Touroperating je... Koncept, typy a funkce

Cestovní ruch je disciplína, kterou by měl znát každý mladý odborník v cestovním ruchu. Všechny jsou zde předepsány "životní etapy" prohlídky, jako je analýza cen zájezdů na trhu, registrace hotelových dohod, výběr dodavatelů a leteckých společností atd. d.

Koncept cestovní kanceláře

Významnou roli v cestovním ruchu získala Cestovní kancelář v poslední době - to vše začalo od okamžiku, kdy některé obecné znalosti přestaly stačit k prodeji turistických produktů. Poté bylo rozhodnuto zavést novou vědu-Cestovní kancelář.

Touroperating je činnost organizací poskytujících spotřebiteli komplex cestovních služeb ve formě konkrétního konečného produktu-prohlídky. Tyto činnosti se zpravidla zabývají cestovními organizacemi provádějícími prodej zájezdů jak na vlastní pěst, tak s pomocí jiných organizací.

Druhy

Celkem existují 3 typy cestovní kanceláře:

• Pryč-znamená odbavení zájezdů pro obyvatele vaší země mimo ni. Cestovní kancelář vyžaduje maximální úsilí a kapitálové investice od cestovních organizací. Obtížnost registrace zájezdů do jiné země spočívá v možném časovém rozdílu, dostupnosti funkcí práce zahraničních organizací (například začátek pracovního dne) atd.

• Vstupné-registrace zájezdů na území své země určené pro cizince. Vstupní Cestovní kancelář je nejvýhodnější druhů činnosti. Z tohoto důvodu závisí na něm počet devizových příjmů, rozvoj infrastruktury, situace na trhu práce.
• Domácí-poskytování zájezdů určených k přesunu turistů z jedné části jejich země do druhé. Domácí cestovní kancelář, stejně jako vstupní, hraje významnou roli ve vývoji cestovního ruchu. Většina lidí totiž raději cestuje právě do svého státu.

Hlavní fáze cestovního ruchu

Jak bylo uvedeno výše, hlavním úkolem cestovní kanceláře je vytvoření prohlídky. Vytvoření turné je zase poměrně složitý proces, kvůli kterému je rozděleno do následujících fází:

• Plánování. V této fázi Cestovní kancelář koordinuje možnosti organizace s potřebami klienta. Poté začíná hledání prohlídky, která by splňovala požadavky klienta, ale zároveň by přinesla maximální zisk cestovní společnosti.
• Navrhování. Zde se Cestovní kancelář zabývá shromažďováním a přípravou veškeré dokumentace k nalezené prohlídce.
• Společnost. V této fázi společnost prodává prohlídku zákazníkovi, poté začne připravovat služby v procesu odpočinku (hotely, stěhování atd.).
• Fáze kontroly. V konečné fázi Cestovní kancelář shrnuje: vypočítává zisky a rozhoduje o tom, jaké práce je třeba provést na turné příští sezóny, aby se zlepšily výsledky.

Je třeba poznamenat, že čas několika fází se může shodovat. Obzvláště často se to stává, pokud práce přichází se širokou škálou zájezdů.

Druhy vnějších faktorů

Vnější faktory cestovního ruchu se vyznačují především nepředvídatelností, mají však velký vliv na cestovní ruch a cestovní ruch obecně. Podle toho, jak ovlivňují cestovní kanceláře (přímo nebo nepřímo), jsou rozděleny na faktory makro a mikroprostředí.

Mezi faktory mikroprostředí patří cestovní kanceláře, prodejci, různí agenti, konkurenti, dodavatelé a spotřebitelé. Makrofaktory znamenají různé zákony, ekonomickou stabilitu státu, náboženské a demografické faktory atd.

Vlastnosti faktorů

Za zmínku stojí, že faktory cestovního ruchu se vyznačují následujícími vlastnostmi:

1. Změna vlády může způsobit krizi v zemi, která následně ovlivní poptávku po turistických produktech). Z tohoto důvodu musí organizace cestovního ruchu předvídat změnu vnějších faktorů a snažit se jim co nejvíce zabránit negativní dopad na obchodní zájezdy.
2. Složitost vnějších faktorů. Faktorů ovlivňujících rozvoj cestovního ruchu je poměrně málo. Často se vyskytují případy, kdy malá změna politiky vede ke globálním změnám na trhu. Z tohoto důvodu musí Cestovní kancelář nejen sledovat vnější faktory, ale také vybrat (a také analyzovat) ty, které mohou ovlivnit jeho firmu.
3. Dynamika vnějšího prostředí. Vnější prostředí je poměrně mobilní a vyžaduje, aby manažer rychle reagoval na jeho změnu.

Zvláštnost

Touroperating je druh činnosti, která má řadu charakteristických rysů:

• Přímo souvisí s vývoj a složení prohlídky a jejich realizace.
• Vyžaduje interakci mezi cestovní organizací a poskytovatelem zájezdů.
• Provozovatel cestovní kanceláře nemá právo poskytovat své cestovní služby jednotlivcům.
• Provozovatel se podílí na vytvoření prohlídky a také na implementaci všech služeb obsažených v jejím balíčku.

Mezi vlastnosti cestovní kanceláře patří také přítomnost fází vytváření zájezdů, které byly popsány výše.

Ekonomické funkce cestovního ruchu

Existuje celkem 5 ekonomických funkcí cestovního ruchu:

• Výrobní. Představuje vytvoření prohlídky silami pracovníků organizace a výrobních prostředků.
• Zajištění zaměstnanosti obyvatelstva. Cestovní ruch má přímý i nepřímý dopad na zvýšení zaměstnanosti obyvatelstva. Přímý dopad-poskytování pracovních míst v cestovních firmách, nepřímý-poskytování míst v organizacích ovlivňujících rozvoj cestovního ruchu (obchod, stravování atd.).
• Vytváření příjmů. Cestovní ruch hraje v rozvoji ekonomiky země zdaleka poslední roli.
• Vyhlazování. Turisté často cestují na dovolenou do nerozvinutých oblastí země s primitivní krajinou. To zase poskytuje příležitost těmto regionům získat další příjem, co podporuje zrychlení jejich vývoj.
• Vyrovnávání platební bilance. Výdaje místních turistů v zahraničí jsou v kontrastu s náklady zahraničních turistů.

Interakce cestovních kanceláří a železnic

Málokdo ví, že právě vznik železnic dal obrovský impuls rozvoji cestovního ruchu.

K dnešnímu dni většina vznikajících zájezdů zahrnuje cestování po železnici, protože:

1. Železniční doprava je skvělá pro cestování na krátké vzdálenosti( až 800 km), protože má dostatečně vysokou úroveň pohodlí (ve srovnání s silniční dopravou) a vysokou rychlost přepravy cestujících (vysokorychlostní vlaky dosahují rychlosti až 300 km / h). V některých případech rychlost přepravy turistů na místo odpočinku železniční dopravou překračuje rychlost jejich přepravy letadly.
2. Ve většině států jsou železnice na vysoké úrovni rozvoje. Díky tomu má cestující možnost dostat se do téměř jakéhokoli regionu v zemi.
3. Železniční doprava je považována za mnohem bezpečnější než silniční nebo autobusová doprava. Kromě toho je lidí, kteří se bojí vlaků, mnohem méně než lidí, kteří netolerují letadla a lety.
4. Cestování z jednoho bodu do druhého vlakem bude turistu stát mnohem méně než překonání stejné trasy letadlem nebo autobusem.

Nevýhody zahrnují pouze hluk klepání kol kompozice, ale je k dispozici pouze v lokomotivách ekonomické třídy.