Nejlepší japonské kombi: hodnocení, recenze s fotografiemi

Kombi je osobní auto s větším kufrem a prostorným interiérem. V poslední době se tato auta stala hrdostí motoristů a závistí ostatních. Mnoho odborníků však poznamenává, že poptávka po japonských kombi v poslední době neustále klesá. Důvodem je prudký nárůst popularity crossoverů. Navzdory tomuto trendu mají stále automobily se zvýšenou kapacitou své věrné obdivovatele a obdivovatele. Kromě toho jsou takové stroje přítomny v populární modelové řady mnoha světových značek.

Mazda 6

Mazda je považována za jeden z hlavních modelů společnosti Mazda Motor Corporation. Auto je umístěno jako "velké rodinné auto", jinými slovy Mazda 6 patří do třídy" D " z hlediska klasifikace rozměrů. Na částečný úvazek je japonský kombi považován za" vlajkovou loď "výrobní společnosti a najednou se ukázal jako první "nositel" konceptu designu Zoom-Zoom. Zajímavá je skutečnost, že Mazda 6 dodnes pokračuje v mnoha ohledech v" nastavování trendů " v moderním automobilovém průmyslu.

Příběh "japonské šestky", který je považován za skutečného "dědice " modelu" 626", začal již v roce 2002. Tehdy se přidala k řadám japonského výrobce automobilů. Vzhled Mazdy 6 je jasný a stylový, extravagantní a navzdory velkým celkovým rozměrům sportovní. Vůz vyniká konvexní kapotou vyčnívající nad blatníky, velkým sklonem čelního a zadního okna a vysokým, ale také krátkým záďem.

Toyota Avensis

Toyota-Avensis - velký rodinný vůz třídy D s pohonem předních kol. Auto představené na světovém trhu bylo uvedeno ve dvou karosářských verzích:

• Čtyřdveřový sedan;
• 5dveřový kombi.

Japonské auto kombinuje mnoho výhod: spolehlivou konstrukci, vysokou úroveň bezpečnosti a slušnou úroveň plnění. Jeho hlavním cílovým publikem jsou rodinní muži středního věku, pro které je auto "odrazem sociálního postavení". Rodina Avensis, která byla vyvinuta speciálně pro evropský trh, nahradila modely Toyota Carina E od konce roku 1997. Vůz byl původně nabízen spotřebitelům ve třech úpravách. Po dvou generačních změnách bylo v roce 2018 vydání tohoto modelu dokončeno kvůli ztrátě zájmu evropského publika o něj.

Dynamický" vůz " Subaru Levorg

Japonský všestranný sportovec Subaru-Levorg byl poprvé představen na evropském trhu v září 2015 jako součást mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu. Historie tohoto modelu však začala již v roce 2013. Dnes se nákladní cestující "Japonec" začal prodávat na evropských trzích, i když ve své vlasti byl k dispozici již od léta 2014.

Na vnější straně "Subaru-Levorg" příznivě vyniká originálním, stylovým a dokonce tónovaným vzhledem, který svým designem připomíná jiné modely značky. Mnoho motoristů věří, že přední část vozu vypadá "dravě". K tomu přispívá:

• impozantní pohled na osvětlovací zařízení s LED držáky běžících světel ve tvaru písmene U;
• mřížka chladiče ve tvaru lichoběžníku;
• konvexní kapota s hrb-potrubí;
• agresivně navržený záď (atraktivní světla, difuzor namontovaný v zadním nárazníku a pár" sudů " výfukového systému).

Dynamické obrysy japonského kombi s dlouhou kapotou, posetými střešními sloupky a" silnými " razítky dodávají vzhledu vozu sportovní charakter.

Nissan Cube

Nový a mimořádný design nebo "lednička" na kolech? Mnoho motoristů nazývá tuto značku stroje různými způsoby. Popisují nejextravagantnější model japonského automobilového koncernu Nissan-Nissan Cube - "kombi na Kubě". V roce 2009 byla jeho třetí verze potěšena svými obdivovateli.

Vzhled "Nissan Cube" je jemnou harmonií mezi otevřeným minimalismem, kubismem a přirozeným estetismem. Druhým prvkem originality čelního vzhledu stroje je asymetrické provedení zadních bočních prvků:

• levá strana-se širokým postojem;
• pravá strana-se zvětšenou oblastí zasklení.

Moderní generace Cube je postavena na platformě Nissan Note, má rozměry: rozvor 253 cm, délka 398 cm, šířka 169,5 cm a výška 165 cm. Můžete si všimnout, že auto je téměř čtvercové ve dvou posledních parametrech. Nissan Cube svým vzhledem evokuje asociace mnoha motoristů s dětským vzorem nebo dokonce jednoduchou hračkou. Taková "hračka" pokračuje v designu salonu.

Subaru Exiga

Tento jeden z nejlepších japonských kombi, který má sedm přistávacích míst pro cestující. V roce 2008 se objevil v modelové řadě japonské výrobní společnosti. Současně se Subaru-Exiga začala prodávat na japonském domácím trhu. Vydání produkční verze tohoto modelu předcházel koncept stejného jména. Jeho oficiální premiéra byla v rámci Tokijské motorové show. Kromě Japonska probíhá implementace modelu v Austrálii, Indonésii a Singapuru.

Japonský vůz Exiga je pětidveřový vůz, který má následující rozměry karoserie: 474 cm dlouhý, 166 cm vysoký a 177,5 cm široký. Rozvor vozu zabírá 275 cm a jeho světlá výška nepřesahuje 15 cm. Celková hmotnost Subaru Exiga se v závislosti na úpravě pohybuje od 1480 do 1590 kg.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi-Lancer Evolution – sportovní vůz s pohonem všech kol, Japonský kombi kompaktní třídy "C-segment" podle evropské klasifikace. Kombinuje střední úroveň pohodlí pro každodenní dojíždění a skutečně "Řidičský charakter". Jeho cílovým publikem jsou mladí, aktivní a ambiciózní lidé, kteří potřebují rychlé, ale zároveň praktické auto.

Sportovní model Lancer se poprvé objevil na světovém automobilovém trhu v roce 1992. Je třeba si všimnout jedinečnosti karoserie první generace Evolution, která je vybavena vyztuženými svary. Tělo se vyznačuje vysokou spolehlivostí a pevností. V závěsu jsou namontovány kulové klouby, které usnadňují pohyb. Celková hmotnost stroje se výrazně snížila díky kapotě, která je vyrobena z hliníku.

Jak ukazují hodnocení a statistiky, japonské vozy s pravostranným řízením as levostranným protějškem na moderním trhu očekávají velkou budoucnost — ještě jasnější než nyní. Náklady na japonské kombi se mohou pohybovat od několika set tisíc do několika milionů rublů. Cena přímo závisí na značce, modelu, období výroby a technickém vybavení každého konkrétního stroje.