Nejrychlejší torpédo na světě: název, rychlost a ničivé účinky

Úderný komplex, který má vysokorychlostní torpédovou raketu va-111 "Shval", byl vyvinut v Sovětském svazu v 60. letech minulého století. Jeho účelem je porazit cíle nad i pod vodou. Nejrychlejší torpédo na světě je umístěno na různých nosičích: stacionární komplexy, povrchové a podmořské námořní lodě.

Historie výroby superrychlého torpéda

Motivem pro vytvoření superrychlého torpéda byla skutečnost, že sovětské námořnictvo nebylo schopno soutěžit v kvantitativním poměru s americkým námořnictvem. Proto bylo rozhodnuto vytvořit zbraňový systém splňující následující požadavky:

• kompaktní;
• s možností instalace na většinu povrchových a podvodních plavidel;
• je zaručeno, že dokáže zasáhnout nepřátelské lodě a lodě v obrovské vzdálenosti;
• levná výroba.

V šedesátých letech dvacátého století začaly práce na vytvoření nejrychlejšího torpéda na světě, aby mohlo zničit nepřátelské objekty na velkou vzdálenost a bylo mimo dosah nepřítele. Hlavním konstruktérem projektu byl jmenován G. Do. Logvinović. Obtížnost spočívala ve vytvoření zcela nového designu schopného dosáhnout rychlosti stovek kilometrů za hodinu pod vodním sloupcem. V roce 1965 byl proveden první zkušební provoz. Při navrhování se objevily dva hlavní problémy:

• dosažení velmi vysoké rychlosti nadzvukem;
• univerzální způsob umístění na ponorkách a lodích.

Řešení těchto problémů se táhlo déle než 10 let a teprve v roce 1977 byla raketa, která obdržela index va-111 "Shale", přijata do služby.

Zajímavá fakta

Na konci sedmdesátých let minulého století vědci z Pentagonu vypočítali, že je nemožné vyvinout významné rychlosti pod vodou z technických důvodů.

Proto byl válečný úřad ve Spojených státech skeptický ohledně informací o probíhajícím vývoji nejrychlejšího torpéda na světě v Sovětském svazu. Tyto zprávy byly považovány za plánované dezinformace. A vědci SSSR tiše ukončili testy vysokorychlostního samohybného podmořského dolu. Torpédo "bouře" všemi vojenskými odborníky je uznáno jako zbraň, která nemá na světě obdoby. Už mnoho let je v provozu s námořnictvem.

Taktika použití torpéda

Komplex "Shrew" je vybaven nestandardní taktikou použití pro torpéda. Nosič, na kterém je umístěn, když detekuje nepřátelskou loď, zpracovává všechny vlastnosti: směr a rychlost pohybu, vzdálenost. Všechny informace jsou zapsány do autopilota samohybného dolu. Po spuštění se začne pohybovat přesně po předem vypočítané trajektorii. Torpédo postrádá naváděcí systém a úpravy daného kurzu.

Tato skutečnost s jedné straně je výhodou a druhou nevýhodou. Žádné rušení, které se na cestě setkalo, nezabrání tomu, aby se "bouře" odchýlila od daného kurzu. Rychle se blíží k cíli obrovskou rychlostí a nepřítel nemá sebemenší šanci na provedení manévru. Pokud však najednou nepřátelské plavidlo neočekávaně změní směr svého pohybu, cíl nebude zasažen.

Popis zařízení a motoru

Při výrobě vysokorychlostní rakety byl použit základní výzkum ruských vědců v oblasti kavitace. Proudový motor nadzvukového torpéda "Shrew" se skládá z:

• Spouštěcího posilovače používaného k zrychlení torpéda. Pracuje čtyři sekundy pomocí kapalného paliva a poté dojde k odpojení.
• Pochodový motor, který přivádí minu k cíli. Jako palivo se používají hydraulicky reagující kovy-hliník, lithium, hořčík, které jsou oxidovány mořskou vodou.

Když torpédo dosáhne rychlosti 80 km / h, vytvoří se vzduchová kavitační bublina, která sníží hydrodynamický odpor. To je způsobeno speciálním kavitátorem umístěným v přídi a produkujícím vodní páry. Za ním je řada otvorů, kterými procházejí části plynu z generátoru plynu, což umožňuje bublině pokrýt celé tělo torpéda.

Řídicí a naváděcí systém lodi, když je detekován nepřátelský objekt, zpracovává rychlost, vzdálenost, směr pohybu, poté jsou data odeslána do nezávislého sledovacího systému. Torpédo nemá automatické zaměřování na cíl, takže mu nic nebrání v dosažení cíle. Přísně provádí program, který jí dal autopilot.

