Tmavě modrá metalíza: kódy a názvy barev, tipy pro výběr, fotografie

Statistiky získané průzkumy majitelů automobilů ukazují, že koloristika milované "vlaštovky" hraje pro jejího majitele obrovský význam. Téměř barva je srovnána s důležitými technickými ukazateli. Jak jej vybrat pro "železného přítele", kódování a další triky-více.

Kritéria pro výběr barev, ať už se jedná o tmavě modrou metalízu nebo stříbrný tón, jsou různorodá a každý řidič ji činí ve prospěch určitých vlastností vyhrazených pro sebe. Roli hraje nejen estetika, ale také praktičnost barev.

Výběr barevného gamutu auto - otázka praktičnosti

Jednou z hlavních složek kompetentního malování pro řidiče, který nemá příliš mnoho času na péči o auto, je jeho mytí na myčkách aut obrátit se na tóny klidného plánu. Je to šedá barva, stříbrné odstíny. Na prašném autě nebudou vidět vtipné nápisy vtipálků, kteří důrazně doporučují poslat jednotku k mytí. V paletě barevné stuhy na trhu mnozí dávají přednost barvě "tmavě modré metalízy", která potěší svým původním efektem. V případě nouzových situací budete muset pohrávat s hledáním podobného rozsahu, ale případ stojí za to. Při použití barevného kódování to nebude obtížné.

Psychologické aspekty

Každý člověk se spoléhá na podvědomé pocity. Z hlediska psychologie lze tmavě modrou metaliku klasifikovat jako klidnou. Vyberou si ho lidé, kteří dávají přednost poctivosti ve všem, systematizaci faktů, pořádku, takže bude vhodné objevit se na takovém stroji před obchodními partnery. Zároveň jej lze charakterizovat jako volbu člověka-fanouška určité činnosti, snílka a zároveň silné, vyvážené a vážné osobnosti. Pro ostatní účastníky silničního provozu bude takové auto znamenat, že se nemůžete starat o bezpečný pohyb po dálnici.

Tajemství výběru automatického malování podle kódu

Výrobci laků vyrábějí širokou paletu barev, aby uspokojili nejnáročnější spotřebitele automobilů. Aby se usnadnil výběr autocracku, byla vynalezena tabulka, ve které jsou barvy umístěny podle kódů. Smalty jsou také klasifikovány jako lesklé a matné. Hlavní rozdíl mezi tmavě modrou metalízou nebo jinou variantou z této řady je v přítomnosti lesku, který odlišuje dopravní prostředek od obvyklého rozchodu. Název barvy je zapsán do technického pasu.

Vlastnosti výběru automatického malování podle kódu VIN na Toyota

Automobilka řešila různé situace, které se na cestě motoristy dějí. Při opravách, obnově laku musíte přemýšlet o dokonalé kombinaci nového nátěru se starým nátěrem, musíte znát kód. V tomto ohledu kód na "Toyota" tmavě modrou metalízu najdete při pohledu do otvoru dveří šoféra. Štítek bude mít nápis: "C / TR", což znamená malování těla-první písmeno, interiér - druhý dopis. Pod touto značkou je uveden barevný kód pro tmavě modrou metalízu-to je 879 u automobilů z roku 1980.

Na motorových vozidlech vyrobených v 90. letech japonskou značkou je tónové kódování 8E3. U modelů 2010 bude označení ve formě označení 8U5. Tento přístup umyje správně zvolit tón a provést barvení. Proč jinak věnovat pozornost okouzlujícím odstínům?

Základní rozdíl

Majitelé preferují barvu "Tmavě modrá metalíza" nejen z hlediska estetické stránky. Výrobci automobilů do něj vložili schopnost odrážet světlo. Účinek je dosažen díky hliníkovým deskám obsaženým v jejich složení. Z tohoto důvodu vypadá energicky, stylově, s aristokratickými tóny luxusu.

Barevné pigmenty podílející se na tvorbě materiálu jsou vybaveny světelně odolnými vlastnostmi. Podstata funkčnosti této "duhy" je následující: paprsky dopadající na hliníkové částice se od nich odrážejí jako sluneční zajíčci. Díky podobnému schématu "práce" vypadá tmavě modrá metalická barva úžasně a vydává jiskřivé tóny. Ne vždy vytváří lesk: při pohledu na auto z různých úhlů si to můžete všimnout.

