Diy gumová hroty: popis, funkce a recenze

Zima pro motoristy vždy to bylo náročné období. Majitelé automobilů se začínají připravovat na mráz a led na podzim, aby se setkali s chladem ve všech zbraních. A hlavním zájmem je samozřejmě výměna letní gumy za speciální zimní.

Guma na suchý zip

Když přijde čas na výměnu pneumatik, před majitelem automobilu vyvstává obtížná otázka: jaký typ zimní gumy si vybrat, aby byl stroj na ledě co nejstabilnější. A výběr mnoha padá na tzv "suchý zip".

"Suchý zip" - jedná se o domácí název pneumatik, které díky speciálnímu složení dokonale interagují se složitými látkami, jako je sníh a LED. Neznalým se může zdát, že "suchý zip" jen se drží na sněhu. Ale není. Správný název těchto produktů je zimní třecí pneumatiky.

Princip jejich práce je založen na tření. Speciální vzor na povrchu pneumatik účinně odvádí jemný vodní film na silnici, čímž zlepšuje přilnavost kol. Tyto pneumatiky mají několik významných nevýhod. Za prvé, špatná přilnavost na zaledněné silnici. Za druhé, zvýšená brzdná dráha, zejména během období tání, protože se taje pouze horní vrstva sněhu. To zbavuje auto manévrovatelnosti.

Pryž s hroty

Nejoblíbenější volbou byla a zůstává guma s hroty. Takové pneumatiky jsou skvělé pro obyvatele zasněžených oblastí, když je od automobilu vyžadována zvýšená průchodnost. Podstatou pryže s hroty je to, že díky speciálním prvkům z kovových slitin zabudovaným do běhounu mají kola mnohem silnější přilnavost na zasněžené silnici. Důstojnost:

• rychlá volba rychlosti, a to i ve složitých povětrnostních podmínkách;
• rychlé brzdění;
• dobrá přilnavost na trati;
• odolnost;
• snížení rizika smyku.

Se všemi výhodami pryže s hroty existují nevýhody. Majitel automobilu bude muset čelit nepříjemnostem, jako je zvýšený hluk, zvýšená spotřeba paliva a nepříjemné vypadávání hrotů při dlouhodobém používání.

Cena pryžové hroty v různých regionech naší země se pohybuje od 15 do 25 rublů za vložení jednoho hrotu. V Moskvě se cena udržuje v rozmezí 20 rublů.

"Suchý zip" nebo trny?

Na otázku, která guma je lepší - "suchý zip" nebo hrot, neexistuje žádná jednoznačná odpověď. Oba mají určitou sadu vlastností, která vám umožní bezpečně řídit auto v obtížných zimních podmínkách.

Při nákupu zimní gumy je třeba stavět hlavně na povětrnostních podmínkách regionu, ve kterém je vozidlo provozováno. Obyvatelé malých měst a vesnic, kde nejen silnice, ale i nádvoří mohou být viděny sněhem, by se měli rozhodnout pro Špičatou gumu. To vám umožní vyjet na válcovanou trať bez velkého úsilí. Rozhodující výhodou pro mnoho majitelů automobilů jsou samozřejmě lepší bezpečnostní metriky.

Pokud žijete v metropoli, stojí za zvážení nákupu "suchý zip". Téměř každý den jsou silnice ve velkých městech ošetřovány speciálními činidly, která zabraňují tvorbě ledu. V těchto podmínkách "suchý zip" maximalizují své vlastnosti a vydrží dlouho.

Jak vybrat správnou gumu

Není tajemstvím, že pryžová hrot se vyrábí výhradně u modelů zimní třídy. Guma na takových kolech je hustší než na letních kolech a dobře drží cizí materiály, jako jsou kovové hroty. Při nákupu nejlépe věnujte pozornost pneumatiky s již připravenými otvory pro montáž čepů, protože výrobce zpočátku distribuuje zásuvky ve správném pořadí. Je třeba si uvědomit, že zimní guma by měla být vyráběna výhradně na nových kopiích. To vylučuje možnost dostat se na tenkou, opotřebovanou část pneumatiky, kde se Hroty nebudou držet.

Na obyčejném kaučuku je možné vyrobit hrot, ale pouze za osobní odpovědnost majitele automobilu, protože zavedením hrotů do produktu, který není pro tento účel určen, můžete kolo poškodit až do jeho úplné nevhodnosti.

