Požární plavidla: vlastnosti, typy a účel

Bohužel na různých vodních útvarech (od jezer a řek po moře a oceány) dochází k požárům nejméně často než na souši. Je třeba říci, že jejich hašení v otevřené vodní oblasti, stejně jako eliminace škodlivé pro ekologie následků zahrnuje použití speciálních hasičských lodí.

Nejen, že se přímo podílejí na odstraňování ohniska požáru, hašení požáru, ale také provádějí různé preventivní práce. Zejména s ohledem na zařízení na těžbu ropy na moři. Právě hasičské lodě pomáhají evakuovat z postižených plavidel lidi, kteří zachránili zraněné před nehodou.

Hašení požárů ve vodách provádí celá řada lodí - od rychlých malých člunů po velké lodě. V tomto článku se seznámíme s hlavními, přímo používanými MŽP Ruské federace.

Definice

Hasičská loď může být nazývána loď, člun nebo motorový člun používaný k řešení problémů, které provádějí hasičské služby. Hlavním účelem těchto plavidel je poskytovat nouzovou pomoc jak plaveckým zařízením, tak pobřežním zařízením, vrtným zařízením a dalším.

Jednou z důležitých charakteristik takových plavidel je jejich zvýšená manévrovatelnost pro rychlejší a přesnější přístup k postiženému objektu. Je poskytována výkonnými tryskami. Pokud jde o lodě postavené v posledních letech, je toho dosaženo speciálními dynamickými polohovacími systémy.

Klasifikace

Hasičské lodě lze rozdělit do následujících hlavních kategorií:

• Specifický. Mají na palubě velké výkonné protipožární zařízení, které neumožňuje použití takových plavidel mimo účel.
• Kombinované. Skupina zahrnuje ty přístavní a požární remorkéry, na kterých je instalováno hasičské vybavení, které nesnižuje účinnost jejich tažných vlastností, a to ani při použití mimo účel.

Také hasičské lodě mohou být uvedeny v klasifikaci podle oblasti plavání:

• Říční.
• Námořní.
• Kombinovaný typ "řeka-moře" (hlavně taková plavecká zařízení se používají ve velkých říčních korytech).

Důležité vlastnosti

Ne vždy je požární bezpečnost na lodích řádně zajištěna. Proto je v případě nouze někdy nutné použít speciální lodě, čluny, lodě. Všechna tato protipožární plavidla musí splňovat následující minimum souboru charakteristik:

• Chůze. Plavidlo musí vyvinout v požadovaném časovém období a udržovat určitou rychlost, jak postupuje, což je pro něj dříve nastaveno.
• Nepotopitelnost. Naplnění i několika oddílů takové nádoby vodou by nemělo ovlivnit její rovnováhu ani výkon.
• Nezávislost. Charakteristika naznačuje, jaké časové období se plavidlo může obejít bez dodatečného doplňování zásob vody, zásob, paliva a jakýchkoli materiálů.
• Ovladatelnost. Schopnost tohoto plavidla okamžitě reagovat na změnu polohy řídítek.
• Odolnost. To se nazývá schopnost soudu udržet rovnováhu, když na něj působí VŠECHnY druhy vnějších sil.

Pokud byly porušeny požadavky na požární bezpečnost na lodích a došlo k nehodě, jsou na jeho místo vyslána Hasičská plavidla. Seznamte se s některými z nich, které přímo používají ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace.

Projekt 14613 Mars

Taková plavidla jsou pomocná vozidla, když se na vodě objeví ČS. Zpravidla se skládají z takových prvků:

• Případ s potřebnými doplňky.
• Čerpadlo.
• Zavlažovací systémy.
• Vodní komunikace.
• Instalace bahna.

Aby trup takové lodi nebyl během hašení požáru poškozen, používají se speciální vodní clony. To nezbytná ochrana po obvodu. Pouzdro se proto vyznačuje zesílenou vodotěsností.

K odstranění požáru jsou nainstalována 2-4 čerpadla. Fungují díky provozu speciálních motorů. Někdy může být jejich provoz zajištěn také běžeckými motory.

Hasičské vybavení zde může být velmi odlišné - vše záleží na typu plavidla. Musí však existovat alespoň dvě hlavně vozíku.

"Plukovník Černyšev"

Pokud se na lodích spustí požární poplach, může být loď vyslána na pomoc těmto plavidlům "Plukovník Černyšev".

Jeho hlavní schopnosti:

• Pohyb při vlnách vysokých 2 m.
• Pohyb při tloušťce ledu 10-15 cm.
• Rozsah plavby: 1400 km.
• Rychlost: 30 km / h.

Pokud jde o protipožární vlastnosti plavidla:

• 8 hasičských rukávů.
• Průměrná délka trysky je 120 m.
• 4 čerpadla.
• 3 sudy.
• 3 hlavně vozíku.
• Jeden člun na palubě.
• 1 kohoutek.
• 4 pěnové generátory na palubě.

Schopen účinně se podílet na likvidaci požárů v bouři až do 4 bodů. K dispozici je protipožární systém: vodní clona a systém odvádění ropných fólií. Loď proto může uhasit nejrůznější požáry, včetně požárů ropných a plynových surovin a elektrických zařízení.

K hašení se používá pěna i voda. Pro zvláště nebezpečné požáry se používá hydropushka. Je schopen uhasit ohnisko požáru na velkou vzdálenost (až 130-140 m).