Technické charakteristiky

Testování a zdokonalení torpéda, které již bylo v provozu, pokračovalo i po rozpadu Sovětského svazu. Nejrychlejší torpédo na světě má rychlost asi 300 km / h. Toho je dosaženo použitím proudového motoru. Podle vývojářů to není limit. Velký odpor vody přesahující stokrát odpor vzduchu byl snížen pomocí superkavitace. Jedná se o speciální režim pohybu trupu o délce 8 m ve vodním prostoru, při kterém kolem něj se vytvoří dutina s vodní párou.

Tento stav je vytvořen pomocí speciálního hlavního kavitátoru. V důsledku toho se rychlost výrazně zvyšuje a rozsah pohybu se zvyšuje. Nejrychlejší torpédo na světě nezanechává čas na manévrování s nepřátelskými plavidly, i když dosah je pouze 11 kilometrů. Bojová jednotka se skládá z 210 kg konvenční výbušniny nebo 150 kiloton jaderného. Rychlost torpéda o hmotnosti 2,7 T je 200 uzlů nebo 360 km / h. Hloubka ponoru je 6 mA začátek je až 30 m.

Úpravy torpéd

Zdokonalovací práce pokračovaly i po uvedení do provozu a dokonce i v obtížných 90. letech minulého století. Bylo vydáno několik variant torpéda:

• "Shival-E" je exportní verze samohybného podmořského dolu vyrobeného v roce 1992. Je určen k prodeji do jiných států a zasahuje pouze povrchové cíle. Tato varianta poskytuje běžný bojový náboj a kratší dosah. Probíhají práce na zdokonalení verze pro konkrétního zákazníka.
• "Shval-M – - má vylepšený výkon: bojová jednotka byla zvýšena na 350 kg, dosah-až 13 km.

Modifikace tohoto torpéda se provádí neustále, zejména zvýšením dosahu poškození.

Zahraniční analogy "bouře"

Po velmi dlouhou dobu neexistoval žádný podmořský důl, který by se alespoň přiblížil rychlosti nejrychlejšího torpéda na světě rychlostí 300 km / h. A teprve v roce 2005 bylo v Německu Vyrobeno podobné torpédo zvané "Barakuda", podle vývojářů, které mělo o něco vyšší rychlost než "příval" díky silnějšímu kavitačnímu efektu. O ostatních vlastnostech vynálezu chybí všechna data. V roce 2014 se objevily zprávy, že podobné torpédo bylo navrženo v Íránu a dosáhlo rychlosti 320 km / h. Mnoho zemí se snaží vyvinout takový analog samohybného podmořského dolu, ale zatím neexistují žádné podobné letecké bomby srovnatelné s nejrychlejším torpédem na světě "Shrew".

Výhody a nevýhody

Palba raketového torpéda je jedinečný technický vynález, na kterém pracovali odborníci z různých oblastí znalostí. To vyžadovalo vytvoření nové kvality materiálů, konstrukci zásadně nového motoru, přizpůsobení kavitačního jevu reaktivnímu pohybu. Ale navzdory tomu, jako každá jiná zbraň, má torpédo "příval" výhody a nevýhody. Mezi pozitivní stránky nejrychlejšího torpéda patří:

• Kolosální rychlost pohybu-brání nepříteli v obraně.
• Velký náboj hlavice - má vážné devastující důsledky pro velké lodě a schopné zničit letadlovou skupinu s jednou salvou.
• Univerzální platforma-umožňuje instalaci letecké bomby na ponorky a povrchové lodě.

Nevýhody zahrnují následující:

• Hluk a silné vibrace-vznikají kvůli obrovské rychlosti torpéda, což dává soupeři šanci určit sídlo média.
• Krátký dosah - maximální cílová vzdálenost 13 km.
• Kvůli kavitační bublině není možné vládnout.
• Nedostatečná hloubka ponoru není větší než 30 m, což je neúčinné při ničení ponorek.
• Vysoké náklady.

V současné době probíhá vývoj torpéd s možností dálkového ovládání a delšího dosahu.

Závěr

Náboj, kterým je vybaveno torpédo "bouře", stačí ke zničení jakékoli nepřátelské lodi. A rychlost nejrychlejšího torpéda "bouře" 300 km / h neumožňuje nepříteli provádět protiopatření tomuto typu vybavení. Po přijetí raketových torpéd do provozu se výrazně zvýšil bojový potenciál námořnictva naší země.