Policejní hůl - co je to zařízení

Od doby, kdy se na silnicích objevily první posádky, potřeboval celý provoz komplex značek viditelných z dálky a srozumitelných všem: majitelům dopravy i běžným chodcům. Tato potřeba vedla ke světoznámé hůlce.

Z příběhu policejní hůlky

20. století - doba popularity kočárků a klisen. Proto se opakovaně objevila otázka potřeby sledovat jejich pohyb, aby se zabránilo nouzovým situacím. Daniel Drachevsky, starosta Petrohradu, v roce 1907 jako první představil bílou dřevěnou tyč, jejíž délka nepřesáhla 90 cm. Měla se nosit v koženém pouzdře na opasku a dostat se pouze za určitých situací. Taková hůl byla udělena dopravním policistům, kteří v té době nosili hodnost regulátorů. Mohli ji získat pouze za konkrétním účelem:

• ukažte na auto, které by nyní mělo zastavit;
• zvedněte hůl nahoru a otáčejte pár minut, abyste zastavili chodce a všechna vozidla, která jsou momentálně na silnici.

Když se bolševici dostali k moci, mírně změnili barvu nastavovací tyče přidáním černých pruhů. V roce 1922 se vzhled hůlky radikálně změnil: délka se snížila na 49 cm, barva se změnila z pruhované na žlutou. Současně byl doplněn návod k jeho použití: byly zavedeny kategorické zákazy jakýchkoli zbytečných akcí. Důvodem této akce je skutečnost, že semafory byly v té době obrovské rarity, takže regulátory se speciálními tyčemi byly jediným způsobem, jak řídit provoz. Mohli to provést pouze pomocí dvou akcí-zvedání a spouštění hůlky.

Ve třicátých letech byly takové hůlky zcela vyřazeny z provozu. Na oplátku dostali dopravní policisté bílé rukavice, které měly vykonávat podobné funkce. Ale tento jev byl dočasný a zjevně se lidem nelíbil, protože 27. Dubna 1939 se hůlky znovu ujaly svého legitimního místa. Jejich barva byla změněna na černou a bílou, což vysvětluje biologickými důvody: na obecném pozadí barev Černá a bílá přitahuje pozornost lidského mozku rychleji. To je způsobeno zvláštnostmi života předků lidí, kteří lovili v noci a snažili se chránit před predátory. Proto je černobílé vidění člověka vyvinuto lépe než barevné.

V 60. letech si dopravní policisté znovu vzali hůlky. Během tohoto období byl během dvou let proveden experiment, jehož cílem bylo vycvičit policii, aby řídila silniční provoz pouze rukama. Tento pokus skončil dobře a do roku 1969 dopravní policisté mávnutím rukou regulovali pohyb řidičů a chodců.

Ale pak znovu začali používat hůlky. Následně byly učiněny pokusy nahradit ho baterkou, nožem, šokem atd., ale nebyly řádně úspěšné. Pro policisty bylo obtížné celý den pracovat s těžkým dřevěným předmětem, takže další inovace změny materiálu ze dřeva na plast se dokonale setkala a bez problémů se k němu přizpůsobila.

V Kurské oblasti najdete jednu z nejzajímavějších a nejkomplexnějších sbírek silničních hůlek, které v tuto chvíli nejsou stejné. Patří plukovníkovi místní policie Alexandru Narykovovi. Ve své sbírce lze vidět více než 40 druhů policejních hůlek patřících do různých zemí.

Více známý dřevěný obušek pro každého. Je zastoupena na fotografii. Policejní hůl může mít různé velikosti; záleží na přání zákazníka a výrobce.

Souběžně s ním jsou požadovány analogy, navenek prakticky nerozeznatelné, ale vyrobené z plastu. Složení obou obušků zahrnuje reflexní prvky, které usnadňují práci ve tmě.

Hůlky s vestavěným elektrickým přenosem. Jsou to v podstatě baterky, jejichž přední část je nahrazena pruhovanou nebo červenou plastovou trubicí.

Soudě podle recenzí regulátorů se kvalita produktu příliš neliší od hračky. Policejní hůl tohoto druhu plní své funkce docela dobře, ale vyžaduje si velmi opatrný přístup.

Rozloučení s hůlkou nebo omezení funkcí slavného zařízení na území Ukrajiny

Orgány správní rady jasně definovaly Oblast úkolů policistů a těch funkcí, za které jsou odpovědní zástupci orgánů ministerstva vnitra. Seznam určený pro policisty zahrnoval zákaz používání hůlky za účelem zastavení dopravy.

Tento bod je jasně označen v doplňkový dokument CMU, která byla zveřejněna 22. března 2017. Od toho dne se do obecného použití dostal takový koncept jako servisní středisko Ministerstva vnitra. Kromě toho byly rozšířeny možnosti servisních středisek, která byla oprávněna navrhovat způsoby výcviku v řízení, a také vytvářet nové signály označující konkrétní akce, aby se zapojily do aktualizace vybavení vozidel.

Doplňkový dokument CMU rozdělil oblast působnosti policistů a pracovníků služeb Ministerstva vnitra ve věcech schvalování tras různých druhů dopravy, vytváření jedinečných signálů pro regulace silničního provozu, aktualizace vybavení vozidel atd. Spolu s tím byl mírně upraven program školení nových řidičů, který zahrnoval úpravu výkonu policejní tyče. Od nynějška mohli policisté s jeho pomocí pouze regulovat provoz a zastavit pouze červeným diskem nebo běžným pohybem ruky. Řidiči proto musí zastavit provoz na první žádost policisty. Kromě všech inovací definice "milice" nahrazeno "policie".