Balón palby: jména, princip činnosti a aplikace v době druhé světové války

Balón je balónová loď, která je držena ve vzduchu zvedacím výkonem způsobeným hmotnostním rozdílem plynu umístěného ve skořápce plavidla a hmotnosti ekvivalentního parametru suchého vzduchu. Přístroj sestupuje a stoupá podle Archimédova zákona. Je naplněn vodíkem, ve vzácných případech heliem a lampovým plynem. Tyto lodě mají tři hlavní odrůdy: kontrolované, volné a vázané. Ještě další byly aktivně používány jako balóny palby.

Volné modely

Mohou se pohybovat pouze ve větru a lze je ovládat pouze ve svislých rovinách. Jejich první vystoupení bylo zaznamenáno ve Francii v roce 1783.

Ve vojenském průmyslu na těchto modelech probíhá výcvik pilotů různých balónů k provádění volného letu.

Struktura balónů zahrnuje tři hlavní složky:

1. Sférická skořápka vyrobená z tenké tkaniny na bázi bavlny a papíru a impregnovaná gumovou směsí. To zaručuje vysokou plynotěsnost. V jeho horní části je uspořádán ventil, který uvolňuje plyn, když je nutné provést sestup. Ve spodní části je vytvořen otvor se speciálním rukávem. Prostřednictvím něj je zařízení doplňováno plynem na zemi a toto palivo při expanzi během letu volně uniká.
2. Závěsný obruč. K němu je připevněn koš určený k umístění posádky, požadovaných předmětů a spotřebičů. A kotevní zařízení a masivní lano, které má délku 80-100 m, jsou také připojeny. Díky laně může plavidlo brzdit a jemně sestoupit na zem.
3. Mřížka umístěná na sférické skořápce, na jejíž popruhy je namontován závěsný obruč.

Do koše sestupují dvě lana: první je z ventilu, druhá je z trhacího mechanismu, který se otevírá při nouzovém sestupu a naléhavém uvolnění veškerého paliva.

Objem volných modelů leží v rozmezí 600-2 000 m³.

Vázané modely

Stoupají a sestupují, když jsou připojeny k kovovému kabelu. Vychází z bubnu speciálního navijáku namontovaného na zemi.

Tyto úpravy se používají převážně ve vojenském průmyslu. V závislosti na prováděných úkolech jsou rozděleny na pozorovací modely a balóny palby. První se používají pro průzkumné mise, druhé pro obranné úkoly.

Pozorovací balóny

Jejich schopnosti se odrážejí v následující tabulce:

Zařízení plní své funkce ve vzdálenosti 6-12 km od přední zóny nepřítele. Zvedací část je vybrána na základě dvou faktorů: získání optimálního pohledu na území nepřítele a zajištění neviditelnosti pozorování.

Zařízení, které je v nefunkčním stavu, je pečlivě maskováno a umístěno na bivaku, odstraněném maximálně 3 km od výtahové oblasti.

Balón se naplní palivem přímo na bivaku nebo asi 500 m od očekávané sledovací zóny. Zařízení stoupá ze stejného místa a odtud je vedeno navijákem do Zvedací oblasti. Může se pohybovat s uvolněným palivem nebo naplněným plynem. První metoda je relevantní pro významné přechody a pohyby podél železničních tratí. Vyprázdněná skořápka mohla být umístěna na jednom voze.

Druhá metoda byla použita v následujících situacích:

1. V přítomnosti pohodlné silnice bez překážek je provoz na kabelu.
2. Off-road (na odpališti).
3. V přítomnosti velmi široké silnice a potřeby tajné dislokace zařízení (pohyb na sestupech blízko země).

Dynamika pohybu naplněného modelu je 3-4 km / h. Za tímto účelem musí parametr větru překročit 7-8 m / s.

Takový balón je při nepřátelských útocích velmi zranitelný. Proto musí být důkladně střežen. Za tímto účelem byly použity stíhací nebo protiletadlové zbraně. A jeho posádce byl poskytnut ruční kulomet a padáky.

Parsevalův Model

Počáteční průzkumná vozidla měla sférický tvar a jednoduché zařízení.

V roce 1893 postavil německý plukovník Parseval hadovitý model, ve kterém je vztlak plynu doplněn silou větru.

Zařízení je vybaveno válcovou krabicí, ohraničenou hemisférami v přídi a na zádi plavidla. Vnější složku pláště tvoří silná dvouvrstvá tkáň. Uvnitř je rozdělena přepážkou do dvou oddílů: palivová nádrž a balónek. Na vnější straně jsou k němu připevněny:

1. Zařízení stability: ocas s padáky, plachty (2 kusy) a vak na řízení. Vnímáním účinků větru interferují s otáčením zařízení kolem jeho osy.
2. Dvě lanoví: závěsné a vázané. První slouží k instalaci koše. Druhý má mnoho LAN a umožňuje vám připevnit loď k uvázanému kabelu.

