Boris panin: životopis, výkony, fotografie

Boris Panin-Nižnij Novgorod (gorkovchanin), povolaný do armády pro naléhavou službu ve věku dvaceti let. Od října 1942 do 4. srpna 1943 se zúčastnil bojů Velké vlastenecké války. Během neúplného roku dosáhl dvacetiletý člověk tolik vykořisťování a bránil svou vlast před fašisty, že získal Zlatou hvězdu Hrdiny.

Dětství na Volze

Boris se narodil v roce 1920 na břehu velké ruské řeky. Jaký mohl být chlapec, který vyrostl na takových oddělených místech? Samozřejmě zoufalý, obratný, fyzicky ztvrdlý. A to bylo jasné z krátké biografie Borise Panina, jehož příbuzní byli všichni Řekové.

Do šesti let chodil se svými rodiči na Volha Court, a když přišel čas, vstoupil do školy č. 4. Tato budova dnes stojí na velké Pecherskaya ulici, na její fasádě Nižnij Novgorod upevnil pamětní desku na památku zesnulého krajana.

Chlapec věnoval sportu hodně času. Jeho zájmy byly rozmanité. V zimě brusle a lyže, v létě řeka. Ale nejvíc chtěl létat. Stejně jako mnoho jeho vrstevníků navštěvoval hrnky a samozřejmě si vybral Padák a kluzák.

Ke svému snu

Na konci sedmiletého chlapce šel do továrny známé ve městě. Frunze. Zde pracoval jako zámečník až do svého zařazení do armády.

V průběhu let jeho sen nezmizel, ale naopak se přiblížil realitě. Biografie Borise Panina začala v dobách, kdy země získala sílu při stavbě a zvládnutí letadel. Konstrukční kanceláře pracovaly na vývoji civilních a bojových vozidel, továrny začaly provádět nové série, jména našich pilotních hrdinů byla známa po celém světě. Téměř v každém městě byly ve velkých podnicích vytvořeny letecké hobliny, ve kterých mladí lidé ovládali základy letové techniky a parašutismu.

Krajané Nesterov a Chkalov samozřejmě nemohli zůstat stranou a mezi prvními vytvořili letecký klub založený na letišti v Shcherbinki. Boris tam trávil veškerý volný čas. V roce 1940, kdy nastal věk branné povinnosti, požádal Vojenský výbor pouze o jednu věc, aby byl poslán do Letecká škola. Jeho sen se splnil. Vystudoval nejlepší vojenskou leteckou školu v zemi ve městě Engels.

Válka

Na konci léta 1941 byl včerejší kadet a dnes vojenský pilot Boris Panin poslán do města Skopin v Ryazanské oblasti, kde se formoval letecký pluk. Podle vzpomínek kolegů se v jejich jednotce shromáždili lidé různého věku: a ti, kterým válka nedovolila odejít do důchodu, a ti, kteří se "holili dost jednou týdně".

Vojenské roky shromáždily lidi do jediné síly. 82. křídlo prošlo velkým bojová cesta, byl oceněn titulem gardy, vyznamenán řády Suvorova a Kutuzova stupně III, vychoval devět hrdinů Sovětského svazu. Ale ne každý žil až do konce války.

První boj

První křest dostali chlapci v říjnu 1942 na Kalininské frontě. Došlo k těžkým bojům o odstranění nepřátelské skupiny rzhevo-Sychev, výsledek operace byl proměnlivý.

Posádka střemhlavého bombardéru Pe-2, která kromě velitele Panina zahrnovala navigátora, poručíka Dmitrije Matveyeviče Adamyance a radistického střelce, poddůstojníka Vasilije Petroviče Ermolaeva, se rychle naučila bojovat. Během letu bylo třeba zvládnout mnoho moudrosti boje.

Během neúplného roku služby měli kluci příležitost chránit sovětské nebe na volchovských, severozápadních a Voroněžských frontách.

Bombardér PE2

Střemhlavý bombardér, populárně přezdívaný "pěšec", byl vyvinut týmem konstruktérů vedených v. M. Petlyakova krátce před válkou. Při zkouškách vykazovalo Letadlo vysoký letový výkon, jeho výzbroj byla čtyři kulomety, bombové zatížení bylo 600 kg. První stroje začaly přicházet v částech na jaře 1941.

"Pěšec" byl považován za jeden z nejslibnějších bojových vozidel na začátku války. Na rozdíl od jiných typů byla vybavena celou sadou akrobatických přístrojů, měla výkonnou výzbroj, vynikající výhled z kokpitu pilota a moderní motory.

Výcvik posádek v tomto letadle probíhal zrychleným tempem. Vlastnosti střemhlavého boje musely být zvládnuty v průběhu akce. Kvůli nedostatku vyškolených pilotů byl Pe - 2 zpočátku používán pro horizontální bombardování, postupně posádky objevovaly stále více možností bojového vozidla.

Zvládnutí nového letadla

Osobní život Borise Panina, dvacetiletého chlapa, spočíval v jeho velké lásce k nebi, ve snaze zvládnout nové, obtížné auto, při odhalování jeho skrytých schopností. Tato pečlivost a touha dostat se k věci pak opakovaně zachránila životy posádky. Rychle zvládl techniku pilotování, byl statečný, ale vypočítavý, a proto mu velení často dávalo složité úkoly.

