Hořčíkové disky: specifikace, výhody a nevýhody

Každý motorista alespoň jednou slyšel o existenci ráfků ze slitin hořčíku. Jsou známé, ale ne tolik jako stejné ocelové nebo hliníkové. Mezitím se hořčíkové disky mohou pochlubit celou řadou nesporných výhod, které výrazně zvyšují kvalitu provozu disků i automobilů. Podívejme se na všechny výhody a nevýhody těchto slitinových produktů.

Vlastnosti slitinových kol

Hlavním plusem slitinového produktu, nezáleží na tom, zda je vyroben z hliníkové slitiny nebo s přídavkem hořčíku, je hmotnost výrazně nižší než hmotnost lisovaného disku. Tvarovaný prvek kola se také vyznačuje větší pevností, vyšší odolností proti korozi. A nejdůležitější plus-obsazení disku má estetičtější vzhled.

Hmotnost je jasná-hmotnost nižší díky použití lehčích slitin. Pevnost a odolnost proti korozi je také důsledkem použitých materiálů a výrobní technologie. Takže, slitinový disk schopný bez jakékoli vážné poškození vydrží dostatečně velké zatížení. Při poškození povrchu nebude rez. Pokud jde o vzhled, vše záleží na matici – můžete vytvořit tisíce různých variant tvarů. Pomocí malování v různých barvách můžete dosáhnout velmi velkolepého vzhledu.

Litý disk má také několik nevýhod. S velkou pevností má produkt nízkou tažnost a křehkost. Kromě toho, v případě prasklin, je oprava produktu pracná a cena práce je poměrně vysoká. Prvek z lehkých slitin je schopen držet významné nárazy, ale pokud je síla nárazu větší než schopnost disku, pak se nejen deformuje, ale praskne nebo praskne. Síla také není plus, ale spíše mínus. Při nárazu kola bude energie dále přenesena na zavěšení automobilu úplně.

Výhody hořčíkových produktů

Nestojí za to nazývat hořčíkové disky inovativním řešením – tyto materiály se již dlouho a s velkým úspěchem používají v různých oblastech moderního průmyslu. Nebyla výjimkou a automobilový průmysl. Pokud mluvíme o konkrétních produktech, pak se hořčíková kola od prvního uvedení na trh podařilo navinout desítky tisíc kilometrů. Nelze však také říci, že slitiny hořčíku brzy nahradí tradiční ocelové lisované a hliníkové výrobky.

Pro výrobu disků se používá slitina ML5. Jedná se o slévárenskou slitinu hořčíku. To bylo široce používáno pro výrobu skříní kompresorů, klikových skříní motorů, čerpadel, skříní brzdových systémů a dalších dílů. Podle technických charakteristik je ML5 nejblíže slitinám siluminu AL2, AL4, AL9. Hlavní výhodou ML5 je 33% snížená hustota ve srovnání s AL4. Stejný produkt se stejnou hustotou bude o třetinu lehčí než součást siluminu.

Spolu s množstvím pozitivních vlastností mají disky ze slitiny hořčíku řadu nevýhod, takže výběr určitých možností je subjektivismus. Pokud se majitel automobilu s takovými výrobky nesetkal, měl by o nich vědět nevýhody a výhody.

Nízká hmotnost

Stejně jako u slitinových hliníkových disků je hlavní výhodou slitiny hliníku a hořčíku relativně nízká hmotnost a všechny další výhody spojené s tím. Lehkost disku umožňuje vozidlu lépe jezdit a samotná jízda bude pohodlnější. Ocelové disky mají hmotnost 4krát větší než hořčíkové kolo. Titanové výrobky váží 2,5 krát těžší. Dokonce i hliník ztrácí hořčík podle hmotnosti. Materiál má hmotnost jeden a půlkrát nižší než hmotnost hliníku.

Design

Vzhledem k jedinečné struktuře hořčíku mohou výrobci experimentovat s tvarem disku, jak chtějí. Můžete získat takový jedinečný design, kterého nikdy nemůžete dosáhnout použitím jiných materiálů, a pokud se to ukáže, budete muset ztratit v technická charakteristika nebo konstrukční pevnosti. Leštěné hořčíkové disky vypadají obzvláště působivě. Ve slitině jsou zlaté nečistoty, které vypadají bezchybně.

