Nabíjení baterie: kolik ampér vsadit a jak dlouho nabíjet?

Abyste správně nabili baterii svého automobilu, nemusíte mít hluboké znalosti a speciální dovednosti. Bude stačit základní znalost fyziky, kterou nám škola dává. Proto je vše v praxi možné pro každého řidiče. Zároveň byste neměli zanedbávat pokyny, protože není jen součástí balení baterie. To vám umožní určit, kolik ampérů dát baterii na nabíjení.

Co ovlivňuje nabíjení baterie

Ačkoli většina dobíjecích baterií je bezúdržbová, stále potřebují nabíjení. A v mnoha ohledech závisí na provozních podmínkách dopravní prostředek. Pokud cestujete na krátkou vzdálenost s častými zastávkami s rušením motoru a jeho opětovným spuštěním, pak to negativně ovlivňuje skutečnou kapacitu baterie-snižuje se.

Ke všemu jinému je klíčová role věnována generátoru, nebo spíše jeho provoznímu režimu. Týká se to zejména automobilů z dávných let výroby. Podstatou je, že generátor vydává své optimální vlastnosti pouze po dosažení 2 000 ot / min. Jinými slovy, nečinný provozní režim pohonné jednotky není schopen zajistit správné nabíjení baterie, zejména pokud jsou zapojeni výkonní spotřebitelé.

Vědět, kolik ampérů je potřeba k nabití baterie, by stejně mělo. A čas od času (alespoň před nástupem zimy) musíte baterii nabíjet z jiného zdroje elektrické sítě. A v tomto případě se používají speciální zařízení.

Obecné informace o nabíjení baterie

Samotné nabíjení se obvykle provádí stejnosměrným proudem, střídavé napětí není dobré. Většina nabíječek (nabíječek) proto obsahuje potřebné usměrňovače. Ale i zde mohou být jejich nuance. Současně můžete použít jakékoli jiné zařízení, které poskytuje požadovanou hodnotu napětí se schopností upravit výstupní parametry.

Okamžitě stojí za zmínku, že doporučení uvedená v článku se týkají pouze kyselých baterií. U alkalických analogů jsou pravidla mírně odlišná. Ale protože jsou na automobily umístěny hlavně kyselé baterie, pak rozebíráme otázku, kolik ampérů je potřeba k nabití baterie, v budoucnu budeme provádět, stavět na nich.

Příprava na nabíjení

Před zahájením procesu stojí za to provést řadu dalších a nezbytných akcí. Nejprve byste měli vyjmout baterii z automobilu, nezapomeňte odšroubovat její svorky. Existuje názor, že nabíjení baterie lze provádět bez vyjmutí baterií a dokonce i ponechání svorek na jejich místech. Je však lepší to nedělat. Baterie je relativně těžká, ale je lepší pracovat a vyjmout baterii.

Nyní byste měli vyčistit baterii od nečistot. Zatímco byla pod kapotou, čistá sotva mohla zůstat. Kromě toho má každá baterie (i bez údržby) speciální ventil, kterým se elektrolyt odpařuje (poté kondenzuje na víku). Stojí za to přidat další negativní účinky: přilepený prach, nečistoty, olej. Nakonec může vzniknout vodivá vrstva vedoucí ke zvýšení samovybíjení baterie.

Samozřejmě je nutné vědět, kolik ampérů je třeba nabíjet baterii automobilu (o tom trochu později), ale předběžná příprava by neměla být ignorována. Aby se předešlo mnoha problémům, musí být baterie před nabíjením dobře vyčištěna a možná i poté. Abyste se zbavili mnoha nečistot, můžete si během provozu baterie zakoupit speciální pouzdro.

Možnosti nabití baterie

Mnoho řidičů se zajímá o takovou přirozenou otázku, kolik času by mělo být věnováno nabíjení baterie automobilu? Pro odpověď je třeba vědět, že existují čtyři hlavní způsoby:

• Použití stejnosměrného proudu.
• Nabíjení s konstantním napětím.
• Kombinace.
• Zrychlený proces.

Stojí za to je podrobněji zvážit, protože každá možnost má své vlastní vlastnosti. Na všechno ostatní nezapomeňte bezpečnostní technika! Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovou. Proto je nutné postupovat opatrně a lépe pracovat s rukavicemi a ochrannými brýlemi.