Parametry prostředí jsou uvedeny níže:

Model je schopen stoupat, pokud Rychlost větru nepřesáhne 15 m / s.

Následné úpravy

Po parsevalově vynálezu byly vytvořeny pokročilejší technologie.

V roce 1916. ve Francii vytvářejí model "kako". Tvar její skořápky je vejcovitý. Objem - 930 m³. Prostředky pro odolnost: stabilizátory (dvě jednotky) a vak na řízení. K zařízení můžete připevnit 2 koše. Jeho maximální nadmořská výška je 1 500 m a jeho průměrná funkční výška je 1 000 m. Model může vzlétnout při rychlosti větru nejvýše 20 m / s.

Blíže ke konci první světové války byla v Itálii provedena modifikace "Avorio Prassone". Formát jejího obalu je elipsoid. V krmné oblasti je přeměněna na kužel. Ballonet je soustředěn ve spodní části. Zařízení odolnosti jsou stejná jako v systému "kako". Vzlet je možný s rychlostí větru nejvýše 26 m / s.

O něco později byl ve Francii vydán přístroj Zodiac.

Jeho vlastnosti:

1. Měnící se objem.
2. Nedostatek balónku.
3. Skořepina drží tvar automatickou změnou jejího objemu. To je ovlivněno tlakem plynu měnícím se v rozmezí 850-1 050 m³.

Hlavní nevýhodou těchto tří systémů je obtížnost pohybu v naplněném formátu.

Vybavení v první světové válce

Ruská armáda během tohoto období ve svém arzenálu používala dva modely balónů:

1. Modernizované zařízení Parseval.
2. Kuzněcovův Balón.

Fotografie balónu Parseval Barrage je uvedena níže.

Vyznačuje se zvýšenou stabilitou a nosností. Například se klidně držel i při zatížení větrem 100 m / s.

Letecký balón vytvořený v roce 1912 sovětským konstruktérem v. Do. Kuzněcov se stal prvním domácím zařízením této třídy.

Zde byly zapojeny elastické šňůry integrované do pláště. Díky tomu byla zajištěna fixace jeho tvaru. Objem pláště byl 850 m³. A formativním materiálem byla pogumovaná dvouvrstvá plynotěsná tkanina.

Obrázek v období VOV

Během této doby zemřelo mnoho balónů. Někdo shořel s aparáty, někdo nevydržel obrovské zatížení, někdo byl zasažen nepřátelskou palbou. Většina z nich havarovala.

Použití balónů palby však bylo nutné, i když bylo nutné obětovat mnoho lidí. Hráli významnou roli v systémech protivzdušné obrany.

Na začátku nepřátelských náletů na Moskvu byl ve městě vytvořen vážný arzenál obrany. V něm bylo asi 125 balónů vzduchové bariéry. Podle výpočtů jich však mělo být 250. Za účelem zlepšení kvality obrany se jejich počet brzy zvýšil na 300 vozidel. A všichni vzlétli současně, aby chránili Hlavní město.

Sovětské posty

Během války byly balóny palby používány v mnoha koutech SSSR i mimo něj. S jejich pomocí tedy byla provedena obrana města Ploješť. Důvodem bylo umístění velkého ropného rafinerie a obrovských skladů pohonných hmot.

Seznam měst, kde byly tyto systémy použity v letech 1941-1945, se odráží v tabulce. Jsou zde uvedena čísla a typy vojáků, kteří vykonávali obranné úkoly.

Dohromady bylo více než 3 000 příspěvků.

Aplikace AZ a An

Takové zkratky byly zavedeny do SSSR pro označení balónů palby a pozorování.

Jednotky an jednaly v zájmu dělostřelectva. Leningradské a Volchovské fronty se staly místem práce první divize an.

Bojoval za Leningrad během blokády a ukončil válku v Berlíně. Pouze za období 1942-1943. jeho přístroje provedly více než 400 výstupů do nebe a detekovaly asi 100 nepřátelských baterií.

Bezprostředně po 22. červnu začalo v Leningradu fungovat 328 stanovišť balónů. Byly rozděleny do tří polic.

Příspěvky zaměřené na šachový algoritmus bránily:

1. Městské území.
2. Přístupy k ní.
3. Část Finského zálivu.
4. Vzduchové mezery Kronstadtu.
5. Námořní kanál.

Od sebe byly příspěvky vzdálené asi 1 km. Uspořádali je také:

• na náměstí;
• ve dvorech;
• v priportových zónách;
• na území továren;
• v parku.

Na každém stanovišti byly dva identické balóny. Vylezli sami nebo v duetu. Kabel byl vytažen z navijáku.

Jedno vozidlo vzlétlo na 2-2, 5 km. Horní model dua dosáhl výšky 4-4, 5 km. Pomocí závěsů byly balóny namontovány na kabely. Přístroje se zvedaly pouze v noci ze dvou důvodů:

1. Během dne je pro nepřítele snazší je odstranit.
2. Bombardování mělo hlavně noční režim.

Ve svém vzhledu byly balóny palby podobné vzducholodím. Na každé pozici pracovalo 12 zaměstnanců: 10 vojínů, 1 motorista a 1 velitel. Seznam jejich povinností vypadal takto:

1. Příprava místa.
2. Obrácení pláště.
3. Plnění přístroje.
4. Kopání příkopu pro naviják a výkopy.
5. Zajištění komunikace a maskování.
6. Oprava v případě potřeby.

