Uzbecké železnice: historie vývoje, současný stav, kolejová vozidla. Mapa železnic republiky

Uzbekistán-stát ve střední Asii, jedna z bývalých republik Sovětského svazu. Země se vyznačuje poměrně rozvinutou železniční sítí. V našem článku budeme hovořit o historii vývoje a současném stavu uzbeckých železnic. Kromě toho se dozvíte o vlastnostech a typech osobních vlaků jezdících v této exotické středoasijské zemi.

Železnice v Uzbekistánu: obecné informace

Uzbecká republika se nachází ve střední Asii, v mezidobí Amudarya a Syrdarya. Od západu na východ se táhla přes 1400 kilometrů. Přírodní a klimatické podmínky této země lze jen stěží nazvat příznivými: většina jejího území je pro lidské životy málo výhodná.

Významné sezónní teplotní rozdíly, složitý reliéf a hojnost pouští výrazně komplikují proces rozvoje uzbecké půdy a vytvoření jakékoli dopravní infrastruktury. Nicméně Uzbekistán v celkové délce železnic se řadí na 37. místo na světě a 5. místo v postsovětském prostoru (po Rusku, Ukrajině, Kazachstánu a Bělorusku).

Uzbekistánské národní železnice (ao Uzbekiston Temir yullari) je autonomní železniční zařízení fungující od roku 1994. K dnešnímu dni je v jeho podřízenosti asi 7 000 kilometrů železnic na území země, stejně jako systém metra Taškent. Celkově podnik zaměstnává přes 70 tisíc pracovníků.

Země má statut železnice Uzbecké republiky (přijat v říjnu 2008). Tento dokument uvádí práva a povinnosti podniku a cestujících, upravuje postup pro vypracování různých smluv, stanoví klíčová pravidla pro nákladní a osobní dopravu.

Historický odkaz

Železnice do Uzbekistánu přišla relativně pozdě – až koncem 80. let 20. století. Všechno to začalo položením Trans-Kaspické železniční trati, která měla pro ruskou říši nesmírně důležitý strategický význam. Čtvrtina jeho délky připadá na území moderního Uzbekistánu.

První vlak překročil současné hranice nezávislého státu v roce 1888. A jen o deset let později byla železnice postavena do jejího hlavního města. Kupodivu bylo v Taškentu řízení celé středoasijské železnice během SSSR. Odtud byla dohlížena práce železničních sítí všech středoasijských sovětských republik.

Nový impuls ve vývoji železniční sítě této země přišel, kupodivu, v období po rozpadu Sovětského svazu. V letech 1993 až 2017 bylo na území Uzbekistánu postaveno 19 nových železničních tratí. Mezi ně patří vysokorychlostní železnice o délce 780 kilometrů, která spojuje největší města v zemi-Taškent, Samarkand, Bukhara, Karshi a Navoi.

Mapa železnic republiky

Celková délka uzbeckých železnic od roku 2018 přesahuje 7 tisíc kilometrů. Z toho asi 2500 km – elektrifikováno. Neustálá aktualizace kolejí a nákup moderních kolejových vozidel umožňuje elektrickým lokomotivám dosáhnout poměrně působivé rychlosti(až 150 km / h).

Pokud se podíváte na mapu železnic země (viz. níže) je vidět, že největší hustota sítě je charakteristická pro jižní a východní regiony republiky. Koneckonců, právě zde je soustředěna hlavní část populace Uzbekistánu. V tomto případě je nejrušnější osobní doprava pozorována na úseku Taškent-Samarkand. Neméně intenzivní provoz vlaků je charakteristický pro trasy "Taškent-Bukhara" a "Samarkand-Bukhara".

Největšími železničními uzly v Uzbekistánu jsou města jako Taškent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus a Andijan.

Vozový park

K dispozici JSC "Uzbekiston Temir yullari" poměrně slušná flotila osobních vlaků, které denně provozují desítky letů. Patří mezi ně kromě starých sovětských formací:

• Vysokorychlostní Expres Afrosiab.
• Značkové expresy"Shark".
• Elektrické Vlaky Nasaf.
• Značkové noční vlaky (vozy vybavené lůžky).
• Turistické vlaky "Afson" (jezdí nepravidelně).

Pohodlné a rychlé vlaky "Shark" a "Afrosiab" spojují hlavní města země a provozují pravidelné lety do Bukhary a Samarkandu z Taškentu. Pýchou dopravního systému republiky jsou elektrické vlaky "Afrosiab" španělské výroby schopné dosáhnout rychlosti až 250 km / h. Jedna taková sestava zahrnuje devět osobních vozů a je navržena pro přepravu 257 osob. Afrosiab Express cestuje z Taškentu do Samarkandu za pouhé dvě hodiny.

Železniční doprava v Uzbekistánu: funkce a zajímavá fakta

Jízdenky na uzbekistánskou železnici vypadají stejně jako jízdenky ruských železnic. Jediným rozdílem je, že Blanky jsou zdobeny národním uzbeckým vzorem. Všechny nápisy jsou duplikovány v ruštině, což je pro cestovatele velmi výhodné. Jízdenku na vlak v Uzbekistánu lze zakoupit v pokladně na nádražích i přes internet. Pokud jde o jízdné, není to tak velké. Takže jízdenka na sedící rychlý vlak z Taškentu do Samarkandu stojí od 95 tisíc částek (od 750 rublů).

Pár slov stojí za to říci o bezpečnostním systému. Hlavní nádraží v Uzbekistánu v tomto ohledu připomínají letiště: každá z nich je vybavena několika kontrolními stanovišti a recepcemi. Věci cestujících musí projít skenery. Registrace cestujících končí 30 minut před odjezdem vlaku. To znamená, že na stanici musíte přijít alespoň o hodinu dříve, abyste podstoupili všechny postupy a kontroly.