Přechod pro chodce: šířka a označení přechodu, obecné požadavky na umístění, dodržování předpisů a požadavků gost 32944-2014

V roce 2014. v Ruské federaci byla zavedena nová státní norma upravující registraci dálnic. Mezi požadavky v něm uvedené jsou důležité údaje o umístění, designu a šířce přechodu pro chodce (PP). Podívejme se, jak by měl tento objekt vypadat z pohledu nového GOST.

Co je přechod pro chodce podle zákona

Sotva se naučil chodit, každé dítě začne slyšet o nutnosti přejet vozovku jen "podle zebry". Tento vtipný název nese Typ černobílého značení, které označuje specializovanou oblast bezpečného přechodu chodců na opačnou stranu ulice nebo silnice. Tato oblast je přechod pro chodce.

Poprvé v této podobě, jak ji známe, PP vznikl v Evropě v padesátých letech dvacátého století. A v Sovětském svazu byla tato technika přijata o něco později - v šedesátých letech.

Výběr černobílých (přesněji šedobílých) barev nebyl proveden náhodou. Tato kombinace barev je vnímána okem rychleji než ostatní, zjistili vědci. Ačkoli se dnes provádí mnoho experimentů s jinými kombinacemi, což se odráží v inovacích GOST 2014.

Podle norem jsou instalovány přechody pro chodce:

• před křižovatkami;
• v blízkosti zastávek hromadná doprava (autobusy, tramvaje, trolejbusy);
• v blízkosti škol, nemocnic, nákupních center a dalších aktivně navštěvovaných míst.

V závislosti na umístění přechodu jsou tyto typy:

• pozemní / podzemní;
• nastavitelné / neregulované (určeno přítomností semaforu);
• na vozovce, mimo ni.

Aby byly takové důležité objekty rozpoznatelné jak chodci, tak řidiči, používají se k jejich označení takové základní detaily:

• specializované dopravní značení (aka "zebra");
• spárované ukazatele.

Existují také další označení přechodu:

• značky namalované na asfaltu před začátkem zóny;
• "ležící policisté";
• specializovaná svítidla po obvodu přechodu.

Znamení "Přechod pro chodce"

Aby řidič nebo chodec věděl, že poblíž je vybavená oblast pro překročení silnice (kterou není vždy schopen vidět z dálky), jsou na obou stranách umístěny značky 5.19.1 a 5.19.2. Jejich design je známý každému: na bílém pozadí je černý muž, který chodí "podle zebry".

Takové značky označují území přechodu (jeho začátek a konec). Musí být vždy přítomni v páru, i když na silnici z nějakého důvodu není značení provedeno. Nemůžete mít označení bez značek. Není to jen hrubé porušení, to není bezpečné, protože řidič prostě neuvidí pruhy na silnici.

Navzdory spárování ukazatelů pro PP je to v podstatě stejné znamení v zrcadlovém odrazu. Podobná dualita nezbytné pro pohodlí vnímání značek řidiči motorových vozidel. Značka 5.19.1 je vždy umístěn napravo od silnice a 5.19.2, respektive vlevo.

Podle požadavků nového standardu, aby byly značky viditelnější z dálky, musí být podél obrysu obrázku zakroužkovány žlutozeleným fluorescenčním filmem typu B.

Druhy značení přechodu pro chodce

Druhá nezbytná složka pro označení PP - "zebra". Podle současného GOST existují dvě odrůdy:

• 1.14.1-klasické střídání šedobílých pruhů (platí v případě, že celková šířka přechodu pro chodce nedosáhne šesti metrů);
• 1.14.2-vypadá poněkud neobvykle, protože do pruhů jsou přidány šipky, které označují, na které straně PP by se mělo pohybovat (používá se při šířce zóny větší než šest metrů).