Samoobslužná zarážka

Mnoho řidičů dává přednost tomu, aby se guma s hroty vlastníma rukama, považuje tuto možnost za méně nákladnou. Existuje však několik způsobů instalace hrotů a ne všechny jsou rozpočtové.

První možností je ruční instalace hrotů. To bude vyžadovat kladivo, šroubovák a speciální klíč. Ušetříte peníze, ale utratíte spoustu času za oshiping. To je jediná nevýhoda ruční instalace.

Poloautomatická verze pryžových hrotů je rychlejší. Zde by však měla být věnována velká pozornost poloze každého jednotlivého kovového prvku.

Plně automatický způsob hrotování gumy má řadu výhod: vysoká rychlost provozu, nádherná fixace prvků a pevnost celkové konstrukce. Prvky jsou poháněny do gumy pod vysokým tlakem. Jedinou nevýhodou je přítomnost speciálního vybavení, jehož cena je desítkykrát vyšší než cena hrotu zimní gumy.

Jak připravit kolo

Nejprve musíte vyčistit kolo od nečistot a nečistot, které se mohly dostat do otvorů gumy. K tomu použijte mýdlový roztok a běžnou houbu na mytí nádobí. Pokud máte po ruce pneumatický postřikovač, je lepší jej použít, protože umožňuje mýdlovému roztoku rovnoměrně proniknout do všech otvorů.

Poté musí být pneumatika namontována a upevněna. Špatná fixace pneumatiky může vést k nerovnoměrnému vstupu kovových prvků. Pokud jste náhodně roztrhli zásuvku, není třeba do ní vkládat hrot. Po několika kilometrech bude stále ztracen kvůli nesprávné instalaci.

Vlastnosti instalace

DIY pryžová hroty vyžadují určité znalosti. Vzhledem k tomu, že hroty nejsou součástí zimní gumy, je jejich výběr pro vaše potřeby nejdůležitější věcí.

Zvláštní roli hraje oblast provozu automobilu. Pro nekvalitní silnice by měly být vybrány hroty, ve kterých je ve slitině železo. Vyhněte se hliníkovým dílům, protože tento kov je měkký a může se deformovat na prvním hrbolu nebo jámě. Je nežádoucí instalovat takové hroty na vozidlo provozované v venkova.

Při instalaci prvků nezapomeňte, že v některých zemích je tato metoda zakázána. Kovové části v gumě poškozují povrch vozovky a mají zvýšenou hladinu hluku, což v městském prostředí může způsobit nepohodlí nejen chodcům, ale i samotnému řidiči a jeho cestujícím. Časté jízdy po asfaltu mohou navíc zvýšit procento opotřebení pneumatik.

Ne všichni majitelé automobilů dávají přednost nezávislé gumě. Recenze o tom velmi odlišné. Například někteří majitelé automobilů nejsou spokojeni s tím, že dodatečný tlak, který běhouny zažívají, negativně ovlivňuje boky. Pneumatiky praskají a rychle se opotřebovávají.

Oprava hrotů vlastníma rukama

Jakmile provedete pryžovou čepici, měli byste ji spustit, abyste zkontrolovali kvalitu provedené práce. K tomu je nutné řídit pneumatiky asi 50 kilometrů, vyhnout se ostrým manévrům a rychlým startům. Dodržujte rychlostní režim. Po vloupání zkontrolujte všechny kovové prvky. Pokud je během provozu ztraceno několik kusů, není problém. Je to normální procento chyby a vážného poškození bezpečnosti nezpůsobí.

Všechny zkosené vložky by měly být odstraněny kleštěmi. Vyčnívající špičky musí být zatlačeny do gumy. K tomu se používají speciální kovové desky, které rovnoměrně rozdělují sílu nárazu a umožňují, aby se hroty posílily ve správném úhlu.

Soudě podle recenze majitelů automobilů, cena pryžových hrotů tímto způsobem je nízká. Vyžaduje to však hodně času a někdy pomoc zvenčí, protože ne každý člověk zvládne upevnění kola sám. Na stanicích technický servis k tomu se používá speciální "tlapa".

Při opravě byste měli mít na paměti negativní recenze gumových hrotů. Majitelé automobilů, kteří čelí opakovanému broušení, to nedoporučují, protože po vypadnutí továrních prvků instalovaných Samostatně nevydrží dlouho a poškodí nejen zimní gumu, ale také peněženku majitele automobilu.