"Magické" vlastnosti

Vývojáři si mysleli, že lesk není na dálnicích neustále vhodný, v některých případech může být vůbec nepříjemný. Překvapivých výsledků se jim podařilo dosáhnout, aby se zabránilo posedlosti barvením. Někdy na některých fotografiích Tmavě modrá metalíza nevydává šumivý lesklý povlak. Doprava neustále vypadá jinak, jako by měnila masky. Jaké je tajemství?

Kovový pigment hraje roli zrcadlového povrchu. Tajemství spočívá v úhlu pádu. Při paralelním umístění hliníkových desek na povrch vypadá barva při pohledu zepředu trochu světlá. Na boku vypadá "vlaštovka" tmavší. Odborníci dokonce apelují na termíny v rozhovorech: při zvažování stroje v úhlu 90 stupňů se barevný tón bude nazývat "tvář", na straně - "flop". V souvislosti s touto strukturou reprodukce barev je obtížné vybrat konkrétní odstín, kódování zde a tam pomůže. Vyvstává další otázka – je možné malovat sami.

Práce s barvou" v terénu"

Když uvažujeme o aplikaci barev vlastníma rukama, měli bychom vědět, že tento případ je pracný, vyžaduje kompetentní přípravu a znalost některých technických nuancí. Budete potřebovat speciální vybavení a dokonalou čistotu v garáži, aby na lakovací materiál nespadla žádná prachová zrna. Je velmi obtížné aplikovat bez šmouh. Nezapomeňte zakrýt povrch základním nátěrem jako substrát pod barvicí látkou.

Nanesením tmavě šedo - modré metalízy nebo jiné verze je snadné zničit povlak špatnou kvalitou základního nátěru. Může vyvolat bělavé skvrny, nerovnoměrnou vrstvu. Čínské stříkací pistole selhávají: guma se rozkládá použitím rozpouštědla, vada v potrubí může způsobit nepříjemné "obiloviny". V souvislosti s takovými obtížemi, které odborníci doporučují?

Odborné rady

Je důležité, aby si motoristé pečlivě přečetli anotace na bankách s půdou a vzali v úvahu následující body:

1. Při zpracování dílů a odstraňování barvy a následném matování bude optimálním řešením použití smirkového papíru P80 a P220. P220 pomáhá dosáhnout zpracování půdy bez shagreni s dalším použitím P400. Nejobtížnější věcí v tomto oboru je kvalitativně zředit půdu: při kombinaci komponent je nutné dosáhnout požadovaného procenta viskozity.
2. Základní nátěr nesmí být při leštění smíchán s vodou, protože půda dobře propouští vlhkost. Po několika hodinách bude kov korodován. Je důležité provést postup v podmínkách suché garáže. Práce prováděná v dešti nebo brzy ráno během vysoké vlhkosti venku vyvolá začátek koroze částí pod zemí. Aby se tomuto problému zabránilo doporučuje se používat postřikovač "Zinkar". Můžete jej nastříkat na zem, pak se látka nebude vyvíjet korozi.
3. Při počátečním malování automobilu na tmavě modrou metalízu je vhodnější tmelit malé praskliny a třísky. Po konečném zaschnutí první vrstvy se aplikují následující vrstvy, zatímco musíte sledovat pochodeň z trysky pistole a vyhnout se nenatřeným oblastem.
4. Vrstvy by měly být aplikovány třikrát, jak se vozidlo pohybuje, a přitom provádět jasné a plynulé pohyby rukou. Vzdálenost mezi pistolí a kovem by měla být asi 30 cm: je důležité tuto hodnotu jasně dodržovat, aby nedošlo k přílivu.

Nepříjemná nedorozumění vznikají s tlakem: vyberte si to správné pro neprofesionální člověk je velmi obtížný. "Přehánění" vede k matnosti, pak " sbohem, zamýšlený lesk!». Optimální tlakový index je 4 atmosféry s 1,5 hmoždinkou, i když zde existují jeho jemnosti. V samotném procesu se lze vyhnout šmouhám: jsou promočeny houbou.

Duhový obrázek o nezávislém malování v praxi může "vyjít bokem", stojí za to se obtěžovat. Cesta ven-důvěřujte Assam, abyste nemuseli předělat.