukončen-je nutné doplnit destilovanou vodu.

Někteří výrobci dobíjecích baterií v trubce-profil umístí druhou červenou indikátorovou kouli. Hustota materiálu, ze kterého je vyroben, mu umožňuje zaujmout horní polohu v profilové trubici při snížené hustotě elektrolytu (1,23-1,25) g / cm³. V případě nedostatečného nabití baterie s touto technologií bude oko indikátoru baterie natřeno červeně.

Průmyslové indikátory nabíjení

Výrobky třetích stran jsou elektronická zařízení, která hodnotí připravenost baterie ke spuštění motoru na základě výsledků měření volnoběžného napětí na bateriových pneumatikách. Analogové nebo digitální voltmetry zobrazují výsledky měření na grafických indikátorech jako sektory různých barev-Zelená / Červená.

Neměřují jako hustoměry hladinu hustoty elektrolytu. Je problematické měřit v uzavřených přihrádkách na baterii vozidla připravujícího se na cestu.

DIY indikátory baterie

Nepřiměřeně vysoká cena průmyslových zařízení na úrovni napětí baterie způsobuje, že motoristé, kteří jsou obeznámeni se základy radiotechniky a mají pájecí dovednosti, vyrábějí tato zařízení sami. Speciálně pro ně je vyroben populární konstruktér (DC-12 V) se sadou rádiových komponent, na základě kterých můžete nezávisle sestavit indikátor vybití baterie.

Zařízení informuje uživatele o dosažení měřeného napětí jedné ze tří úrovní definovaných hodnotami prvků obvodu. Pokud se rozsvítí kontrolka baterie-je dosaženo odpovídající úrovně napětí.

Závěr

Indikátor baterie pouze signalizuje uživateli stav kritických hodnot jeho indikátorů. Pro články zabudované do baterie je takovým indikátorem hustota elektrolytu a jeho úroveň v bateriovém článku( bance), ve kterém je nainstalován.

V tomto případě se nebere v úvahu teplota okolního prostředí. Elektronické indikátory poskytují odhad prahových hodnot napětí na bateriové sběrnici vozidla, což poskytuje velmi hrubý pohled na stupeň nabití baterie. Pouze úplná diagnostika pomocí speciálních zařízení poskytne úplný obraz o stavu baterie.