Existuje svědectví kolegy, který o tomto případě hovořil. Panin v létě 1943, při kontrole provozu motorů po opravě, provedl ve vzduchu "Sud", akrobatickou postavu. Podle všeho to těžký bombardér nemohl udělat. Na zemi se velitel vrhl s otázkami, co se stalo na obloze. Náhodnost? Ukázalo se, že Panin měl v kapse leták s výpočty, po jejichž kontrole konstruktéři vyhodnotili akrobatické schopnosti letadla jiným způsobem. Takže těžký dvoumotorový stroj v rukou Panina se stal víceúčelovým.

Posádky bombardérů se často vracely na základnu nespokojené s výsledky letů. Zdálo se, že k úplnému zničení cíle zbývá jen trochu, ale bomby skončily a bylo nutné vzít kurz na domovské letiště. Panin seděl několik dní za výpočty a poté požádal velitele o povolení ke zvýšení bombového zatížení ze 600 na 1 000 kg. Tento let hodně změnil v bojovém spojení, inovátor měl mnoho následovníků.

Bojové epizody

Dobromyslný a veselý člověk na zemi se ve vzduchu transformoval a stal se něčím jedním se svým autem. Rychle uvažoval, učinil jediné správné rozhodnutí, byl rozhodný a odvážný.

Dne 7. března 1943 se skupina našich bombardérů na cestě k misi dostala pod těžkou palbu protiletadlové baterie. Operace bombardování byla ohrožena. Boris Panin selhal v "Pěšcích" a střemhlavým bombardováním zakryl nepřátelskou baterii palbou. Letadla byla schopna pokračovat směrem ke svému cíli.

Dne 8. května 1943 provedlo průzkumné fotografování letiště Charkov jedenáct útoků na letadlo Panin. Posádce se podařilo sestřelit jednoho ze stíhaček, skrýt se v oblacích a poté "drzým" návratem dokončit zahájené natáčení.

V létě téhož roku 1943 byl Boris Panin napaden čtyřmi nepřátelskými stíhači. Jeho posádka se vrátila z mise a byla nucena bojovat s několika nepřátelskými letadly. Pouze obratné pilotování a nepřátelská nečekaná řešení pomohly chlapcům uniknout z tohoto boje naživu tím, že zasáhly jedno z nepřátelských letadel.

Z leteckého deníku

Přežívá bojový deník mladého pilota, ve kterém popsal své bitvy, rozebíral chyby a radoval se z vítězství. Na jeho stránkách jsou výpočty a úvahy o nových možnostech Pe-2.

Poslední záznam o jednom z bojů v Belgorodské oblasti. Byl proveden průzkum, střelec radista přenášel na zemi data o nepřátelském letišti, které bylo objeveno. Němci se protiletadlovou palbou snaží získat Průzkumníka. Hlas radisty: "sedm" Messerů "z východu". Panin vidí, že jeho letadlo je vzato do půlkruhu a odřízne cestu k ústupu.

Řešení přichází okamžitě, otočí se na západ a skrývá se v oblacích. Okamžitě změní směr jízdy a prudce se otočí na sever. Po několika minutách vyvede letadlo z mraků, aby se orientovalo. Messerschmitts ne, vzali se dále na západ, aby tam zachytili sovětské auto. Kluci se klidně vrátili domů.

Ocenění a vyznamenání

Během neúplného roku války provedl Boris Panin 57 misí na bojové mise. Mezi vyznamenání, která získal během svého života, patří Řád Rudé hvězdy a Vlastenecká válka II. 26. července byl podepsán seznam odměn za udělení hodnosti hrdiny Sovětského svazu poručíkovi Borisovi Paninovi.

Mladý pilot dostal povolení letět do Moskvy za odměnu ve svém bojovém Pe-2. A pak byla slíbena návštěva domu, o které informoval své rodiče. To byla poslední zpráva od Borise. O několik dní později, 4. srpna, při obraně oblohy nad Belgorodem, jeho posádka zemřela. Titul "Hrdina" získal posmrtně. Cenový list Borise Panina, jehož fotografie je zachována, dává mladému pilotovi úplnou charakteristiku. Byl pohřben v hromadném hrobě vesnice Ilovka v Belgorodské oblasti.

«Pomstít!»

Spoluobčané těžce přežili smrt zoufalých chlapců. Pro Němce se stalo skutečnou noční můrou vidět na obloze potápěčská letadla s děsivými nápisy: "pomstíme soudruhy!", "Rozbít nepřítele v paninském stylu!", "Pro posádku Panina!». 27. prosince 1957 bylo jméno Borise Panina trvale uvedeno na seznamech 82. bombardovacího křídla.

V Nižním Novgorodu poblíž Vojenského výboru byl v roce 1983 postaven památník pilota. Bronzová busta stojí na vysokém podstavci z červeného kamene. Ulice je pojmenována po něm. Hrdinovi Borisovi Paninovi bylo pouhých 22 let.