Značka "pěší zóna": co to znamená?

V metropolitních oblastech a městech skromnější velikosti dnes stále častěji najdete znamení "Pěší zóna". V článku zvažte, co to znamená, jaké variace existují a proč je ve městech stále populárnější.

Co znamená znamení "Pěší zóna"

S příchodem automobilů se svoboda pohybu milovníků chůze začala postupně omezovat. Nejprostornější a nejrovnoměrnější části silnice začaly vynikat pro motorová vozidla. Chodci se museli spokojit s tím, co zůstává-malými úzkými chodníky.

V malých městech a vesnicích, kde je málo motorových vozidel, jsou problémy s místa pro turistika prakticky nikdy neexistovala a dnes ne. Ale v metropolitních oblastech se svými věčnými dopravními zácpami musí běžný chodec téměř doslova přitlačit ke stěnám domů u silnice.

Aby se tento problém vyřešil, některé části ulice, které byly vozovkou, byly časem vráceny lidem a zakázaly pohyb na tomto území jakékoli jiné dopravě než:

• užitkové techniky;
• sběratelské a jiné servisní stroje;
• kolo;
• gyroscuters.

Tato území byla pojmenována "pěší zóny". Poprvé se objevili v Evropě v padesátých letech dvacátého století.

Aby řidiči věděli, které z ulic nejsou určeny k jízdě, byla zavedena specializovaná dopravní značka "Pěší zóna".

Mimochodem, území, která jsou označena tímto ukazatelem, nejsou vždy silnice. Často zahrnují jednu nebo více ulic a Náměstí.

Jak vypadá ukazatel?

Zatímco pravidla silničního provozu a způsoby jejich označení jsou ve většině zemí světa podobné, dotyčná značka v různých státech vypadá jinak.

V Ruské federaci, podle platných pravidel silničního provozu, znamení "Pěší zóna" označeno šifrou 5.33 a má následující design:

Je pozoruhodné, že před jeho objevením byl k označení oblastí pro pěší turistiku použit jiný ukazatel - "Provoz je zakázán".

Povinný doplněk

Dotyčná značka 5.33 nikdy se nepoužívá bez druhého-s číslem 5.34. Říká se tomu "Konec pěší zóny" a vypadá takto:

S touto dvojicí dopravních značek označují limity území přiděleného pro pěší turistiku. Právní předpisy Ruské federace zakazují použití štítku s kódem 5.33 bez doplňku s číslem 5.34.

Variace znamení "Pěší zóna" a "Konec pěší zóny"

Kromě tradičního designu, někdy až 5.33 a 5.34 dole přidejte červenou sněhovou vločku. To se provádí v případech, kdy je prostor, který označují, přístupný chodcům, ne trvale, ale pouze v určitých hodinách nebo dnech v týdnu. Po zbytek času je zde povoleno řídit motorová vozidla.

Jinak je design takových ukazatelů totožný.

Evropské protějšky

Stejně jako v zemích bývalého Sovětského svazu i v jiných státech světa, znamení "Pěší zóna" zakazuje motorovým vozidlům vstup na určitá území. Vzhled tohoto ukazatele má však různé variace.

V Německu je na znamení malovaná bílá žena s dítětem na pozadí modrého kruhu a nápis je umístěn dole "zone".

Ve Francii je všechno jiné: na pozadí akvamarínového kruhu vede muž dívku.

Na Ukrajině platí hybrid německých a francouzských ukazatelů: muž vede chlapce za ruku. To používá pouze jednu možnost, nikoli dva různé ukazatele k označení začátku a konce pěší zóny. Aby bylo jasné, kde, vše je doplněno dvěma znaky 3.1 "Vstup zakázán" a 3.2 "Provoz je zakázán".

Na italském indexu je na akvamarínovém pozadí namalován přesně stejný bílý muž jako v Ruské federaci. Rozdíl je pouze v případě omezení přístupu pro chodce v určitých obdobích není červená sněhová vločka. Jen dole jsou informace o hodinách používání území.

Proč se každý rok objevuje více pěších zón?

Přemnožení motorových vozidel v metropolitních oblastech vede nejen k dopravní zácpě, ale také k znečištění ovzduší. To zase ovlivňuje zdraví městským obyvatelům, jakož i na kvalitu jejich života zejména a ekologii obecně.

Pro zlepšení situace se ve většině evropských zemí otevírá stále více pěších ulic, kde lze jezdit pouze na kolech a gyroskopech.

Zejména mnoho takových zón se nachází v blízkosti univerzitních univerzitních kampusů, stejně jako podle architektonických památek aktivně navštěvovaných turisty. K tomuto účelu často slouží bulváry-široké ulice se zeleným prostorem uprostřed.

Abychom byli spravedliví, stojí za zmínku, že vznik obrovského množství turistických oblastí není vždy způsoben pouze péčí o obyvatele měst. Tyto zóny jsou často pohodlné pro turisty, připraveni tam utratit peníze. Takové ulice jsou často známé méně svými architektonickými památkami než obchody a restauracemi s poměrně vysokými cenami.

Podobný trend je běžný i v postsovětských zemích, kterých se evropské problémy dosud nedotkly. Například v Moskvě je pěší Arbat také známý jako jedno z nejnavštěvovanějších míst turistů. V Kyjevě je Khreshchatik, v Nikolaev - ulice Soborny (dříve sovětská).

Vzhled pěších ulic je charakteristický nejen pro metropole, ale také pro menší města. Například v malém městečku Nezhin (populace asi 70 tisíc), kde najednou studoval N. Do. Gogol, po něm je pojmenována pěší ulice Gogolovskaya. Děti zde mohou volně chodit.

Znamení "Pěší cesta"

Stále existuje taková nuance. Někdy "Pěší zóna" zaměňována s "Pěší cesta". A zatímco obě značky se používají k označení území pro pohyb lidí, mají rozdíl. Ve druhém případě se použije stejný modrý kruh s bílým mužem, ale nápis "Zóna" chybí.

Kromě malého vnějšího rozdílu existují rozdíly i v samotných pojmech:

1. Trať končí při přejezdu jakoukoli jinou silnicí. Je také malý a nezahrnuje obrubníky a chodníky, náměstí.
2. Pěší zóna se může rozšířit o několik kilometrů i přes křižovatku s jednou nebo více silnicemi. Končí pouze tam, kde visí odpovídající značka. Dalším rozdílem jsou rozměry. Pěší zóny mohou zahrnovat nejen jednu, ale několik ulic a dokonce i Náměstí.

Jinak platí stejná pravidla.

"Přechod pro chodce"

Někdy je dotyčný ukazatel 5.33 koreluje se znaménkem "Přechodová zóna pro chodce" (kód 5.19.1).

Kromě podobného jména mají málo společného. Faktem je ukazatel "Přechod pro chodce" používá se k označení malých mezer na příjezdové cestě, kde ji mohou lidé překročit. Na rozdíl od území určeného pro chůzi a chůzi je však oblast působnosti značky "Přechod pro chodce" vyniká bezpečným a hlavně rychlým přechodem vozovky. Zde nemůžete chodit, zastavit nebo jen chodit. Stejně jako celá silnice je toto území určeno především pro auta, s jediným rozdílem, že zde mohou projít chodci.

Ačkoli prostor označený znakem "Pěší zóna", je výrazně bezpečnější pro lidé než přechod pro chodce zde musí být také ohleduplní. Koneckonců, služební doprava, cyklisté a jen nedbalí chodci nikdo nezrušil. A jsou také schopni způsobit zranění. Takže kdekoli jste-neztrácejte bdělost, starejte se o sebe a své příbuzné.