Těžký čas Leningradu

Takové bylo období od podzimu 1941 do jara 1942. Pak došlo k nejtěžším a nejintenzivnějším bombovým útokům.

Jakmile nepřítel vznikl nad městem( obvykle v noci), na obloze se objevilo silné osvětlení (na úkor speciálních raket). Díky tomu nepřítel jasně viděl své cíle.

Aby se zvýšila účinnost balónů vzdušné bariéry v obraně Leningradu, vyžadovalo vedení protivzdušné obrany vývoj výšky jejich vzestupu. Strop tehdy dosáhl 4 km.

Jeho zvýšení záviselo na kvalitě vodíku a atmosféře. Za špatného počasí indikátor klesl asi o 1,5 km.

Použité palebné balóny měly následující princip: když letadlo narazilo na jejich kabel, spustil se setrvačný systém namontovaný pod přístrojem. Nakonec se odepnul a na konci kabelu se otevřel padák pro brzdění. Vytvořil tah zatlačením kabelu přímo do křídla letadla, ke kterému se důl brzy přiblížil (byl také připevněn ke konci kabelu) a při kontaktu s ním explodoval.

Klíčovým strategickým cílem bylo zvýšení výškových schopností. A v jednom ze skladů byly nalezeny dva modely-trojčata schopná stoupat mnohem výš.

Brzy byli vybaveni dvěma posty. Podle pokynů mohl model trvat šestikilometrovou výšku, ale za tímto účelem musel být jeden kabel zvednut třemi stálými balóny.

V říjnu 1941. na dvou postech se trojčata vyšplhala na 6 300 m.

V praxi bylo jejich hromadné použití ve válce poměrně obtížné kvůli jejich masivnosti, problematickému stoupání a klesání.

A tyto dva modely byly ve službě na Leningradské obloze méně než rok. Poté již nebyli vykořisťováni.

Moskevská obrana

Fašisté zahájili první letecký útok na hlavní město 22. července 1941. Jejich letadla byla vypočtena na dalších 200 km. Všechny jednotky byly v pohotovosti a balóny palby se rychle zvedly k obraně. Protiletadlové letouny aktivně pracovaly v tandemu se stíhači.

Do útoku se zapojilo asi 220 nepřátelských letadel. Působili v různých výškách s 20minutovým intervalem. V bojích bylo odstraněno 20 bombardérů. Do města mířily jen jednotky. To je obrovská zásluha az.

Na konci roku 1941 působilo na stráži Moskvy 300 míst. Po dvou letech se jejich počet zvýšil téměř jednou a půlkrát.

V květnu 1943. došlo k přeměně prvního sboru protivzdušné obrany na speciální Moskevskou armádu.

Pluky s čísly 1, 9 a 13 se transformovaly na divize.

1. První zahrnoval police č. 2 a č. 16. Vedl ji P. A. Ivan.
2. Druhá zahrnovala police pod čísly 7 a 8. Její velitel-e. K. Birnbaum.
3. 3. divize balónů se skládala z pluků č. 10 a č. 12. Velel jí C. K. Leandrov.

Společně vytvořili 440 příspěvků. Poskytovali silný odpor, takže od dubna 1942 muselo nepřátelské letectvo kvůli obrovským ztrátám zastavit útoky na Moskvu.

Ale až do Dne vítězství fungovala metropolitní protivzdušná obrana v plné pohotovosti.

Byly však i negativní body. Jsou spojeny s nájezdem na kabely domácích letadel. Zde utrpěl pluk číslo 1 balónů az Barrage větší škody. Mezi technické ztráty patří:

1. Průzkumné letadlo P-5 (zahynul také pilot).
2. Stíhačka.
3. Dvoumotorové letadlo.
4. Douglas Aircraft (v tomto případě také zahynula posádka).

Během celého protivzdušné obrany hlavního města bylo odstraněno 1 305 nepřátelských letadel.

Po válce

V Sovětském svazu se v padesátých letech intenzivně rozvíjela výroba raket. A všechny jednotky balónů byly rozpuštěny. Zájem o takové modely se projevoval pouze pravidelně.

V roce 1960 navštívil Chruščov návštěvu NDR. Tam viděl, že Američané zahájili leteckou dopravu do Západního Berlína. To velmi rozhněvalo sovětského vůdce a vydal dekret umístit balóny palby proti americkým letadlům.

Během tří měsíců byly organizovány tři divize az. Pouze školení zaměstnanců nebylo k dispozici. Do Berlína tyto síly necestovaly, aby se vyhnuly konfliktu. O rok později byly rozpuštěny a všechna zařízení byla odepsána.