Který GOST upravuje pravidla pro registraci přechodů pro chodce

Aktuálně platné státní normy (podle kterého je nutné umístit PP) je GOST 32944-2014 "Veřejné silnice. Přechod pro chodce. Klasifikace. Všeobecné požadavky".

Tento dokument upravuje nejen šířku "zebra" přechod pro chodce, ale také umístění samotného objektu, jeho osvětlení a počet značek.

Kromě Ruské federace je relevantní pro Bělorusko, Kazachstán, Kyrgyzstán, Arménii a Tádžikistán.

Šířka šířka rozchod! O čem je řeč?

Když mluvíme o šířce přechodu pro chodce musí být stanovena zákonem, musíte jasně pochopit, co přesně znamená. Tento výraz může znamenat dva pojmy najednou. Šířka pruhů pro chodce:

• celkový prostor přidělený objektu;
• značení silnic.

Požadavky na značení jsou uvedeny v Mezinárodní úmluvě o dopravních značkách, parametry celé oblasti přechodu jsou uvedeny ve výše uvedeném GOST.

Šířka proužků PP (označení)

Ve většině případů při aplikaci "zebra" používá se jeho klasická verze. Důvodem je snadnost vytváření šablon pro jeho provedení, takže byla přijata jako základní podle standardu.

Rozměry značení přechodu pro chodce 1.14.1 se řídí přílohou č. 8 k "Mezinárodní úmluva o dopravních značkách a signálech" (Kapitola II, odstavec D "Přechod pro chodce"ve Vídni v roce 1968.

Zde se říká, že šířka jednoho pruhu Plus mezera mezi pruhy je 1-1, 4 m. V tomto případě by vzdálenost mezi pruhy měla korelovat s jejich šířkou v poměru od jednoho k jednomu ke dvěma. To je důležité!

Stejný dokument uvádí doporučenou minimální šířku pruhů pro chodce. Jejich velikost je vázána na povolenou rychlost jízdy motorových vozidel:

• 2,5 m při rychlosti 60 km / h;
• 4 m při rychlosti 60 km / h a vyšší.

Při vytváření moderních platných požadavků na šířku pásma přechodu pro chodce podle GOST byla vzata v úvahu přání z přílohy č. 8. Byly však přizpůsobeny realitě Ruské federace.

Stojí všimnout si, podle nového státního standardu jsou mezery mezi bílými pruhy "zebra" od nynějška by neměla být šedá, ale žlutá, což má zviditelnit přechod z dálky. Pro srovnání, na Ukrajině je obvyklé malovat tento prostor červeně ze stejného důvodu.

Současná legislativa stanoví nejen požadavky na šířku značky a její barevné schéma, ale také frekvenci jejího obnovení.

Jak víte, nanášení proužků na PP se provádí dvěma způsoby:

• malování pomocí šablony;
• aplikace termoplastických hmot.

Podle GOST, pokud je polovina nátěru nebo více vymazána (pro pruhy natřené barvou) - je nutné je obnovit po zbývajících stopách nebo znovu provést úplné rozdělení. U přechodů zdobených termoplastickými hmotami je jejich obnova zajištěna při poškození čtvrtiny značení.

Mezi další požadavky nového GOST patří instalace "ležící policisté" na obou stranách přechodu pro chodce. To je zvláště důležité v blízkosti škol, nebezpečných křižovatek, kde chybí semafory.

Šířka PP. Na čem závisí?

Po zvážení vlastností značení přechodu pro chodce (šířka pruhů a vzdálenost mezi nimi) přejdeme k rozměrům celé zóny PP. V Ruské federaci nejsou vázán na rychlost motorových vozidel, ale na počet chodců (patří mezi ně také osoby pohybující se na invalidních vozících, které vedou vedle sebe kola / motocykly), které mohou za jednotku času přejít silnici.

Pokud jde o velikost celého území PP, vypočítají se s přihlédnutím k maximálnímu počtu chodců, kteří jej mohou využít během dopravní špičky. Při provádění těchto výpočtů se také bere v úvahu:

• velikost chodníku;
• umístění umístění samotného přechodu (pozemní/podzemní);
• přítomnost schodů a ramp vedoucích k objektu.

