Kdo je manévrovací dispečer na železnici a jaké jsou jeho povinnosti

Železnice je velký organismus s mnoha místy, cestami a pozicemi. Přemýšleli jste, kde se tvoří vlaky z jednotlivých vozů a kdo to řídí? V tomto článku se můžete seznámit se zásadami organizace práce na třídicích stanicích a zjistit, kdo je stejná osoba, která řídí vše, co se děje.

Co je to třídicí stanice

Podstatou práce třídicích stanic je, že tam probíhá třídění vozů v závislosti na parametrech, jako jsou:

• druhy nákladu;
• kdo je odesílatel a příjemce;
• jaký je zvolený směr.

Aby bylo možné provádět všechny práce, jsou na stanici skluzavky( liší se výkonem), odsávací dráhy a třídicí parky.

Jaká je výhoda pro ruské železnice mít třídicí stanice? Vlakové (průchozí) složení, které se tam tvoří, tiše prochází velkým počtem staničních bodů na cestě do určitého cíle, což výrazně zvyšuje rychlost přepravy zboží. Tento manévr navíc přispívá ke snížení nákladní doprava pokud jde o jejich náklady.

Organizace manévrovacích prací na stanici

Pro prováděné práce jsou organizovány komplexní manévrovací posádky. To znamená, že kromě hlavních představitelů takové brigády (strojvedoucího lokomotivy a zpracovatele vlaků) to zahrnuje pracovníky technické sféry.

Takový ukazatel, jako je rychlost, při které dochází k rozpuštění vozů na třídicích stanicích, závisí na výkonu brzdných prostředků. Podle toho dochází k jeho úpravě. Je také důležité, jaký je technický stav vlaku, charakteristika vývoje kolejí a přítomnost příznivých povětrnostních podmínek. Pokud je správné nastavit rychlost pro takový proces, stane se to významným ukazatelem při zvyšování úrovně bezpečnosti práce v integrovaném týmu.

Všechny manévrovací akce nejsou prováděny dále než určené hranice stanice. Chcete-li je vykonávat mimo limity, musíte získat povolení.

Specifika provozu řídícího manévru

Všechny tyto složité operace související s organizací procesu formování a distribuce formulací probíhají pod vedením jedné osoby. Kdo je tedy manévrovací dispečer na železnici? Jedná se o specialistu, který dohlíží na pohyb manévrovacích jednotek a zabývá se posíláním manévrovací brigády na různé příjezdové cesty za účelem čištění nebo podávání vozů. Také rozdává úkoly mezi vykonavateli tohoto obtížného případu, zpracovateli vlaků.

Dispečer soustřeďuje všechny druhy dat souvisejících s provozem stanice: informace o příchozích vlacích, plánované odpojení a připojení, technické a obchodní manželství atd. Samotný manévrovací správce je podřízen vlakovému dispečerovi, který se zabývá řízením pohybu vlaků na úseku ne s jednou, ale s několika stanicemi.

Požadavky na jmenování do funkce

Chcete-li získat tuto práci, musíte splnit nejen své vnitřní vlastnosti, ale také splnit oficiální kritéria výběru. To zahrnuje vysokoškolské (odborné) nebo střední (odborné) vzdělání. V prvním případě jsou povinné zkušenosti z roku v Organizaci pro provoz železniční dopravy. Ve druhém-zkušenosti na podobném místě po dobu nejméně 3 let.

Existují také zvláštní podmínky pro získání tolerance k této práci:

• Vyžaduje se školení související s ochranou práce, průmyslovou a požární bezpečností.
• Je nutné podstoupit lékařské vyšetření (primární, pravidelné a neplánované v případě potřeby).

Znalosti a dovednosti potřebné v práci řídícího manévru stanice

Protože jeden člověk řídí velké množství lidí a formulací, musí mít značné množství znalostí a dovedností. Zde jsou nejdůležitější z dlouhého seznamu:

• Znalost souboru pravidel nakládky a podmínek jejího provádění.
• Vlastnictví předpisů o používání železnic z technického hlediska.
• Mít představu, jak vypadá plán nezbytných opatření k zastavení a nápravě následků nehod.
• Vlastnictví instrukcí souvisejících s pohybem vlaků a manévrováním;
• Schopnost kompetentně posoudit účinnost provádění dopravní komunikace, ke které dochází mezi dílnami a místy pro výrobní účely.

Hlavní povinnosti dispečera

Povinností manévrovacího dispečera je mnoho, protože kontrola a regulace jsou vyžadovány v několika směrech najednou:

1. Analýza a hodnocení práce, kterou zaměstnanci provedli.
2. Plánování týkající se nákladních prací.
3. Vypracování účinných schémat přímo manévrovací práce.
4. Vytvoření jasného seznamu prací, které je třeba provést na rozpuštění a vytvoření formulací.
5. Vedení potřebné interní dokumentace.
6. Vypracování opatření týkajících se přísného dodržování harmonogramu podávání a čištění vozů.
7. Příprava a provádění prací souvisejících s převodem vozů z nákladního parku průmyslové organizace.

Závěr

Při práci seřaďovací stanice plní manévrovací dispečer velmi důležitou roli. Vytváří společnou náladu kolektivu, je zodpovědný za produktivitu práce celé směny, řídí čas a pohyb svých podřízených. Je také velmi důležité, aby dispečer vytvořil správnou náladu pro provoz: pokud existují nespokojení nebo nedostatečně motivovaní pracovníci, koordinované akce nebudou fungovat. A to je klíčový článek v řetězci, který vede k dosažení harmonicky a produktivně fungujícího systému.

Je nutné, aby osoba, která zastává tuto pozici, byla specialistou na své podnikání. Musí dokonale znát stanici, mít schopnost a potřebné dovednosti, aby ve správný okamžik pomohl vyřešit problém na jakémkoli místě. A tyto znalosti by měly být nejen teoretické, ale také podporovány praxí. Koneckonců, nejlepší šéfové jsou ti, kteří začali od dna a šli celou cestu po kariérním žebříčku. Pro plánování a kontrolu práce nestačí jen přečíst pokyny-musíte znát podstatu věci zevnitř.

Kromě technických dovedností musí být manévrovací dispečer schopen najít správný přístup k práci se svým týmem a nadřízeným vedením: pokud mezi lidmi neexistuje koordinovaná komunikace a porozumění, nebude práce celého třídicího centra Jasná a kompetentní. Nakonec se konečný výsledek nestane uspokojivým. Nelze proto opomenout velký význam osoby pracující v této pozici, její roli při organizaci a kontrole celé třídicí stanice.