Roky vydání vaz-2107. Historie vozu

Lada 2107. Tento model byl ve svých letech velmi populární a milovaly ho miliony sovětských občanů. V článku se musíte naučit historii vývoje stroje. Proč se stala tak populární? Proč ji tolik milovali? Jaký byl začátek vydání VAZ-2107? Začněme událostmi, které se odehrály dříve.

Historie

V polovině roku 1970 došlo ve městě Togliatti (Svaz sovětských socialistických republik) k rezonanci. Lidé nesnášeli, že auta jsou stejná, postavená na základě Fiatu. Jednotlivci, kteří je dováželi a prodávali, nechápali, co dělat dál. Koneckonců, v té době byly nové VAZ 2101 a 2103 také vytvořeny na platformě italské značky.

Společnost se jim už vůbec nelíbila. Bylo třeba vytvořit něco jedinečného, zajímavého. Vzali tedy VAZ-2106 za základnu, vylepšili jeho design a technickou část, ale již dobrým způsobem. To dalo rostlině popularitu i všeobecné uznání.

Italský soudruh

Italský výrobce šel daleko od svého přítele a začal vyrábět své modely. Nebyly tak populární jako nové modely AvtoVAZ. Vše proto, že návrháři jeho razítka razili totéž. Lidé se nudili. A ve světě byl vytvořen nový styl, ostrý. Měl agresivní linie, rohy byly rovné. Celkově vzato, Lada 2107 byla vytvořena podle tohoto designu. Vypadala docela skromně, i když velmi futuristicky, novým způsobem.

Hodnota

Pozice pro realizaci svého prestižního automobilu byly pro sovětský automobilový průmysl důležité, takže odborníci okamžitě začali vyvíjet Lada 2107. V roce 1982 vyšel první model. A spěch nastal, protože konkurenti v podobě německých a francouzských značek dohnali a šlápli na nohy AvtoVAZu, kvůli čemuž lidé přešli na zahraniční auta. A to výrobce sovětských automobilů vůbec nepotřeboval.

Měřítko

Ještě před vývojem, inovací a možností nové pražce nebudou na vysoké úrovni a samozřejmě budou muset být přepracovány. Proto po vydání prvního, dosud nezlepšeného modelu začne výrobce vyrábět modely "Standard", "Luxusní" a "Univerzál".

Platforma

Jak je uvedeno výše, nová "Lada 2107" byl postaven na základě italského vozu Fiat-124. Nicméně jen částečně. Zvažte tuto otázku podrobněji.

Práce

Výrobce a jeho pomocníci by měli udělat nemožné: proměnit nové auto na staré platformě, která bude navíc nejlepší z nejlepších. Ve své podstatě, "Lada 2107" - modernizace starších modelů. Nicméně, to bylo vnímáno lidmi jako originální produkt.

Modernizace

V té době existovalo mnoho modelů VAZ-2107. Běžné i prestižní. A bylo nutné aktualizovat nový model - nejen základní, ale také další možnost, která již byla aktualizována na maximum. Bylo těžké udělat auto jedinečným.

Zlevnění

Obecně platí, že aby bylo toto auto co nejdostupnější (což německý konkurent neměl), rozhodl se výrobce ušetřit na tělesných prvcích. Dosáhl prestižního efektu a všechny tyto prvky byly velmi levné. Z luxusu zbylo jen slovo a pohled. A tak v nové Ladě 2107 v té době nebylo nic solidního. A celý důraz byl kladen přesně na malé prvky, které doplňují tělo. Rok vydání VAZ-2107: 1982-2012.

Rozdíly

2105, který vyšel v roce 1980, se velmi lišil od starších modelů značky VAZ. A to vše proto, že mělo mnoho technologických inovací, které konkurenti a samozřejmě předchůdci stroje neměli. Nejdůležitější z nich: vysoce kvalitní řemenový pohon motoru, čalounění dveří a polstrování sedadel z polyuretanového materiálu. Světlomety, přední a zadní, začaly fungovat jinak. Jejich blokové světlomety začaly být v motorovém prostoru. Celkově vzato došlo k mnoha dalším inovacím, které výrazně ovlivnily auto jako celek. Roky výroby VAZ-2107 — 1982-2012.

Interiér

Základní model ztratil mnoho dokončovacích prvků. Všechno, protože byla příliš levná, aby měla v interiéru vozu prestižní vložky. Zejména neměla prvky v Chromu a mřížka byla velmi odlišná. Nárazníky a kola-také bez Chromu. Tuto část nahradili hliníkem a plastem. Ano, kvůli tomu mírně poklesl prodej úprav, ale bezvýznamný. Kvůli ztrátě chromovaných objektů to začalo vypadat mnohem moderněji a to je plus.

Styl

Inovace v části technologie již byly provedeny a testovány, neexistují žádné otázky. Ale s designem byly vždy problémy a byly pozorovány inovace. Každý rok byly vyráběny nové modely s různými designovými prvky. Každých 365 dní se v autě něco změnilo. Obecně zde pokrok nestál. Umělci, návrháři, designéři pracovali co nejtěžší a nejrychlejší. VAZ-2107 se měl lišit od modelu 2105, ale každý z nich byl navenek tak vylepšen, že výměna modelu 2107 k lepšímu a solidnímu směru byla téměř nemožná. Poslední rok výroby VAZ-2107-2012.

Kudos

V Evropě segment automobilů třídy "Laksheri" začal s novým Mercedes-Benz S-Class. Dále přišel hrdina našeho článku — "Lada 2107". Všechno bylo tak dobré, že toto auto bylo považováno za opravdu podobné nejlepším sedanům té doby od německých výrobců. Proto se výrobci rok co rok snažili tuto pozici udržet, snažili se, dělali všechno moudře a hodně investovali finanční prostředky.

Takový úspěch je jedním z nejpozoruhodnějších v historii automobilového průmyslu Ruské federace. Je třeba zdůraznit, že umělci a designéři sovětských dob dostali opravdu tvrdou práci. Potřebovali udělat tak krásný styl a vykreslit ho na papíře, že ho měl mít rád sám Brežněv Leonid Ilyich. Koneckonců, miloval novou "Ladu 2107" a dokonce částečně sponzoroval závod, kde byl vyroben. Celkově vzato, tento stroj byl pro naši zemi opravdu smysluplný. Nebyla horší než německá auta. Poslední rok výroby VAZ-2107-2012.

Závěr

"Chci být Mercedes" - tato přezdívka byla dána zcela novým "Lade 2107". Koneckonců, výrobci se snažili, aby to bylo velmi prestižní, luxusní, jako auta německé značky. Ano, Je to částečně jako nejlepší sedan té doby, ale je to ještě daleko. A ne proto, že výrobci neumí vyrábět auta, ale protože lidé potřebují levnější, ale produktivnější auta. Lidé v Ruské federaci chtějí šetřit. Roky výroby VAZ-2107: 1982 až 2012.