A není tak důležité, kolik ampérů dát na nabíjení autobaterie, vezměte v úvahu, že samotný postup by měl být prováděn v dobře větrané místnosti. To je způsobeno uvolňováním vodíku. V souvislosti s tím v blízkosti tohoto místa jsou zakázány veškeré práce spojené s otevřeným plamenem a tvorbou jisker (svařování,řezání) .

Stejnosměrný proud

Tato technika je ideální v případech, kdy je baterie velmi vybitá. Pak dostane plnější a rovnoměrnější náboj. Samotný proces je sice dlouhý, ale můžete obnovit kapacitu baterie na maximum. Podstatou je, že manipulace se skládá z několika kroků a současně je samotný proud udržován na konstantní úrovni.

Tato možnost není příliš výhodná, protože je nutné neustále sledovat proces nabíjení, stejně jako měnit napětí a upravovat proud. Jinými slovy, stačí se zapnout a nechat vše na chvíli nefunguje. Princip "zapnuto a zapomenuto" zde není vhodný! Kromě toho by měla být nabíječka zakoupena s možností nastavení proudu.

Samotný postup nabíjení

Nyní je čas se seznámit s tím, kolik ampér nastavit při nabíjení baterie. Pouze pro tento proces budete muset stále vyzbrojit multimetrem.

V budoucnu jednat podle tohoto schématu:

• Stupeň I. Proud je nastaven na 0,1 z kapacity baterie (60 Ah - 6 a, 40 Ah-4 a). Měla by být udržována, dokud napětí nedosáhne hodnoty 14,4 V. Zde potřebujete multimetr.
• Stupeň II. Napětí 14,4 voltů není vybráno náhodně – v tomto případě se zvyšuje elektrolýza vody a prudce. Výsledkem je rozpad molekul na kyslík a vodík. Měli byste snížit proud na polovinu. To znamená pro 60 Ah-3 a, 40 Ah-2 a.
• Stupeň III. Když je na baterii dosaženo 15 voltů, musí být proud snížen ještě dvakrát (1,5 a 1 ampér). A zde byste měli sledovat napětí každou hodinu nebo dvě. A když se stane trvalým a banky budou mít aktivní uvolňování plynu, lze postup považovat za dokončený.

Jak si můžete všimnout, při tomto způsobu nabíjení baterie je velmi obtížné přesně říci, jak dlouho to může trvat. Vše závisí hlavně na stupni vybití, sulfataci baterie, jejím věku.

Kolik ampérů je potřeba k nabití baterie, nyní víme s touto metodou. Pokud jde o usazování vápenatých solí na deskách, tomuto jevu se prostě nelze vyhnout. Díky tomu je část kapacity baterie právě ztracena. Čím menší je tento parametr, tím rychleji se baterie nabíjí.

Konstantní napětí

Proces s konstantním napětím je relevantní v případě malého dobíjení. Mnoho zařízení s podobným provozním režimem funguje automaticky-je to mnohem jednodušší a rychlejší než výše popsaná metoda. V tomto případě již můžete zhruba odhadnout, kolik baterie se bude nabíjet, protože proces je ovlivněn dodávaným napětím:

• 14,4 V – 12voltová baterie se nabije na 80% po dobu 24 hodin.
• 15 V – baterie za den se může nabíjet již na 90 %.
• 16V-procento nabíjení může dosáhnout 95 %.
• 16,3 v – v tomto případě se baterie plně nabije.

Kolik ampérů by mělo být při nabíjení baterie v tomto případě? Podstatou zde je změna hodnoty proudu během celého procesu. Na začátku, když je baterie vybitá, může hodnota dosáhnout několika desítek ampérů, ale následně proud klesá. Současně roste vnitřní odpor baterie.

Výhodou této metody je, že není nutné ovládat proud, nabíječka to dokáže sama. A když se baterie nabije, zařízení také spontánně zastaví proces.

Kombinovaná varianta

Tato technika je nejjemnější a nejúčinnější, protože kombinuje možnosti prvních dvou metod. Na začátku procesu zůstává proud konstantní, napětí se mění. Na konci nabíjení se vše děje opačně – nyní je potenciální rozdíl nastaven konstantní a proud se postupně snižuje. Pokud používáte automatické zařízení, nemůžete ani přemýšlet o tom, kolik ampérů dát baterii na nabíjení.