Všechny uvedené parametry ovlivňují rychlost průchodu chodcem PP a jeho bezpečnost. Čím je přechod na rušnějším místě, tím více lidí musí mít čas postupovat za jednotku času, což znamená, že musí být širší. A naopak.

Šířka přechodu pro chodce umístěného mimo vozovku

Ne všechny PP jsou umístěny přímo na samotné silnici. Často mohou být postaveny pod ním (podchody) i nad ním (mosty, nadzemní chodby) . Velikost těchto objektů je uvedena ve státní normě Samostatně.

Podle GOST musí být šířka přechodu pro chodce umístěného mimo vozovku vypočtena v závislosti na pravděpodobné intenzitě provozu přechodů ve špičce a maximální propustnosti jedné části PP o velikosti jednoho metru.

Pokud mluvíme o podzemním tunelu nebo můstku nadzemního přechodu, bere se v úvahu maximální kapacita jednoho pásma, kterou mohou za hodinu projít dva tisíce lidí. V tomto případě by šířka přechodu pro chodce neměla být menší než tři metry.

Při výpočty pro nadzemní a podzemní PP stojí za zvážení důležité nuance. Aby to lidé mohli projít, budou muset trávit čas stoupáním / sestupováním po schodech nebo rampě. Jejich parametry proto ovlivní také celkovou velikost přechodu.

Podle státní normy se celková šířka schodů a ramp pro výstup/sestup počítá s ohledem na maximální kapacitu jednoho pruhu (1 500 osob./ hodina pro schody, 1 750 osob./ hodina pro rampu), nejméně 2,25 m( s povinnou přítomností dvou schodů na každém konci PP).

Přechody umístěné na vozovce

Tato kategorie zahrnuje PP umístěné na samotné silnici. Podle stupně zatížení se počítají pro menší množství "návštěvníků".

Podle GOST by šířka přechodu pro chodce na vozovce měla odpovídat intenzitě lidského toku: na každých odhadovaných pět set lidí za hodinu je přidělen jeden metr. Celková velikost by přitom neměla být menší než tři metry. Kromě toho by šířka celého PP měla být stejná nebo větší než šířka chodníku nebo chodníku, který přechod pokračuje.

Pro výpočty se používá následující vzorec: B = (K_p / 500) x 1 (m). V ní k_p - počet lidí za hodinu.

Jak určit šířku přechodu pro chodce? Pokud není označení?

Kromě těch, kteří na nich navrhují silnice a PP, je stanovení šířky přechodů důležité i pro ty, kteří je budou používat. Ačkoli legislativa jasně vyžaduje, aby označení bylo vždy rozeznatelné, kvůli nedbalosti veřejných služeb v zimě často "zebra" stává se nepostřehnutelným pod vrstvou sněhu nebo ledu. V takové situaci je nemožné určit, kde PP začíná a končí, značením na asfaltu.

V tomto případě by se řidič i chodec měli zaměřit na umístění značek 5.19.1 a 5.19.2. Vzdálenost mezi nimi a bude považována za šířku přechodu pro chodce.

Normy umístění PP

Na závěr zvažte požadavky na frekvenci umístění přechodů podle pokynů nové státní normy. Počet vybavených přechodů se liší podle kategorie důležitosti silnice, kde jsou umístěny.

Ve městě na ulicích místního významu je frekvence PP nejméně každých 150-200 m.

V ulicích okresního významu a dálnicích nejsou přechody blíže než 250-300 m.

Městské ulice a dálnice jsou vybaveny PP ne častěji než po 300-400 m.

Rychlostní silnice a ulice, stejně jako silnice celoměstského významu s nepřetržitým provozem, jsou vybaveny přechody pouze 400-600 m mezi nimi.