Oprava náboje kola: známky poruchy, příčiny, fáze opravy

Každý motorista ví, že hlavním pravidlem na silnici je bezpečnost, kterou musí zajistit nejen sobě a svým cestujícím, ale také ostatním účastníkům provozu. To se netýká pouze dodržování pravidel pohybu, ale také Technický stav vozidla.

Historie zná mnoho případů nehod zahrnujících vadná vozidla. Proto pro motoristy je velmi důležité být schopen včas najít a opravit stávající poruchy. To platí především pro podvozek, protože bezpečnost jízdy závisí na něm. Patří sem nejen kola, ale také náboje, o kterých budeme hovořit v tomto článku. Hraje velmi důležitou roli v komplexním provozu stroje. Článek hovoří o opravě náboje a problémech souvisejících s jeho poruchou.

Zařízení náboje a jeho účel

Každý detail dopravní prostředek provádí práci, kterou jí vývojáři přidělili. Úkolem náboje je zajistit upevnění kola na nápravu a přenos točivého momentu z klikového hřídele. Spolu s pohybem je také určen k zastavení automobilu, protože na něm jsou upevněny brzdové kotouče. Je vyroben ve formě jednodílné části s poloosou nebo se sedlovým drážkovaným otvorem pro instalaci závěsu na poloviční nápravu se stejnými úhlovými rychlostmi. Ložisko je důležitým prvkem podvozku, který je jednořadý nebo dvouřadý. Obecný účel náboje:

• Bezpečně držte disk kola.
• Být základem pro upevnění brzdového kotouče a dalších součástí, například ABS.
• Roztočte kolo.

Účel jeho jednotlivých částí:

• Ráfek s otvory je nezbytný pro zašroubování šroubů, čepů nebo vodicích pouzder.
• Vnitřní část je nutná pro instalaci ložisek.
• Drážky v otvory jsou nezbytné pro přistání náboje na poloosě srsti.
• Některé prvky mají další drážky pro instalaci senzorů.

Před opravou náboje kola je nutné objasnit jeho typ a konstrukci. A pokud je demontáž provedena poprvé, je vhodné si přečíst informace o jejích vlastnostech. Někdy ani vadné části nemají viditelné vady. Z hlediska nezkušenosti můžete vyměnit náboj, který je zcela vhodný pro provoz.

Známky opotřebení a způsoby stanovení

Zkušený řidič může určit, zda je oprava potřebná pro náboj, podle některých znaků:

• Běhouny pneumatik se nerovnoměrně opotřebovávají.
• Při vstupu do zatáčky nebo během brzdění se objeví velké kývání těla.
• Během jízdy se auto začne vyklouznout z rovného kurzu.
• Tlumiče začnou prosakovat a zmenšovat se. Z toho se při jízdě objevují vibrace a cizí zvuky.

Takové příznaky obvykle říkají, že je nutná oprava náboje předního kola na vozidle s pohonem předních kol. Dalším jasnějším znakem poškození produktu u těchto typů vozidel je vysoká opotřebení pneumatik, což ovlivňuje vibrace a zpětný ráz na volantu během jízdy. V důsledku silného tření vnitřního ložiska se brzdový kotouč zahřívá.

Abyste to zjistili, musíte ujet 10 kilometrů a dotknout se ho. Pokud je jeho teplota více než 70°, je důvod k zamyšlení. V případě pochybností můžete zvednout auto zvedákem a posouvat kolo tam a zpět. Opotřebovaný náboj se otáčí vrzáním a skřípáním. Má také Luft, o co říká malá volnost kola.

Příčiny opotřebení

Častou příčinou takových poruch je silné opotřebení ostatních součástí systému. Nesprávně upevněné tlumiče nárazů, které umožňují nepřesnosti při nastavování sbližování, způsobují nenapravitelné poškození náboje. Na vozidlech s pohonem předních kol zažívá velké zatížení.

U strojů s pohonem zadních kol je opotřebení dílů ovlivněno axiálními a významnými svislými zatíženími a u vozidel s pohonem všech kol je k nim stále přidán vysoký točivý moment. V některých případech je nutná oprava náboje z nedbalosti samotných majitelů. K tomu dochází během výměny kol. Ne každý to cítí "střední cesta" a vynakládají příliš mnoho síly a trhají ji. V takových případech je lepší použít šroubovák, který má nastavení utahovací síly šroubů.

Značné poškození způsobuje prach, vlhkost, která se dostane dovnitř při jízdě po silnicích. Prach uvnitř funguje jako abrazivní látka, postupně otírá povrch součásti a vytlačuje mazivo. O tom se můžete dozvědět podle charakteristického bzučení a klepání, které se zvyšuje při nárazu na hrboly. Také při otáčení volantu se pro stroj objeví netypické zpomalení. Výše uvedené "příznaky" jsou prvními známkami problému s nábojem.

Potřebný nástroj

K opravě náboje obvykle stačí:

• Sady klíčů s různými velikostmi hlav.
• Příslušenství pro vyjímání pojistných kroužků.
• Svěráku.
• Pohárového odnímatelného zařízení.
• Sada šroubováků.
• Sekáč.
• Kladivo.
• Zvedák.

Tato sada nástrojů je standardní. Obvykle to stačí pro provoz, v některých případech však můžete potřebovat specializovaná zařízení. Například pro zahraniční automobily, jejichž náboje jsou namontovány senzory.

Sled práce

Měli byste předem zakoupit všechny požadované náhradní díly. Určete, zda je náboj zcela sestaven nebo pouze ložisko, můžete určit podle stupně zahřívání brzdového kotouče a stupně jeho opotřebení. Vyměňte pouze problémovou část. Je vhodné duplikovat práci zvedáku pomocí tyčí, cihel nebo jiných podpěr, pokud z něj auto letí. Je důležité dát vozidlu spolehlivou oporu po dobu provozu. Není nutné zvedat vysoko, protože je nutné pouze zavěsit kolo, aby bylo možné jej snadno vyjmout.

Po všech přípravách se stroj umístí na ruční brzdu a zapne se převodovka. Oprava předního náboje začíná odstraněním kola, pro které jsou odšroubovány čtyři upevňovací šrouby a odstraněny. Poté pomocí šroubováku odstraňte ochranný kryt z náboje. Z brzdového kotouče je odstraněn třmen, který zahrnuje buben a vzpěry. Aby nezasahovali, jsou jednoduše odsunuti na stranu a zavěšeni. Ve třetím kroku se odstraní špičky řízení a kulové klouby. Brzdový kotouč se odstraní jednoduchým odšroubováním šroubů, které jej upevňují nábojem. Poté vyjměte stojan a vyjměte samotný náboj.

Nejčastěji se samotné ložisko zlomí, takže se změní pouze. Při závažnějším poškození se celá část mění jako celek. Oprava zadního náboje se provádí podobným způsobem. Po kontrole a výměně vadných částí se provede instalace a zpětná montáž.

Závěr

Opravy nábojů nelze klasifikovat jako časté, protože jeho frekvence závisí na vnějších faktorech. Přesnost jízdy a šetrnost k vozidlu vám umožní prodloužit životnost součásti. Takže zažívá obrovské zatížení, z čeho ji životnost prudce klesá. Včasná diagnostika odhalí poruchu předčasně, než se vyvine ve velký problém.