Kamery na hranici s finskem. Hraniční přechod a fronta na hranici

Od Petrohradu k ruským hranicím s Finskem je to jen 140 kilometrů. Obyvatelé severního hlavního města a Leningradské oblasti proto často vedou Finy. V Leningradské oblasti existují tři průchody, které překračují pozemní hranici s finskou republikou. Jedná se o "rašeliniště", "brusinky" a "Svetogorsk". Můžete se k nim dostat po federální silnici a-181 "Skandinávie".

Podle evropské klasifikace se tato silnice nazývá E-18, po hranici je to vidět na značkách z finské strany. To bylo někdy nazýváno M-10 dříve, ačkoli to je vlastně jen rozšíření federální silnice se stejným označením. Vidlice na průchody se nachází poblíž Vyborgu. Na jih, na" rašeliniště " a dále, Evropská dálnice E-18 jde do Helsinek. Přímo podél kanálu Saimen na šířku pásma "brusinkový". Na sever, podél dálnice Svetogorsk, do bodu "Svetogorsk".

"Rašeliniště"

Z Vyborgu existují dvě cesty-na jih, na multilaterální dopravní místo MAPP"rašeliniště". Přes město, o něco kratší, nebo Objížďka, ale rychlejší. Z finské strany se "rašeliniště" nazývá Vaalimaa (Vaalimaa).

To je považováno největší silniční doprava do této země. Navíc je to přímý směr do Helsinek. Nárokovaná šířka pásma přes 2 miliony. auta ročně. I když má dopravní zácpy a problémy. V roce 2006 byl zaznamenán případ 40 km kolony nákladních vozidel nahromaděných na průjezdním stanovišti. Přes tento přechod jedou do Helsinek, Kotky, Turku nebo Haminy. Přechod funguje 24/7. Mohou jím projet cyklisté. Přechod pro chodce zakázán.

«Brusinkový»

Druhá cesta je téměř rovná-směrem k MAPP"brusinkový". Na finské straně se tento hraniční přechod nazývá Nuijamaa (Nuijamaa). Do 2001 hraniční přechod byl ve vesnici Brusniknoe, 25 km od hranice.

MAPP byl nyní přesunut přímo na hranici, ale název přežil. Cesta k "Brusinkovému" vede podél kanálu Saimen. Dálnice ji protíná přes zámky na několika místech. Nejlépe jízda v létě při navigaci. Samotný kanál saimen je velkolepá a velmi malebná stavba. Ale ještě více dojmů lze získat sledováním cestovních lodí a jachet, které procházejí stavidly.

Obrovské jezero Saima, přírodní vodní cesta východního Finska, nemělo cestu do Baltského moře. Kanál byl postaven pro přepravu zboží z této země do Baltského moře. První navigace proběhla v roce 1856. Kanál je neobvykle krásný.

V carském období se v sezóně uskutečnilo až 27 rekreačních plavidel podél kanálu z Vyborgu do Lappeenrantu. Po revoluci v důsledku ochlazení vztahů mezi Sovětským Ruskem a finskou republikou se náklad podél kanálu snížil a tok turistů prakticky vyschl. Přes tento přechod se obvykle jezdí do Lappeenranta, Kouwoly, Lahti, Tampere nebo Mikkeli. Přechodový bod funguje nepřetržitě pro všechny druhy dopravy, přechod pro chodce je zakázán.

V "brusinkovém" překračují nejen pozemní hranici s Finskem, ale také vodní hranici. Zámek Pyalli v Saimenském kanálu má vodní PPC.

"Svetogorsk"

Chcete-li projet třetí MAPP Leningradské oblasti - "Svetogorsk", musíte z Vyborgu odbočit na sever, na dálnici Svetogorsk a po 50 km bude MAPP.

Od roku 2017 se tato světelná dálnice stala federální silnicí. Na finské straně se tento přechodový bod nazývá Imatra(Imatra). Svitohorsk se nachází 6 km od finského města stejného jména. Přechodový bod funguje nepřetržitě. Přechod pro chodce zakázán.

Výběr poblíž Vyborgu

Cesta do Vyborgu není obtížná. Ačkoli to není na některých místech široké, nemá žádné osady a semafory. Pokud na silnici nedošlo k dopravní zácpě kvůli nehodě nebo opravám, je doba jízdy poměrně snadno vypočítatelná. Tok strojů může být hustý, ale široká silnice umožňuje rychlejší přepravu. I když to není vítáno dopravní policií, jak informují ukazatele na silnici. To se však již vyvinulo v určitou etiku "Skandinávie", stejně jako blikání "nouzového" jako poděkování řidiči, který ztratil jízdní pruh.

