"Alfa romeo 145" - popis, vlastnosti

Sekundární trh je prostě přeplněný auty přivezenými ze zahraničí. Většinou se však jedná o německé nebo japonské značky. Ale dnes se podíváme na poměrně vzácnou a mimořádnou značku. Toto Je"Alfa Romeo". Co představuje? Zjistíme to na příkladu automobilu "Alfa Romeo 145".

Popis

Jaké je tedy toto auto? "Alfa Romeo 145" - jedná se o hatchback s pohonem předních kol malé třídy, který byl vyroben v letech 94. až 2000. Vůz byl poprvé představen na autosalonu v Turíně v roce 94. Vůz byl vyroben v několika karoseriích. Jedná se o tří a pětidveřový hatchback. Model byl postaven na platformě Fiat Tipo.

Design

Italové mají rozsáhlé zkušenosti s vývojem designu automobilů. Není tedy divu "Alfa Romeo 145" má tak příjemnou a zároveň odvážnou siluetu. Vpředu jsou kompaktní světlomety, foukaný nárazník a kompaktní trojúhelníková mřížka, jejíž linie pokračují na kapotě. Stroj má dobré proporce a vypadá dobře na obou stranách. Jak vypadá italský Hatchback 90. let, může čtenář vidět na fotografii níže.

Přestože je stroj vyroben v 90. letech, nemůžete nazvat design starým. Možná je to jeden z největší výhody "alfa", díky kterému je auto velmi populární mezi mladými lidmi.

Ale zpět k realitě. Design je příjemný, ale s kvalitou kovu Italové propadli. Stroj se velmi bojí koroze. A pokud je v jižních oblastech s tím víceméně normální, pak ve velkých městech středního a severního Ruska bude "alfa" muset být pikantní. Peřeje a oblouky často hnijí.

Rozměry, světlá výška

Auto je poměrně kompaktní, a proto nedochází k problémům s parkováním. To je jednoznačně Plus modely. Pokud mluvíme o číslech, třídveřová verze je dlouhá 4,09 metru a pětidveřová verze je dlouhá 4,26 metru. Jejich šířka a výška jsou stejné-1,71 a 1,43 metrů. Z nedostatků recenze poznamenávají nízkou clearance. Jeho velikost je pouze dvanáct centimetrů. Navzdory krátké základně se auto na jamách těžko cítí. Často můžete zavěsit dno. Je obzvláště obtížné jej provozovat v malých městech v zimě.

Salón

Interiér vozu zcela odpovídá exteriéru. Je stejně sportovní a neobvyklý. Pro řidiče jsou k dispozici pohodlná sedadla s výraznou boční podporou. Vůz má pohodlný tříramenný volant s airbag. Přístrojová deska čitelná a informativní. Z nedostatků recenze poznamenávají slabou zvukovou izolaci. Mnoho italských automobilů však má tuto nevýhodu.

Přesto je velmi pohodlné sedět za volantem. Pokud jde o úroveň vybavení, auto nesvítí luxusem, ale vše, co potřebujete, je: posilovač řízení, elektricky ovládaná okna, Hudba a klimatizace. Prostor v kabině pro řidiče a spolujezdce je dostatečný, přestože se jedná o malé auto. Ale zadní cestující budou muset úzce.

Technické charakteristiky

Jeden z nejpopulárnějších motorů, který byl uveden na" Alfa Romeo 145", je 1,4. Jedná se o benzínovou čtyřválcovou jednotku bez turbíny. Z funkcí-přítomnost dvou svíček na každém válci. Takové auto lze rozpoznat podle nápisu Twin Spark vzadu. Maximální výkon 1,4 litrového motoru "Alfa Romeo 145" činí 103 koňských sil. Točivý moment – 124 Nm. Jak říkají recenze, motor je docela tažný. Auto zrychluje na 100 kilometrů za hodinu za 11,2 sekundy.

Zároveň má příjemnou spotřebu. Na 100 kilometrů utrácí auto ve smíšeném cyklu 7 litrů. Z nedostatků motoru stojí za zmínku, že při údržbě není třeba měnit čtyři, ale všech osm svíček. Jinak motor nezpůsobuje problémy a nepříjemnosti. Výměna časování za "Alfa Romeo 145" 1,4 l se vyrábí jako u ostatních automobilů-jednou za 70 tisíc kilometrů.

Také docela populární na" alfa " 1,6-litrový motor. Tento motor vyvíjí již 120 koňských sil, což je pro takovou pohotovostní hmotnost velmi dobré. Auto zrychluje na sto za 10,2 sekundy. Průměrná spotřeba je však již 8,5 litru a ve městě auto sní všech 11.

Instalováno na vozidle "Alfa Romeo 145" a dieselový motor. Jedná se o přeplňovanou jednotku JTD o objemu 1,9 litru. Maximální výkon motoru je 105 koňských sil a točivý moment je 255 Nm. Díky dobrému momentu má stroj dobré dynamické vlastnosti. Auto zrychluje na sto za 10,4 sekundy. Maximální rychlost – 186 kilometrů za hodinu. Současně je motor velmi ekonomický. Ve městě utrácí 7,5 litru, na dálnici-ne více než 5.

Pokud jde o převodovku, všechny motory byly poháněny pětistupňovou bezalterní mechanikou. Krabice je obecně spolehlivá, ale za účelem prodloužení zdroje mnoho majitelů mění olej jednou za 80-90 tisíc kilometrů.

Zavěšení

Vpředu má auto nezávislé zavěšení. V zadní části je částečně závislý paprsek. Co říkají o pozastavení recenzí? Stroj je dobře ovladatelný. Ale protože pohyby odpružení jsou krátké, auto se chová tvrdě na jámách. Oprava zadního nosníku "AlFe Romeo 145" bude to trvat nejdříve 150-200 tisíc kilometrů. Před tímto termínem mohou ložiska a tlumiče kol selhat.

Závěr

"Alfa Romeo 145" - to je jedna z těch nej populární modely Auto tohoto koncernu. Stroj byl ve své době široce distribuován v zemích západní Evropy. V Rusku jsou však pouze jednotky. V zásadě se toto auto bojí vzít v úvahu nedostatek kompetentních mechaniků, protože motor má některé vlastnosti, pokud jde o zapalovací systém. Kromě toho je vůz náchylný ke korozi a jen málo majitelů je ochotno investovat do svařovacích prací. Díly pro tento model však lze vždy najít, protože stroj má stejnou platformu jako Fiat Bravo.