Nedostatek únavy kovů

Na rozdíl od hliníku nebo oceli nejsou slitiny hořčíku náchylné k únavě. Pokud disk zažívá střední a malé zatížení, kov je schopen ukládat své technické vlastnosti velmi dlouho.

Elasticita

Materiál je velmi elastický a umožňuje mu ukládat tvar určený výrobcem. Disk díky této pružnosti je snazší zlomit než ohnout. To naznačuje, že výmoly a drobné nárazy na obrubníky kol nebudou děsivé.

Tepelná vodivost

Tady je velmi vysoká. Co to dává? Hořčíkové ráfky jsou schopny zachytit teplotu brzdového kotouče a náboje. Je možné výrazně prodloužit životnost částí brzdového systému a zlepšit kvalitu brzdového procesu.

Minus

Výhody těchto disků jsou velké. A pokud je vše tak dobré, proč se hořčíkové disky prodávají tak špatně? To vše kvůli existujícím nedostatkům.

Slabá odolnost proti korozi

Výše je uvedeno, že odlitek z barevných hliníkových slitin má vysokou odolnost proti korozi, ale nejde o hořčík. I po létě je disk kola schopen ztratit integritu povrchu a pevnost. V zimě začíná skutečná zkouška pro kola z hořčíku – jedná se o neustálé změny teploty, vysokou vlhkost vzduchu, sůl a činidla. To vše společně a jednotlivě může snadno zničit kov. Jediným řešením je aplikovat speciální nátěry na disk. Ale jedinečný vzhled, který mají pouze litá hořčíková kola, je ztracen.

Vlastnosti hořčíku

Další významnou nevýhodou je, že části z oceli a slitiny hořčíku velmi snadno vstupují do chemické reakce, během níž je výsledkem rozpad hořčíku. Instalace takového disku vyžaduje zvláštní přístup a často dodatečné náklady na komponenty.

Elasticita

Výše uvedený seznam výhod hovořil o pružnosti. Disk lze rozbít rychleji, rozdělit. jak se ohýbat. Na tuzemských silnicích je mnoho šancí dostat se do hluboké jámy. Jedná se o litá hliníková kola, ale je třeba objasnit, že to platí spíše pro výrobky z hořčíku-kovová struktura zde má větší zrnitost a křehkost.

Kovaný hořčíkový disk je vyroben pomocí technologie lisování za tepla. Pokud jde o úroveň pevnosti, není téměř horší než hliník nebo titan. Pevnost je dokonce vyšší než titan, přičemž je zachována tažnost a zvýšená odolnost proti korozi. Tyto výrobky jsou však mnohem dražší než odlitky.

Vysoké náklady

Dříve byly slitiny hořčíku dostupné pouze pro letecký a vesmírný průmysl. Poté však došlo ke snížení nákladů na materiál a začalo se používat v automobilovém průmyslu. Ale i s ohledem na toto snížení nákladů jsou náklady na disky poměrně drahé. To platí pro dovážené kované výrobky vyrobené z připravených vysoce kvalitních polotovarů.

Hořčík v SSSR

Hořčíková kola byla i v SSSR. Byly vyrobeny v obranných podnicích a provozovány jejich sovětskými závodníky. O těchto kolech je jen velmi málo informací, ale stále je.

V polovině 80. let začala výroba hořčíkových disků VAZ ka-85 "jaro"v závodě KULZ v Kamensk-Uralsku. Byly určeny pro řadu klasiků AvtoVAZ 01-05. Od roku 85 do roku 87 podnik vyrobil 400 sad. V roce 87 byla modelová řada závodu doplněna řadou disků pro VAZ-08 "Secret". V roce 89 začali vyrábět disky ka-89 "Comfort". Hmotnost každého kola není větší než pět kilogramů. Nyní lze takové výrobky nalézt pouze na sekundárním trhu.

Závěr

Pokryli jsme tedy, co jsou disky ze slitiny hořčíku. Jaké mají vlastnosti, je také již jasné. Dnes v prodeji najdete hořčíkové disky SMZ. Jedná se o domácí podnik v Solikamsku. Navzdory slabé poptávce po těchto produktech továrna vyráběla mnoho různých modelů ráfků, které dnes najdete za mírné ceny "Avito" a podobných stránek.