Tato technika je navíc optimální z hlediska kvalitativního procesu. To vám umožní zvýšit životnost samotné baterie. Na konci postupu je proud téměř 0.

Zrychlený proces

Tato metoda je dobrá v případech, kdy je nutné obnovit kapacitu baterie alespoň pro jeden start motoru. Za tímto účelem mají některé nabíječky odpovídající režim Boost. V tomto případě se nabíjení provádí pod vlivem zvýšeného proudu po dobu 20 minut.

Pokud zařízení nemá tento režim, ale je zde nastavení proudu, pak může být nafouknutý náboj nainstalován samostatně. Pouze jeho hodnota by neměla překročit 30% hodnoty při běžném nabíjení. Kolik dát ampér při nabíjení baterie? Například, pokud je to obvykle 4a, pak proud ve zrychleném režimu by neměl překročit 5,5 A. Jinak to negativně ovlivňuje desky baterie.

Je také třeba poznamenat, že zrychlený režim nabíjení by měl být používán pouze v nouzových situacích, pokud je to nutné, naléhavě nastartovat motor. Po cestě byste však měli bezpodmínečně provést plné nabití baterie v normálním režimu.

GELOVÉ baterie

V poslední době si gelové dobíjecí baterie získaly na popularitě. Jejich hlavní výhodou je skutečnost, že navzdory stupni vybití je baterie schopna dodávat zvýšený proud. Tato kvalita je prostě nepostradatelná v případě nastartování motoru v zimě.

Další jasnou výhodou je, že baterie je schopna dodávat celou elektrickou síť vozidla, dokud se rezerva baterie nesníží na 25% plného nabití.

Gelové baterie mají stejnou kapacitu podle standardu - 60 Ah. Jak víte, tento parametr je snížen z opakovaně použitelného nabíjení téměř u všech olověných baterií, což je způsobeno jejich konstrukčními vlastnostmi. GELOVÉ baterie se vyznačují vyšší odolností vůči tomuto postupu. Moderní baterie vydrží až 1 000 nabíjení. Ale zároveň byste měli vědět, kolik ampérů dát baterii na nabíjení. A o to je jen dále bude řeč.

Vlastnosti nabíjení gelových baterií

Protože gelové protějšky olověných baterií jsou stále ve fázi popularity, ne každé servisní středisko je může nabít. Kromě toho se zde projevuje další rozdíl od olověných baterií, které lze nabíjet napětím mezi 14-16 v. U moderních gelových napájecích zdrojů byste měli být velmi opatrní, protože se vyznačují určitou prahovou hodnotou napětí, která by v žádném případě neměla být nastavena na více než 14 voltů.

Kontrola nabíjení baterie

Sledováním procesu nabíjení baterie pomocí multimetru můžete získat pouze průměrnou představu, co přesně se děje. Samozřejmě je nutné vědět, kolik ampérů je třeba nabít, ale pro získání přesnějších informací stojí za to změřit hustotu elektrolytu. A za tímto účelem se neobejdete bez jiného zařízení, které by měl mít každý řidič stejně. Mluvíme o hustoměru.

Hustota elektrolytu musí být měřena v každé nádobě a stupeň nabíjení se odhaduje na získanou průměrnou hodnotu. V tomto případě by tato vlastnost sama o sobě měla být ve všech kapacitách přibližně stejná. Mohou však být přítomny drobné odchylky, což je norma.

Potřeba každého ze způsobů nabíjení baterie

Nyní si můžete představit, jak dlouho bude celý postup nabíjení trvat. Pokud je to konkrétní, pak je vše určeno stavem baterie, typem použitého postupu. Nakonec můžete dát delšímu doporučení. Kolik ampérů dát baterii na nabíjení, nyní víme. S automatickým nabíječka akumulátorů problémy a vůbec ne.

Ale stojí za zmínku další zajímavý bod – když odpojíte baterii, můžete ji v tomto režimu uložit. A pokud je baterie v jednoduché, svodový proud přispěje k postupnému vybíjení a v důsledku toho se její vnitřní odpor sníží.

Podle potřeby se nabíječka zapne a doplní elektrické ztráty. V důsledku toho bude baterie vždy plně nabitá a připravena k dalšímu provozu.