Obtížnost začíná poblíž města, "výběr začíná poblíž Vyborgu". Stává se, že se v místě hromadí tolik aut, že fronta na překročení hranice s Finskem může trvat několik hodin. Je třeba poznamenat, že jakýkoli hraniční přechod se skládá ze dvou fází: ruské a finské. Fronty mohou být na každém z nich, jednotlivě i společně.

Pokud existuje konkrétní směr a podnikání, pak si vyberte přechod, který je pohodlnější, ale existují možnosti, kdy je snazší cestovat 50 dalších kilometrů a bude rychlejší.

Webové kamery ve Finsku

K provedení takového rozhodnutí potřebujete spolehlivé informace, že na sousedním MAPP je fronta menší. Pro pohodlí turistů a dopravních společností byly od 1. března 2011 nainstalovány webové kamery pohraniční stráž Jihovýchodního regionu sousedního státu společně s celní službou. Na hranici s Finskem se nyní můžete dozvědět, jak se věci dějí na jiných kontrolních stanovištích. Data jsou poskytována na oficiálním portálu.

Kamery na hranici s Finskem jsou instalovány na všech hraničních přechodech z ní do Leningradské oblasti. Vaalimaa, Nuijamaa a Imatra.

Kromě webových stránek koordinovaných centrem pro hospodářský rozvoj, dopravu a životního prostředí South-Východní Finsko, existuje několik dalších internetových zdrojů, které poskytují přístup k webové kamery na hranici s Finskem.

Stránka obsahuje mapu nehod, silničních prací, povětrnostních podmínek, odkazy na webové kamery finských silnic. Včetně několika video zařízení všech přechodových bodů z finské strany na vstup a výstup.

Obrázky se mění v intervalech asi 5 minut. Vedle fotografie jsou uvedeny teplota vzduchu, silnice, stav vozovky, Rychlost větru. V zimě je provoz kamer neudržitelný, což je varování na webu.

Zdroj je užitečný pro další dopravu ve Finsku, má aktuální a spolehlivé informace o stavu silnic, opravách, omezeních na pozemcích, dopravní zácpě a dopravních nehodách.

Webové kamery v Rusku

Podobné rozhodnutí o instalaci kamer na hranici s Finskem učinilo severozápadní Celní ředitelství ruské Federální celní služby. Na webu správy najdete odkazy na jejich internetové zdroje.

Textová forma poskytuje informace o průměrné čekací době na ruských kontrolních stanovištích v obou směrech: z Ruska do Finska a zpět. Údaje poskytnuté pro osobní automobily, nákladní automobily a autobusy.

Existuje verze pro mobilní zařízení. V textové podobě jsou uvedeny informace o průměrné čekací době na ruských kontrolních stanovištích také v obou směrech. Data jsou zpožděna o několik minut, někdy hodiny.

Je nepříjemné, že fotografie nemají čas na fotografování. Na webu je varování, že obrázky jsou aktualizovány s hodinovým zpožděním.

Webkamery fungují na hranici s Finskem jen na výjezd z Ruska. Výhodou webu je, co můžete získejte informace v textovém režimu. Na webu jsou také stránky statistik, podle kterých můžete předpovědět počet strojů v řadě ve dnech v týdnu, čase, směru jízdy (z Ruska do Finska a naopak).

Fronty

Zdrojem údajů o stavu front pro web jsou zprávy uživatelů, kteří v nich již stojí.

Zdroj obsahuje odkazy na webové kamery. Na ruské straně - "rašeliniště" a "Svetogorsk". Kamera na hranici s Finskem "brusinková" není vůbec zastoupena. Z Finska-Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Všechny odkazy otevírají kamery na finské hranici z finské strany z místa řízení dopravy této země.

Statistika

Protože pouze kamery na hranicích Finska spolehlivě fungují, lze s nimi předpovědět pouze odchod z Finska do Ruska. Ale pro vstup je lepší použít statistické údaje: aktivita ve všech přechodových bodech začíná od 9 hodin ráno, klesá po 13 hodinách. Zpětný tok vrcholí kolem 18 hodin a vydrží až 20 hodin. Mezi týdnem je tok rovnoměrný a začíná se zvyšovat o víkendech, vrcholit v sobotu.

A samozřejmě, na novoroční svátky, vánoční prodeje a během hromadných odjezdů v květnu a listopadu statistiky nefungují.