Pro záchranné akce je loď vybavena speciálními čluny a vestami. Tryska pomáhá provádět manévry, udržovat plavidlo v oblasti požáru. Přepravují hořící plavidla pomocí speciálního elektrického jeřábu, který dokáže pojmout náklad o hmotnosti až 1 tun.

"Naděje"

Požární poplašné systémy na lodích nejsou vždy účinné. To vede k potřebě pomoci speciálních plavidel. Jedním z nich, který používá MŽP, je loď "Naděje". Jeho vlastnosti:

• Operační zóna připravenosti prostředků - 82 km.
• Na lodi může být 7členná výměna záchranářů. Celková posádka-až 28 osob.
• Pouzdro je opláštěno vrstvou oceli o tloušťce 4 mm. Paluba je opláštěna ocelovými plechy o tloušťce 3 mm.
• Dát pohybu "Naděje" používají se vodní trysky.

Nyní se zaměříme na požární vlastnosti:

• 4 čerpadla.
• Délka rukávové linie-až 1,5 km.
• Délka vysunutého paprsku je až 70 m.
• 7 pěnových generátorů.
• 3 hlavně vozíku.
• 2 výkonné motory.

KS-110-39

Zkontrolovali jsme, jaké jsou požární systémy na lodích, které se vyznačují svou velkou velikostí. Kromě nich se používají i relativně malé hasičské čluny na řekách a jezerech. Podle stávajících hygienických předpisů jim není povolen trvalý pobyt, pobyt posádky a záchranářů.

Nejběžnějším modelem pro dnešek je ocelový vodní člun typu KS-110-39. Tento Hasičský záchranný člun je určen k hašení požárů jak na plavidlech, tak na pobřeží. Je vybaven tryskovým motorem, je také určen k provádění záchranných a nouzových prací na řekách a v malých vodních útvarech.

Označíme vlastnosti:

• Maximální rychlost pohybu - 22 km / h.
• Bojový výpočet - 6 osob.
• 2 nádrže o objemu 1 000 l určené k pěnění.
• Délka vyřazeného pevného vodního paprsku je 80 m.

Loď se používá v následujících případech:

• Potřeba přivádět vodu z nádrže do ohniště požáru přes vozík.
• Rychlé dodání na místo bojových výpočtů, doplňování materiálů a prostředků, vybavení, zásob látek pro hašení.
• Provádění dodávky pěny ze stacionárních standardních pěnových pěnových pěn.

Takový člun může překonat vzdálenosti až 300 m. Jeho požární čerpadlo běží nepřetržitě po dobu 6 hodin. Na samotný člun je nainstalován ochranný palubní systém. Hlaveň vozíku, která vstupuje do protipožární jednotky, lze zde ovládat na dálku.

Další lodě

Rozhodnutí soudů o požární bezpečnosti musí být odpovědné. Protože hašení ohniska požáru je zde složitější než u pozemního pohotovostního režimu. Kromě výše uvedeného používá MŽP Ruské federace také následující hasičské a záchranné čluny:

• "Chobotnice 65 T".
• "Kosatka".
• "Mistr".
• "Stinger".
• "Mars 700" (speciální vznášedlo).

Všechny tyto lodě jsou také nutně vybaveny hasicími přístroji, sekerami, speciálním přehozem a páčidlem. Naviják s 30 m dlouhým lanem je určen k uvíznutí. Podobné čluny lze také přepravovat pozemními vozidly-automobily, vlaky.

V některých případech je spuštěn systém určený k hromadnému hašení požáru. Všechny lodě jsou vybaveny přenosnými rozhlasovými stanicemi. Jsou napájeny z lodní sítě prostřednictvím speciálních napájecích zdrojů. Rádiové zařízení pracuje z externí antény, je staniční.

Obojživelná loď

Rozhodnutí Nejvyššího soudu o požární bezpečnosti je přísně povinné pro sledování na území Ruské federace. Pokud jde o vodní prvky, poskytuje ji ministerstvo pro mimořádné situace Ruské federace. Dalším prostředkem, který používá, je obojživelná Hasičská a záchranná loď "Poseidon" vznášedlo.

Jedná se o univerzální dopravní vozidlo určené k řešení specifických problémů pro eliminaci ČS:

• Hašení požáru na vodních plochách.
• Potápěčské práce a podvodní inspekce.
• Záchrana utonulých, lidí uvězněných na ledové kře.
• Dodání speciálních zařízení do míst ČS.

Plavidlo lze používat po celý rok. Pohybuje se po površích, jako je voda, křídy, písek, LED. Může jej ovládat jeden kapitán. Na lodi je 6-10 lidí.

Jeho důležitou výhodou je přítomnost vyměnitelných modulů. Jejich odstraněním a přemístěním můžete rychle změnit specializaci plavidla - na oheň, záchranu, potápění atd.

Aerolinky

Charakteristika obojživelníků "Piranha":

• Rychlost: až 100 km / h.
• Posádka: 6-8 osob.
• Náklad na palubě: až 1,5 tuny.
• Výkon: 265 l.s.
• Průchodnost: pohybuje se stejně dobře na ledu, rákosích, vodě, bažinatém terénu.

Loď je určena jak k přepravě záchranářů na místo ČS, tak k evakuaci postižených.

Podívali jsme se na hlavní hasičské a záchranné prostředky používané ministerstvem pro mimořádné situace Ruské federace. Každý z nich, jak jste byli přesvědčeni, vyniká určitými specifickými charakteristikami.